丰田6at变速箱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田6at变速箱的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田6at变速箱的解答，让我们一起看看吧。

丰田6at变速箱？

作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，而爱信6AT变速箱拥有着最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑居高不下。而纵观汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车，小到吉利、广汽，这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影。

爱信6AT变速箱的通病

当然，再厉害的变速箱都有一些小毛病，来自爱信的6AT变速箱也不例外。而这款变速箱最大的问题就是由于变速箱内部结构台过于精确，所以制造难度大，导致成本也会变高。而且爱信6AT变速箱在用久之后油耗会有所增加，这一点是所有AT变速箱都无法避免的。最后，就是在低速状态下随之而来的换挡顿挫感，尤其是旧款的爱信6AT，在行驶里程变多了之后这种低速换挡时的顿挫感更加明显。

丰田爱信6at怎么样？

作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”，而爱信6AT变速箱拥有着最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑居高不下。而纵观汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车，小到吉利、广汽，这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影。

爱信6AT变速箱的通病

当然，再厉害的变速箱都有一些小毛病，来自爱信的6AT变速箱也不例外。而这款变速箱最大的问题就是由于变速箱内部结构台过于精确，所以制造难度大，导致成本也会变高。而且爱信6AT变速箱在用久之后油耗会有所增加，这一点是所有AT变速箱都无法避免的。最后，就是在低速状态下随之而来的换挡顿挫感，尤其是旧款的爱信6AT，在行驶里程变多了之后这种低速换挡时的顿挫感更加明显。

丰田6at和8at哪个好？

6AT。

从供应价格的角度来看，虽然爱信的第三代6AT技术已经相对成熟，但是成本并不是很高。目前的利润率为20％。一个单元的供货价格约为9200元。如果使用正常的利润率，爱信6AT变速器的价格应该是8200元。随着ZF 8AT国产化的到来，每种产品的价格都在10000元以内。与爱信6AT相比，相差仅几百元。

总体来说6at变速箱性价比更高，质量更好，更值得购买

丰田6at变速箱耐用吗？

丰田6AT变速箱通常被认为是非常耐用的。它采用了先进的技术和高质量的材料制造，以确保其长期可靠性和稳定性。此外，丰田对6AT变速箱进行了严格的测试和质量控制，以确保其在各种驾驶条件下都能表现出色。然而，如同所有机械零件一样，定期的保养和维护对于延长变速箱的寿命至关重要。只要进行正确的保养和使用，丰田6AT变速箱通常可以提供可靠的性能和耐用性。

丰田6AT变速箱一直以来都被认为是耐用的。经过长期的市场检验和用户反馈，这款变速箱在使用过程中表现出较高的可靠性和耐久性，能够承受日常驾驶和长途旅行的需求。

同时，丰田公司在制造和设计方面也充分考虑了使用寿命和性能的平衡，确保了6AT变速箱的稳定性和耐久性。因此，综合来看，丰田6AT变速箱可以说是耐用的，能够满足车主的日常使用需求。

目前好多车型已经是10AT的变速箱，为什么丰田还在用6AT的变速箱？

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首先，这主要是由于战略原因。不得不说的是，爱信的6AT变速箱的确是日本最好的变速箱。它的性能很稳定，而且技术可靠。丰田是爱信的股东，它们之间有着亲密的关系，可以说它们是一体的。然而丰田是本田的老对手，所以自然不愿意采用爱信变速箱，来让自己的核心部件受到别人的制约。

除此之外，它们在技术方面都有自己的一套东西。日产的变速箱非常有名，拥有着非常好的资源，自然不愿意让肥水流在外人的田里面。然而本田，对技术的研究是非常深入的，他们制造出来的变速箱也是很不错的，并且与日产有着不同的套路，不管是发动机还是变速箱，都是他们自己生产的，其质量绝对不比日产和丰田差。

其次，这也是因为成本原因。最近这几年，本田汽车也拥有了cvt变速箱，特别是在一些低端车型上面。它们所拥有的cvt钢带，大多数都是来自德国博世公司的，除此之外，它们自己的东西性能和稳定性都是非常好的，对于成本的控制，也比其它的汽车企业好很多，因此，它也能够取得很不错的利润。总之，这其中的原因都是非常简单的，这主要是由于战略原因以及成本原因，所以本田日产从来不使用日本的6AT变速箱。

到此，以上就是小编对于丰田6at变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田6at变速箱的5点解答对大家有用。