大众是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众是什么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众是什么的解答，让我们一起看看吧。

什么是大众？

大众[dà zhòng]

汉语词语

本词条是多义词，共2个义项

大众，汉语词语，意思是众多的人，也泛指民众，群众。

大众基本解释

（1）众多的人

（2）泛指民众，群众

引证解释

（1).古代对夫役、军卒人等的总称。

《吕氏春秋·季夏》：“仲吕之月，无聚大众，巡劝农事。” 高诱 注：“大众，谓军旅、工役也。”

(2).泛指民众，群众。

《东观汉记·铫期传》：“上惊去，吏民遮道不得行，期瞋目道左右，大呼曰：‘跸！’大众披辟。”

宋苏轼《王仲仪真赞》：“至於缓急之际，决大策，安大众，呼之则来，挥之则散，惟世臣巨室为能。”

鲁迅《且介亭杂文·门外文谈》：“大众并无旧文学的修养，比起士大夫文学的细致来，或者会显得‘低落’的，但也未染旧文学的痼疾，所以它又刚健、清新。”

我理解的是汽车品牌，原产地是德国，也是汽车圈里的知名品牌，也是很早进入我们中国市场的合资企业，在我们中国有两个公司，一个是一汽大众，一个是上海大众，研发生产了多个汽车款式。如90年代桑塔纳，宝来，polo，高尔夫，帕萨特，速腾等，销量都非常好。

上海大众和上汽集团是一家吗？

上汽集团是上海大众和上海通用的母公司。

1、上汽集团：上海汽车集团股份有限公司是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

2、上汽大众：上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。

什么是大众媒体?大众媒体包括些什么？

种类：书籍、报纸、杂志、电话、广播、电视、网络等

定义：大众媒介，主要涵盖的方面是书面还有广播以及电子类。书面类的大众媒介包括晚报晨报以及各种发放与大众信息有关的书面杂志期刊，广播包括各种不同频道的音乐，交通以及健康养生的广播频道的点播；电子类则是大部分通过搜手机以及电脑计算机搜集到需要的信息的过程。

功能：获取信息和传递信息（最基本的功能）；文化传承功能；监督功能；娱乐功能

影响：变着人们的学习方式；改变着人们的工作方式；改变着人们的日常生活

大众市场的定义是什么？

广泛市场又称大量市场，是指营销者以相同的方式向市场上所有的消费者提供相同的产品和进行信息沟通信息沟通，即大量生产大量生产、大量分销和大量促销促销。

例如，亨利 福特亨利 福特向市场上推出著名的T型车时，就采用统一的设计和唯一的黑色款式。

同样，可口可乐可口可乐一度只向整个市场供应一种可乐，以求吸引所有的消费者。

大众营销是典型的产品导向方式，就是使用同样的营销组合含糊不清地针对每一个顾客。

大众营销假设每一个人都是一样的，并且认为每一个人都是潜在顾客，试图把产品卖给每一个人。

广泛市场又称大量市场，是指营销者以相同的方式向市场上所有的消费者提供相同的产品和进行信息沟通信息沟通，即大量生产大量生产、大量分销和大量促销促销。

例如，亨利 福特亨利 福特向市场上推出著名的T型车时，就采用统一的设计和唯一的黑色款式。同样，可口可乐可口可乐一度只向整个市场供应一种可乐，以求吸引所有的消费者。

大众营销是典型的产品导向方式，就是使用同样的营销组合含糊不清地针对每一个顾客。大众营销假设每一个人都是一样的，并且认为每一个人都是潜在顾客，试图把产品卖给每一个人。

大众在国外几乎都是“偏豪华”车型，为啥只有中国人觉得它低端？

大众汽车在欧美市场定位均偏“低端”·并无高级感可言

曾经的一次车主维权让大众汽车加上了“高级品牌”的标签，只不过画风看起来着实很诡异，因为车辆质量问题（自燃）找到电视台来曝光为前提，将“认为大众汽车高级”作为品牌作为购车的前提，加上比较有意思的表情，于是乎“高级梗”成为了讽刺大众汽车最常用的梗。

