埃尔法丰田

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于埃尔法丰田的问题，于是小编就整理了6个相关介绍埃尔法丰田的解答，让我们一起看看吧。

丰田埃尔法？

1. 丰田埃尔法是丰田旗下的一款中大型MPV，中文名称根据音译为丰田“埃尔法”。这款车的名字取自希腊字母“α”，在现代欧洲文化里，α这个字母有代表“领袖、优秀的人”的意思，寓意着丰田对这款车的期望是能成为领袖或优秀的人的座驾。

阿尔法和埃尔法有什么区别？

阿尔法和埃尔法没有区别，两者是1款车型。1、埃尔法是丰田汽车旗下的1款大型的MPV；2、埃尔法在售车辆一共有四款，全都是进口汽车，2款油电混动，2款燃油车。

丰田汽车还有1款车叫威尔法，2019年4月16日上市，也是1款大型的MPV。威尔法和埃尔法是丰田公司旗下的MPV兄弟俩，车辆尺寸还有动力性能的官方数据全部一样，不过威尔法的前脸格栅是层叠排列、上下层各自衔接的，运动版还选用了大尺寸体形横幅格栅板；而埃尔法选用的是浮夸的“大獠牙”格栅板，两边的镀铬饰条一直延伸到车灯内部。总体而言，威尔法和埃尔法的外型辨识度依然是很高的，仅仅是利用前脸的徽标和格栅板就可以非常容易辨别。威尔法更显潮流和运动感，埃尔法看上去则更为风格十足与傲骄。

埃尔法和丰田有什么区别？

丰田威尔法和丰田埃尔法的区别是：

1、后悬架类型不同：丰田威尔法后悬架采用了双叉臂式独立悬架；丰田埃尔法采用了双横臂式独立悬架。

2、灯光系统不同：丰田威尔法的头灯和尾灯设计风格是分体式；丰田埃尔法的头灯和尾灯设计风格是一体式。

3、车标不同：丰田威尔法的车标是丰田的牛头车标；丰田埃尔法的车标是专用车标。

4、内饰颜色不同：丰田威尔法的内饰为黑色；丰田埃尔的内饰为米色。

路虎揽胜和埃尔法哪个舒服？

1 这个问题很难回答，在舒适性这个方面，每个人的需求和标准都不一样，所以没有一个固定的答案。
2 但是，路虎揽胜作为一款豪华SUV，其内饰和座椅设计非常舒适，悬挂系统也能够有效地减震，行驶过程中给乘客带来了很好的舒适感。
3 埃尔法则是一款豪华商务MPV，其内饰空间宽敞，环境舒适，座椅也可以根据需要调整，而且车身稳定性也很高，长途旅行时也能够保持舒适。
4 总体而言，两款车在舒适性方面都有其优点和不足，根据个人需求和喜好做出选择。

丰田（进口）埃尔法到底怎么样？

丰田埃尔法，这台车能够说是MPV商场的顶尖产品，明星大腕以及富豪都喜爱这台奢华MPV，当然由于纯进口以及丰田管控的原因，想要具有一台埃尔法能够说十分困难，提车加价已经成为商场常见现象，想要现车加价20万也不要惊奇，由于埃尔法有着其他MPV没有的安全性以及舒适性。

加价购买的丰田埃尔法为何还是很难买到？

丰田的饥饿营销策略，没办法！

丰田埃尔法如今在国内已经处于一个“神级”的地位，作为一款高端MPV，埃尔法在中国备受土豪恩宠。

埃尔法最先兴起于香港，在以前很多香港明星将埃尔法作为自己的座驾，无形中为埃尔法结结实实地打了一波硬广。

后来随着国内汽车市场的逐步成熟，人们对于舒适的追求不再限于奔驰、奥迪的轿车，MPV凭借着宽敞的乘坐空间也开始越来越受到热捧。埃尔法也随之水涨船高，成为土豪们的新宠。

