大众一汽发动机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众一汽发动机的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众一汽发动机的解答，让我们一起看看吧。

一汽大众宝来发动机是什么型号的？

一汽大众宝来使用的是大众的经典发动机EA211。分为1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。

为啥大众发动机没有大众标了？

、有可能新款的大众车标隐藏在下方吧，确实是看不见的，不过目前的车型依旧使用的是ea211发动机。。

宝来发动机为什么没有大众标

2、正常情况下，一般都在发动机机头上，有一个大众标的呀，很有可能最近生产的发动机将这个标志隐藏在了其他的部位，你再仔细找找，应该能找到的。。

宝来发动机为什么没有大众标

3、这个倒没什么关系，因为他确实也是大众的发动机，只不过是在醒目的位置没有使用大众的logo。。

一汽大众车是进口发动机吗？

不是，技术是德国的，但是在国内组装的。大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

 一汽大众车子锁安装的发动机大多数是进口的发动机，也有个别发动机是由一汽大众合资研发的发动机，大众最常见的发动机是一系列发动机，这款发动机是由大众研发的发动机在全球广泛使用，而且非常的皮实耐用，在全世界属于顶尖水平的发动机

大众发动机大连工厂怎么样？

很好，实力很强。

大众一汽发动机（大连）有限公司位于大连市经济技术开发区黄海中路，是大众公司与一汽集团的合资公司。大众一汽发动机（大连）有限公司总投资额约为15亿人民币，是由大众汽车集团和中国一汽共同兴建的合资企业，其中大众汽车占60%股份，一汽集团占40%的股份。

公司于2004年12月签约，2005年5月奠基，2006年底即开始零批量生产。 作为国内最先进的发动机生产制造企业，该公司的发动机产品不仅将装备国产车型，也将出口到国际市场。

一汽大众和上汽大众发动机质量一样吗？

我们先来看车型方面：一汽大众有蔚领、捷达、宝来、速腾、迈腾、高尔夫、CC这些热门车型。而上汽大众则有POLO、桑塔纳、朗行、朗境、朗逸、帕萨特、辉昂、途观、途观L、途昂、途安等车型。

从车型上来看，一汽大众的大众系车型更正宗纯粹一些，而上汽大众则比较多中国特供车型，一汽大众的主力车型都比较原味，而上汽大众主力的朗字辈、桑塔纳、辉昂、凌度等可以算是中国特供车型。一汽大众旗下没有SUV车型，而上汽大众旗下则有途观、途观L和途昂这三款SUV车型，不过一汽大众有奥迪，算是弥补了没有SUV的缺憾。当然上汽也有斯柯达，但是没有什么卵用。从车型方面来看，个人认为一汽大众是好于上汽大众的。

第二个问题就是在做工品控和服务方面了，我们用简单粗暴的办法，直接去汽车投诉网站找来南北两家大众的投诉量，再结合销量对比，大概做一个判断。首先是一汽大众的，查到的综合投诉量是5716条，而一汽大众今年截至2017年12月的销量是160万辆。

接着是上汽大众的投诉结果，只查询到综合806条，只有一汽大众的七分之一左右，而上汽大众截至2017年12月份，一共卖了187万辆车。上汽大众的销量比一汽大众高不少，投诉量却比一汽大众少很多。

最后总结就是，一汽大众的车虽然血统更纯粹但是质量控制和服务比较差，而上汽大众的车相对来说没有一汽大众的纯粹，但是质量和服务更好，从个人角度来看，整体上汽大众应该是比一汽大众要好一些的。

而发动机都是大众中国旗下通用的EA111、EA211、EA888两个公司都是相同的，只是因车型不同而型号不同，并且因为平台通用，变速箱和底盘结构也都差不多。希望能帮到你。

大众在国内虽然有两家合资工厂，但是发动机是共用的，以前是EA111发动机，现在大众1.8以下车型发动机全部改为EA211型发动机，根据排量分为1.0T，1.2T1.4T1.6L1.4L排量
进气形式是自然吸气和涡轮增压，有电喷和直喷，这款发动机是升级产品，动力和节能油耗都表现的很出色，唯一的不好是国内的EA211去掉了气缸关闭系统，不然的话这款发动机的油耗会更理想

