一汽丰田锐志

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田锐志的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一汽丰田锐志的解答，让我们一起看看吧。

锐志停产，皇冠没落，亚洲龙能成为一汽丰田的“救星”吗？

—皇冠曾经是丰田旗下在中国市场的旗舰车型，从当年的皇冠155打下来基础，到国产皇冠赢得市场，再到今天不断降级濒临停产。皇冠见证了一代人的成长，也走完了他在中国的道路。而皇冠的空缺，将有丰田的亚洲龙来代替。那么，即将上市的亚洲龙能否接替皇冠，相较于老气的皇冠车型，亚洲龙又有哪些亮点？

皇冠：从曾经辉煌到如今没落

说起皇冠，可能很多沿海省份上了年纪的老板会印象深刻，曾几何时，在那个家用车还没有完全普及的年代。那是代表富起来的一批人在沿海的座驾，最有代表性的就是老款的155皇冠。方方正正的造型看起来非常严谨，黑色的车身配色也突显了商务特质，3.0L的V6发动机输出平顺而有有劲。从那时起，皇冠就成为了一代人心目中对好车的定义。

2005年，一汽丰田对第12代皇冠进行了国产，由于本身出色的产品力加上多年以来在国内的良好口碑，国产皇冠获得了市场的认可，取得了巨大的成功。

但是此后的几代却由于营销和战略上的失败以及外观的退步，使得销量逐渐不济。到如今的最新款皇冠，只能降低身段与豪华B级车相竞争，完全没有了当年跟A6分庭抗礼的气势，但是即使是这样，皇冠的销量依旧没有起色。

亚洲龙：从北美市场凯旋归来

面对皇冠一年不如一年的颓势，丰田在国内的豪华大型轿车市场岌岌可危，随着锐志的停产，孤军奋战的皇冠也已经力不从心。丰田急需一台产品力不俗的车型来重新树立起品牌形象，而在北美市场表现不错的亚洲龙便成为挽救中国市场的利器。

实际上，在90年代末期和世纪初，亚洲龙也通过进口等渠道流入国内销售，不过由于当时皇冠的一边倒优势，亚洲龙并没有得到市场的认可。不曾想多年以后，亚洲龙居然要接替皇冠的位置，真是让人感慨。

而亚洲龙在北美市场的表现一直很好，考虑中美消费者相似的市场需求，引入亚洲龙来代替皇冠自然也就水到渠成。大空间和主打豪华舒适的亚洲龙在定位上比起凯美瑞要高上不少，同时前置前驱的平台也能节省不少前期生产线的投入，全新的车型也有利于重新树立品牌形象。

丰田：树立自信，重回中大型轿车领域

对于丰田来说，SUV的市场趋势不可能没有察觉，但是在中大型轿车市场，丰田也要重回巅峰。新款的亚洲龙就是丰田的杀手锏，亚洲龙的尺寸为4978/1849/1435mm，轴距达到了2870mm，更加年轻化和激进的外观设计，全新的动力总成和大空间，这些都是亚洲龙身上即将呈现给市场的强有力的优势。独有的混动版本加持，也让亚洲龙能吸引不少年轻消费者的青睐。

动力方面，亚洲龙采用前驱设计，海外版的亚洲龙拥有3.5L V6自然吸气与2.5L电动机混动两种动力组合，但是引入国内后，亚洲龙将提供2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力。新车预计2019年3月正式上市销售，预售价为22.00-27.00万元。

这种不同于皇冠成熟稳重的道路，也反映了市场多年来的变化以及未来可能的趋势。至于亚洲龙能否赢回中大型轿车的皇冠，这点还真不好说。虽然奥迪A6的表现并没有以前那么强劲，但是毕竟面临换代，而明年全新一代的A6也将到来。而丰田本身在品牌上就是比较亲民，跟BBA对标的应该是雷克萨斯才是。因此，丰田的亚洲龙要怎么应对市场的挑战，同时又不负皇冠的消逝，这点相信大家都非常期待。

结束语：皇冠的退市是市场的必然结果，能撑到如今也已经是非常不可思议。海外的15代皇冠早已发布，但是国内毫无国产消息，暗地里也基本上宣布了它的终结。亚洲龙的即将上市也给消费者不少期许，如果能给到一个合理的定价和不错的口碑，亚洲龙的市场表现相信应该能够令人满意。只是如何才能不与皇冠一样高开低走，重蹈覆辙，这才应该是值得丰田思考的问题！

