大众 桑塔纳

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众 桑塔纳的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众 桑塔纳的解答，让我们一起看看吧。

桑塔纳型号？

大众的桑塔纳都有这些型号车子： 普桑，桑塔纳2000（停产）、桑塔纳3000（停产）、桑塔纳vista. 桑塔纳：普通桑塔纳（普桑）

桑塔纳2000（时代超人）

桑塔纳3000（超越者）

桑塔纳4000（锐志者）

帕萨特：PASSAT GLPASSAT V6PASSAT B5PASSAT B6迈腾（不过是一汽大众的）

桑塔纳是什么级别的车？

A级

桑塔纳是上汽大众旗下的一款紧凑型轿车,也就是A级车。官方指导价为8.69-11.18万,桑塔纳不仅价格便宜,还皮实耐用,后期的养车费用也低。

桑塔纳是属于紧凑型轿车，是大众旗下的嗯，给为我们中国打开了大众集团的车型的机会。

新桑塔纳同样采用了大众家族化设计，如更有大众特色的方形空调出风口，车内加入了不少桃木装饰。动力方面将EA113的1.8排量发动机由全新的EA211所代替，并分为1.4和1.6两个排量，排放和燃油经济性上都有很大提升。

为什么很多人宁愿买桑塔纳也不买国产车，是因为大众比较高级吗？

不是不买国产车，而是国产车质量还是和合资车有差距。我当初买车之前也是先在网上看的车评，因为俺是穷人，第一台车，总要谨慎一点。最后打算在吉利帝豪，荣威i5，现代瑞纳之间选一辆。结果到了去汽车城看车的时候，那帝豪座里面确实感觉配置挺高级，可就是一股子刺鼻子的异味，销售小姐姐还在旁边一个劲的叨叨，身上的香水味和车里的异味熏得我想吐。再看外观车漆，感觉和三蹦子差不多，颗粒感严重，从心里就把帝豪pass了，哦对了，前面引擎盖还很高，我发现国产车不知道什么原因，引擎盖高是通病，这对我这个刚拿驾照的新手来说，觉得太别扭了，视野不开阔，尤其到了用力路段，开起来心里没底。后来又看了荣威和瑞纳，荣威在网上图片看起来还挺大气，不知怎么看到实车，反而觉得有点庸俗了，难道网上图片开了美颜？

接下来又看了瑞纳，瑞纳视野不错，可惜一个是空间小点，一个是我家邻居开着一台这玩意，4年的车，叶子板那里绣穿了，没好感。

最后我还是把桑塔纳开了回来，不管怎么说，咱穷人赚钱不容易，别的车没底，但是桑塔纳这车经过了几十年发展，还有全国出租车司机和驾校的检验，质量很好，开起来心里踏实。买个便宜国产车，心里总觉得怪怪的。

桑塔纳这车虽然内饰没国产车好看，但是再好看有什么用，谁还在车里宴请宾客不成？遮风挡雨，灵活好开就行呗。对了，这车很省油，非常非常省油，我这不废话吗？谁会用一个油老虎做出租车和教练车？

这入门级的小破车还有地盘装甲和激光焊接，这不比大屏导航来的实诚？

这跟高级没什么关系吧。现款的桑塔纳，在大众的整个体系中，应该属于技术最落后的产品了，依旧是上一代的25平台。但是，它也不是完全没优点的。这车整体质量来讲，没有太大的问题，比较稳定。空间也算够用，油耗也不高。应付日常代步完全够用。市场保有量大，零部件价格便宜。至于国产车，确实配置方面要高不少。但是，从我个人来讲，很多配置完全没有太大的用处。就拿天窗来说，本人三辆车都带天窗，但是一年到头，能用到的时候屈指可数。

买桑塔纳是因为便宜、省油、耐用、保值率好点儿。我买的14款奔腾b50，到现在一共四个轮，三个轮上面叶子板生锈，保值率就别提了，我同事跟我一年买的威驰，说是4s店收价45000，就算我同事说的有水分不到45000，就算他25000，我有人家多吗？还有我一箱油比我同事车少跑六七十公里，有些小二逼说，日本车省油但是钣金薄，就已我车为例，你特么总共四个轮，三个轮上面叶子板生锈，你钣金再厚又能怎么样？还有你只要跑快了，不管你开的什么车，只要撞了基本上都够呛，行车安全与否跟你的车速、道路情况有关！如果车速快了车皮再厚也没用，除非你开的是装甲车。

