凯迪拉克ct6测评

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct6测评的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克ct6测评的解答，让我们一起看看吧。

CT6使用三年真实感受？

外表：外表感觉就是视觉冲击力特别的强，车体宽大。颜值大，长是它的象征，钻石切割的线条完美的呈现出来。看着这大灯心里就舒服，炯炯有神，特别的锐利。细致车漆细节处理，也是无可挑剔了。内饰稍微看起来简单无太多的心意。后一排还配置了视频大屏，最后排亲戚可以观赏视频，十分惬意。这个方向盘我是最喜欢的，它的触感很好。内饰有点不怎么样，异味有点重，不知道是不是我这个车的问题。



空间可以算是这个的跷楚了。家人个儿都在1.7米以上，所以空间是考察的核心（老婆1.74米）。多媒体控制台置物空间一般，扶手箱放不了什么东西（比较浅）。后尾箱我一般很少放东西的，容积是特别的大，没有放不下的东西只要你想装。美式大沙发，舒适度特好。把车辆调到“运动模式”，滤震性更佳。过颠簸路段的时候基本能过滤掉，总体来说坐这车还是很舒服的。特别要表扬一下小6的座包，能调节地选项相当多。



这款车是后轮驱动的，动力是够用的。2.0T引擎以及241的马力，让它在路上难逢敌手。在2.0T和10AT的配合下，推背感也随之而来。跑高速那就更爽了，急提速推背感很强，超车都是小意思（安全第一）。官方多少。我怎么愈来愈高了，11个多的油。

综上：我觉得，既然凯迪拉克CT6能够媲美其它对手，对外观还是挺满意的。内饰感觉不是很豪华。车子这么长，这么大，空间也肯定大呀。这款车从外观开始就让我的视觉感到舒适了。与英菲尼迪Q70相比，凯迪拉克CT6更强，相较于同级别的其它车型，凯迪拉克CT6确实拥有非常不错的性价比。

凯迪拉克CT6使用三年的真实感受，一个字爽。

因为这款车采用的涡轮增压发动机以及匹配的at变速箱整体的性能是非常强悍的，尤其车辆的外观回头率非常高，而且舒适性非常棒，如果上高速的话非常的舒适。百公里加速的时间更是优秀。综合油耗也只有8.5升百公里。

凯迪拉克CT6怎么样？

本人CT6 40T铂金车主。先说说优点。

首先，一开始吸引我的是外观，方正大气，非常符合我的审美。星瀑大灯回头率高，不要介意有些网友说是泪眼大灯不吉利，同样的大灯XT5怎么卖得那么好。

第二，40T动力牛，发动机平顺，变速箱冷车低速一二档有顿挫，高速的时候感觉挺平顺。28T由于车身轻很多，动力也差不多吧。

第三，电磁悬挂和后轮转向配合下，底盘的舒适性和运动性都很好，座椅宽大舒适，也能缓解长途疲劳（今年清明的时候一天开了七八个小时）。

第四，用料实在，包括内饰的真皮和翻毛皮大量使用以及车身的铝合金材质，听说底盘用料也对得起它的定位。

再来说说缺点。

内饰视觉上的豪华感相对确实差了一点，做工也有粗糙的地方，还在现在9500Km还没出现异响。

油耗还是略高的，40T平均时速30--35，油耗13--14个，对我来说可以接受。28T可以省一点。

保值率低是不可避免了，所以我打算开十年以上。十年其实也挺快，车型和技术也比较新，可靠性过关的话，10年以内我是没有换车必要了。

前排储物空间少，扶手箱的空间小，设计得不太合理。座椅通风效果不好，不如我试驾过的昂科威。

再说说使用感受，由于比较忙简单说说。

目前一年9500㎞。动力没得说:强，舒适性好，隔音控制得非常好。后轮转向非常有效，转弯掉头没有大车的感觉。感觉车身有过一点略微异响，但是又没有了。后座有一个屏幕不能正常回收。其他问题还没有出现过。

购买建议：据说现在有8折优惠，值得购买。相比新E，我选择Ct6。新5系，价格配置还没出来，可以再观望一下。至于A6，我实在没有感觉。我推荐购买28T领先，资金充裕或者像我一样的顶配控不要犹豫28T铂金。

凯迪拉克是美系豪华车的代表品牌，CT6是该品牌旗下的C级车（中大型车），这款车的最低起步价是官方报价的37.97万，但是因为现在市场逐渐被BBA等主流豪华车占据，凯迪拉克的车也在4S店增大了优惠幅度，根据小编所处的广州地区为例，在汽车网页上看到的报价最高可以达到全系8万的优惠，那么楼主则需要根据自己所处的地区，进行实地考察对比问价。

那么这款车的产品力和口碑又如何呢？根据汽车网站上的消费者反应可以看到，这辆车的外观设计特别出彩，修长的车身线条具有豪华车优雅的的风格，极具辨识度的中网设计，精致的细密进气格栅，看得出凯迪拉克对于这款车的外观设计下来很大功夫，搭配前脸的泪式车灯和车后的L型灯，让这台车更加有辨识度。

在空间方面，身为凯迪拉克的旗舰级中大型车，5223x1879x1498mm的车身尺寸，长达3109mm的轴距，让这款车就算在奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级这些D级车中，在车内空间方面也有不小的竞争力。良好的乘坐空间，对于车内乘坐人员会有很大的舒适感体验。

从动力方面看这台车的话，这辆车有的主打动力版本是:2.0T直列四缸涡轮发动机，最大马力241匹，最大扭矩到达350N.m，这样的动力数据非常强劲，而且这辆车本身的油门灵敏性也非常强，涡轮介入也不会太过于延迟，在驾驶这辆车的时候，市区和高速上都可以很轻松地进行超车的操作，但是还是要体现各位驾驶者，开车的时候要以安全为主。

综合评估这辆车的结论是，目前凯迪拉克的售价不高，档次足够和主流豪华车媲美，那么在这样的条件下还有很不错的驾驶和空间体验，在这些条件的加持下，这辆车的就是一辆产品力和性价比都非常高的的中大型轿车。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct6测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct6测评的2点解答对大家有用。