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

丰田汽车进入国内国产的时间非常的早，而在国产之前，丰田汽车也就早已经通过不同的方式进入到国内的汽车市场当中来了，那时候的土豪们都纷纷希望能够拥有一款丰田的皇冠或者佳美，并以此为荣！其中丰田皇冠更是被更多用户拿来和德系豪华品牌的车型来相提并论。高端气质尽显！

那时候的丰田做工精致，品质可靠，外形大气高端，配置丰富，底盘柔软舒适！而之后国产版本的丰田也基本上继承了丰田底盘柔软，品质可靠，做工精致的优良传统。因此丰田汽车在国内积累了非常广泛的人气！之后，一汽丰田更是将当初那款最高端的丰田车型皇冠进行了国产！之后又投产了和丰田皇冠同样底盘的运动型轿车，锐志！足见丰田对于中国汽车市场的重视。但好景不长，这两款车型在经历了当初那几年的火爆以后，逐渐没落！并且国产的丰田锐志最终停产。如今的丰田皇冠销量也非常的不好。原因何在？

一方面，丰田的锐志和黄瓜投产之后，国内的其他品牌车企也纷纷跟进，尤其是德系豪华品牌纷纷推出了类似价格的车型。虽然车型可能在豪华程度方面，不如皇冠，但是其品牌属于豪华品牌，在品牌度方面，丰田皇冠是无法与之匹敌的！其二，之前的皇冠在2012年之前仍有3.0升V6发动机的版本可供选择，之后推出的新车型则取消了3.0V6的发动机，而全部都是2.5V6发动机！2015年之后则全部采用为2.0t的四缸发动机！这让那些想要购买皇冠的用户有些不能接受！转而去选择品牌更加高端的德系BBA产品！因为在这些客户看来，v6发动机才能代表皇冠高端的气质。

而对于丰田锐志的最终停产，这很大一部分原因是要归咎于一汽丰田汽车在市场营销方面出现的问题。一汽丰田锐志最初是以高端运动型轿车的面目示人！主打运动性和操控性，并因此收获了数量可观的拥趸！深受那些经济能力比较高，又热爱操控的人士的欢迎！并且一开始其搭载的2.5升v6引擎更是让那些渴望以更低的性价比购买V6车型的用户趋之若鹜！那时候的一汽丰田锐志被誉为国内所能购买到搭载V6引擎的后驱车型当中，性价比最高的车型！

但后来一汽丰田锐志经历了改款换代之后，开始想要做到更好的销量！所以，宣传的卖点从运动和操控性能，转到了兼具家庭使用的实用性！但非常遗憾的是，锐志这款以运动和操控性能见长的车型，其基盘用户还是看重其优异的运动和操控性能。而家庭用户未必会购买锐志这种后排不算宽敞的车型！家庭用户在这个价位其选择的车型非常的多，而锐志在空间实用性方面并不占据优势。所以这样做的后果就是既丢失了原本的看中运动和操控的基盘客户，又没有赢得那些以空间实用性为主要诉求的家庭用户的青睐，两头都不讨好！销量下滑，并最终停产的命运在此时也就已经注定了！

未来丰田据称会引进锐志的替代车型，亚洲龙！这款海外比较热销的高端车型，丰田引进国内之后的前景如何，还有待进一步的观察。但如果丰田不改变营销策略，在如今竞争激烈的国内汽车市场当中，恐怕销量也不会太好！上有德系的豪华品牌车型打压，下有其他普通的合资品牌车型竞争，如今的国内汽车市场早已经不是丰田当初引进锐志实得样子了！此一时彼一时，有时候错过了也就很难再回头！

一汽丰田锐志时规链条什么时候更换？

一汽丰田锐志时规链条10万公里时候更换

正常情况下都是车辆行驶10万公里，或者是7到8年时间，就需要对正时链条进行检查，如果有问题才需要进行更换，没有问题还能继续使用。等到行驶里程已经达到15万到20万公里，就要及时更换全新的正时链条。

正时链条和其它链条进行对比，使用寿命会更长一点，出现故障的几率也很低。正时链条最主要就是依靠润滑油，从而起到润滑的效果。如果长时间都没有更换润滑油，或者润滑油的质量较差，就会加剧磨损速度，缩短正时链条使用寿命。

一汽丰田锐志出现检查VSC系统，怎么消除？

方法如下

1、油品问题。如果一直加95的油，突然改成加92的，就会出现这种现象。解决办法：加95号汽油。

2、空气滤芯问题。空气滤芯脏了，进气量不够，就会报警。解决办法：更换空气滤芯。

3、氧传感器的问题。

4、火花塞或点火线圈的问题。解决办法：更换火花塞或点火线圈。

到此，以上就是小编对于一汽丰田锐志的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽丰田锐志的3点解答对大家有用。