像帕萨特，迈腾2.0T以上的发动机是EA888型发动机，可能是两个合资厂的调教不一样，我开过两款车，同是1.8T车型，迈腾的动力要好一些，加速涡轮介入是沉闷的嘶吼声，帕萨特是清脆的声音

总之两个合资厂的发动机是同款，只是配置不同的车型

答：没啥区别！

完~

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当然不能这么回答了，大众现在的发动机主要有EA111，EA211和EA888三种发动机，可以说他们的发动机技术都是通用的，兄弟车车型没有什么区别，主要的就是在后期的细节设计和定位方面有些差别。

一汽汽车更纯粹

一汽汽车最有代表性的汽车就是高尔夫和老捷达，长春一汽生产的捷达在口碑方面可以说是非常成功，加上当时捷达60万公里无大修的营销，大众汽车皮实耐用的观念越来越深入人心。

而在研发方面，上汽和一汽虽然都是合资汽车，但是上汽占50%的股份，而一汽合资占60%的股份，所以一些新技术的首先应用还是更倾向于一汽。大众的高端品牌奥迪也是归入一汽麾下。

上汽汽车更懂中国市场

上汽汽车更懂得中国市场，研发出来适合我们的汽车，比如朗逸和途观，整体的内饰布局和一些小细节方面更能体现出来，斯柯达也属于上汽麾下，比如昕锐的中控更加倾向于驾驶者一些小细节设置的更细致。

所以真没啥太大的区别，只是一些细节设计方面有差异而已，上汽大众和一汽大众相辅相成，在国内销量风生水起！

一汽大众和上汽大众的发动机和变速箱部件是相同发动机工厂生产，而发动机和变速箱厂是独资并非与车辆总装厂一样合资的

首先对于大众系列发动机来说，基本都是源自大众独资的大连工厂和长春分公司生产的，基本上国内车型所使用的发动机都出自这个工厂，尤其是我们熟知的EA211和EA888这两款发动机。变速箱则是大众独资的天津变速箱厂生产的，其中包括DQ修理额和DL系列都是这里生产的，当然大连也有变速箱工厂但只负责部分像DQ200这样的变速箱生产。而且奥迪车型上搭载的也是这一系列工厂生产的发动机和变速箱。

因此一汽大众和上汽大众会对发动机和变速箱进行采购，然后到自己的车辆生产车间中进行总装生产。当然这里就会产生一定的差别，也就是软件方面的标定会不同，所以这样会有不同的表现出来，这也就是大家通常说的标定和调教了。当然还有一些相同发动机搭配不同变速箱的情况，也跟批次方面有一定关系的。加上出于成本方面的考虑，一些改进款产品也会在相同车型上进行搭配，也可能会有一点儿差别的。

总之，发动机的质量应该是相同的，生产标准和装配工艺也都是一样的。至于出现什么瑕疵等一系列问题都是概率问题，所以一定要明白发动机这方面是不存在南北大众差异的。当然还有一些特别就是有些没有国产的发动机会使用进口形式，所以这时候发动机确实会有区别的，但是总体质量应该不会有差别，标准都是相同的。

那些说的条条是道的各种大众车问题的，其实跟发动机质量关系并不大，多数都是来自于装配问题和减配等质量问题

就当下来说，如果你还不能接受中国特供车型的话，那可能就不要考虑大众品牌了，毕竟国产车型已经根深蒂固进行了改变，加长轴距，调整配置，减配等等，以及零件质量和装配工艺上的差异化都会影响一辆车最后的口碑，然后很多车型无法与原型车进行比较，你说它不好的比较基准就不标准了。所以说，还是不要看那些人将问题放大化吧，质量这个问题在每个人和每辆车上的体现并不一定相同，都是一些概率性问题，一般情况下车都不会有什么大的质量问题出现。

总之买车还是少听所谓懂车那帮人说那么多啰嗦的话，自己买自己的喜欢的，自己买自己觉得开着好的就可以了，出问题还有售后呢，你担心什么呢？

到此，以上就是小编对于大众一汽发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众一汽发动机的5点解答对大家有用。