近几年里大众汽车又是问题频发，比如变速器顿挫异响与故障率高，帕萨特、迈腾、途观L与旗下斯柯达柯迪亚克的碰撞测试全数极差，发动机烧机油的问题刚刚好点，然而共振异响与漏油液的故障在全球汽车市场里都接连出现；至此大众汽车的真的变得低级了，越来越多的消费者、尤其是年轻消费者不再看好这个品牌，那么大众汽车在欧美到底算不算高级呢？其实大众汽车没有几款量产车。

1. 高尔夫·全球车型
2. 捷达·全球车型
3. 途观·全球车型
4. 途昂·全球车型
5. 帕萨特·半特供车型

等。

朗逸、宝来、速腾、凌渡、迈腾等系列知车型都是特供车，宝来是捷达换名车、速腾也是捷达换名车，也就是说你认为高级的这两款车就是捷达；凌渡是上汽版本的速腾，朗逸等于宝来，这俩车同样是捷达的定位。

上面这款车就是美版的捷达，这个中网和那个表情……其起售价是低于1.6万美元的，换算后只是10万出头；这个价格看似也不低，但是要综合北美的DPI计算，按照比例换算的话，实际上真实的定位和日韩系车相同，众所周知日韩系车在欧美市场的定位都是低端车，在亚太市场其实也只是在日韩才会被认为高端。

帕萨特又如何呢？这款车的美版起售价不足2.3万美元，高配版本不足3.2万美元，这是2.0T&6AT版本的价格；换算后的指导价只是14~21万元，价格定位和速腾在国内市场的定位相当，帕萨特在北美市场的定位还是低端车。真正在北美市场畅销的车型主要是皮卡和豪华越野车，一般皮卡的起售价都在3万美元左右，双排大排量、后双轮或者大型皮卡的价格基本都在6-10万美元之间，更高级别的皮卡或越野车就更贵了。

不过这些车很显然也只是美国的部分精英阶层才能消费得起，而美国的低资产到负资产人数非常夸张，占比是相当高的，同时上下差距非常大；所以美国市场的主流车还是低端车，但是大众汽车的定位又不是最低，相比日韩系车的主力车型略高，于是销量也是非常之差。

途观曾经是热度很高的德系SUV，高配售价一度超过30万，普通版也要二十几万；然而这台车的美版售价低至2.6万以内起售，换算后不足16.5万，四驱版本起售价不足2.7万美元，换算后不足17万。定位显然也不高，综合DPI和中国汽车市场中综合品质重合与超越途观L的车分析，可以说途观L在国内市场的旗舰版定价也不宜超过15万。

这样的车显然是主流快销车，是最普通的家用代步车的标准，完全算不上高级。

综上所述，大众汽车没有什么高端车，这还是按照美版车的标准在国内进行的重新定义；如果以合资版本对比美版的话，那么大众汽车的全系量产车应当都能用低级来评价了，首先20万以内的主流车美版基本都用6-8AT，捷达都是8AT，可是合资版本使用的基本都是DQ200型号的七档干式双离合变速器，特点是顿挫与异响，双质量飞轮容易生锈并持续异响，离合器容易高温失效等，重点是湿式双离合变速器的表现也不够理想，否则湿式双离合是能过超越AT的。

美版使用的发动机大多不是阉割版，还有些六缸机头可选，包括帕萨特之类的车都用过；然而合资的大众汽车基本都用四缸机，其中还要区分低中高功率，1.4T版本的功率扭矩相同但扭矩曲线差异很大；同时美版车换用了稍微好点的米勒循环1.5T，合资大众汽车还是老旧1.4T机头；手动版美版车用6MT，合资版本用5MT，差距相当大。

结语：大众汽车等一系列外国汽车厂商在国内打造的车辆多为特供车，而且在用户服务方面也有态度的差异，比如出现相同问题的欧美车辆会召回，在国内市场中也许黑不提白不提的就过去了。

其实这是西方汽车厂商对亚太市场的歧视，深度解读还有文化甚至于人种的歧视，大众汽车是有前科的；大众汽车发布过涉及“种族歧视”的广告，后只是开除相关责任人，其次德国宝马与戴姆勒奔驰，美国通过汽车都有过类似的言论，最终却都被忘却了……醒醒吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于大众是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众是什么的5点解答对大家有用。