桑塔纳在国内拥有量还是很大的，驾校，出租车几乎都是选择桑塔纳，因为桑塔纳三大件都是不错的，而且省油、耐用、保值率好点儿，都说日系车百万公里只换机油，但是你去很多城市几乎看不到日系的出租车，驾校更是很少使用，桑塔纳这款车型是经过几十年的考验了，现在很多新出租车车型还是首选桑塔纳，日系做出租车的很少，网约车选国产新能源的，但是很少有人选国产燃油的，主要是稳定性操控性国产和大众的还是有一点差距。

这个问题应该由国产车厂家来回答，为什么不能在发动机技术方面进行深入研究和发展，为什么不能在喷漆防锈工艺方面做足认真的态度？是智力能力还是资金方面的问题？在我看来是缺少一种认真专注，专一的精神。

大众桑塔纳质量怎么样？值得买吗？

最近这几年，自主品牌的发展非常迅速，所推出的车型不仅外观设计非常的漂亮，而且性价比很高，就算你有7~8万元的预算，也能够买到一台空间和动力都不错的轿车或者是SUV车型。而合资品牌也是感受到了很大的压力，除了旗下车型优惠幅度也变得大了，还推出了价格和自主品牌车型差不多的入门级车型。这些合资车型上市之后销量和口碑的表现都很不错，比如今天要和大家聊的大众桑塔纳性价比的表现就很不错。我身边有位朋友前不久就提了一台大众桑塔纳，下面听听他的感受如何。

朋友说自己当时的购车预算是8~9万元左右，这样的价格家里人也是想买一台口碑和品控都不错的合资车，在对比了很多车型之后，朋友发现大众桑塔纳还是比较符合自己的购车需求的，所以就买了一台1.5L自动风尚版的车型。朋友说大众桑塔纳的外观设计并不是特别的惊艳，但是是非常耐看的，家族式的前两非常具有辨识度，大灯和前格栅采用了一体式设计，拉宽了整个车头的横向视觉效果。车身侧面采用了双腰线设计，造型很凌厉动感，车尾的设计富有层次感，整体比较满意。

来到车内之后，还是能够看到熟悉的大众风格。朋友说大众桑塔纳的内饰设计走的是沉稳的路线，各个功能区的划分非常的规整，中控虽然说层次感并不是特别强，但是各处细节的处理还是比较到位的，车内的用料符合这个级别的水准。配置方面的表现朋友还是非常满意的，首先，它有主副驾驶室安全气囊，还有胎压报警，车身稳定系统，运动驾驶模式切换，发动机启停技术等功能。娱乐功能配置虽然说不丰富，也是能够接受的，因为同级别的车型都是这样的配置，但主动被安全配置很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是1.5L自动风尚版国6的版本，车子是在一家汽贸店购买的，当时给他的裸车价69,900元，这样的价格朋友还是比较满意的，因为在同级别的合资车型当中，大众桑塔纳的价格还算是比较有优势的。而在实际用车的过程当中，朋友表示这款车型的第2排空间满足家用是没有任何问题的，不仅配有三个独立的安全头枕，而且座椅的舒适度也挺好。

总结：总的来说，朋友对于大众桑塔纳的整体表现还是非常满意的，提车回去之后，身边的朋友也都说这款车的性价比不错。他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，其最大功率为112马力，最大扭矩145牛米，发动机采用的是多点电喷的供油方式，技术还是非常稳定的，与之匹配的是一台6挡自动变速箱。对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现很不错。

我正在考虑买不买。1.5L桑塔动力不足，我想买手动款的。我以前用国产车，发动机动力强，但油耗高，雨刮等小问题让人烦，卖掉了。汽车品牌是低油耗，质量稳定，动力足等核心积累而成的，要提升三大件技术水平，提升产品质量（尤其对小配件的品质）

到此，以上就是小编对于大众 桑塔纳的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众 桑塔纳的4点解答对大家有用。