中国土豪的购买力是十分恐怖的，对此丰田本着有钱不赚白不赚的原则，将埃尔法在国内的售价抬得极高，并且4S店还加价销售。

目前埃尔法在国内有四款配置车型在售，官方售价77万—86万之间。如果想提车的话，至少加价30万！

你没听错，光加价提车就得多掏30万，要知道埃尔法在日本才卖20万RMB。

现在埃尔法在国内是100000%的卖家市场，对此丰田完全可以增加进口量来缓解这种供不应求的局面。但是丰田却一直严控埃尔法的进口量，使得埃尔法在国内仍旧处于供货不足的状态。

丰田搞这种饥饿营销无非是想维持埃尔法在中国变态般的销售利润，毕竟在中国卖一台埃尔法的利润能顶的上在日本卖六七台的利润了。

对于丰田这种赤裸裸地抢钱行为国内买家也没啥好的反制方法，除非有一款足够匹敌埃尔法的产品横空出世，否者埃尔法“加价难求”的局面还将会持续下去。

在此请大家不要嘲笑土豪，因为有钱人的世界咱们是不懂的。

其实从整体定位来看，丰田埃尔法之所以受追捧无非是两个原因。

一方面是它保姆车的优势，车子用途广泛、舒适度高，比奔驰S级、宝马七系更适合享受。

另一方面就是竞争对手少，之前咱们提到奔驰R级，其实奔驰R级跟埃尔法还是有区别的，车子整体设计跟造型都不一样，埃尔法超过本田艾力绅、别克LG8之后，再往上就没有竞争对手了！

丰田车在国内绝对是另类，新车口碑跟二手车保值率都奇高，纵观整个汽车市场，丰田埃尔法跟丰田普拉多更是奇葩中的奇葩。普拉多的保值率连续几年都是第一，国外销量跟口碑都很一般，在国内却成了抢手货。而丰田埃尔法就更不用提了，一款普通品牌的七座MPV，硬是超过了豪华品牌，日本本土卖20万，国内超过百万！

前段时间有位土豪车主加价三十万提了丰田埃尔法，裸车价80万，落地超过110万，价格媲美一台宝马740，问车主为什么加价还要买，他只说了一句话：就当买个大玩具，富人圈说得那么火，买来体验一下。

有钱人的世界真是无法理解，我们回顾一下丰田埃尔法的发展过程，起初是香港富人圈开始流传，之后莫名其妙的就火起来了，国内车主也开始跟风，现在提车不禁要加价，最少还要等几个月。如今坊间传闻：坐埃尔法的车主，身价远高于开奔驰S级跟宝马七系的，真正的低调奢华。

对于这种认知，小编真的不敢苟同。

从严格意义上来讲，埃尔法毕竟只是丰田旗下的车子，丰田只是家用品牌，这台车如果换个雷克萨斯车标，那或许还能值100万，可丰田真的溢价严重。

我们回归这台车的本质，很多人说奔驰宝马在国外都是街车，其实真没那么夸张，豪华品牌跟家用品牌在每个国家都是有区别的。而丰田埃尔法真的没有那么夸张，在日本本土只卖20万，国内却超过百万，车型定位已经超过奔驰R级，真的可想而知。

其实从埃尔法的定价来讲，有个小细节不知道大家有没有发现？上一代埃尔法的指导价是75跟81万，而这一代直接变成了80跟86万，在原基础上足足增加了5万，其他品牌都在降价促销，丰田埃尔法却跟保时捷一样逆流而上？

单论车子而言，丰田埃尔法这次的换代升级确实不错，外观变得更加年轻，内饰更加用科技感，用料也比老款更扎实。

总而言之言而总之，买车都是个人想法跟行为，每个人的购车观念都不一样。车子往大了说是面子、排场或者身份的象征，往小了说就是一个代步工具，只要车主喜欢就好啦！

到此，以上就是小编对于埃尔法丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于埃尔法丰田的6点解答对大家有用。