凯迪拉克xt5技术型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xt5技术型的问题，于是小编就整理了6个相关介绍凯迪拉克xt5技术型的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克xt5两驱技术型和豪华区别？

凯迪拉克XT5技术型和豪华型的差异主要在配置上，比如电动后备箱、远程启动、前后驻车雷达、真皮座椅以及座椅加热座椅记忆功能等。

更多详细信息请登陆凯迪拉克官方网站，或关注凯迪拉克官方微信、微博。

凯迪拉克XT5技术款怎么样？

凯迪拉克作为美系豪车品牌，虽然在国内和BBA还有不少差距，但是如果考虑性价比，真的是丝毫不输宝马奔驰和奥迪。像你选的这款凯迪拉克XT5技术型就是非常不错的。

到底怎样，具体看下，首先就车颜值和内饰来说，凯迪拉克XT5都是质感十足，稳重又霸气。而定位上是中型SUV，4.81车长1.90车宽2.85轴距，空间上非常大，无论是家用还是商务都非常不错。

动力上的话凯迪拉克XT5提供2.0T涡轮增压发动机配8挡手自一体变速箱，最大马力250，性能非常不错，这个数据来说，在BBA面前都非常亮眼了，确实非常给力。

配置上胎压监测、定速巡航、上坡辅助等一些主流的配置都是配置了，这么一辆车子要多少钱？官方指导价是35.99万，现在优惠力度还算大，我这边二线城市都是30.99万就能买到，所以性价比还是非常出众的，祝顺利。

XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华SUV。说到这款车，相信很多百度知道车友再熟悉不过了，作为凯迪拉克家族最畅销的车系之一，我们在去年10月份发布了XT5 28E四驱技术型，此车型将替代28T四驱技术型，成为凯迪拉克轻混阵营的有力补充，为那些对驾驶品质有更高要求的消费者，带来兼具高性能与高效能的诚意之作。

这款车的畅销是有理由的。高效的性能，多元的空间，创新的科技等都是它不可或缺的特质。

①在性能方面：凯迪拉克XT5全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停功能，爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率；28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱，有效提升燃油经济性。

②在科技方面：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。

③在内饰方面：凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板，温润的木质手感和明亮的橘红木色，尽显你的尊贵气质。OPUS手工甄选真皮是全世界公认的至为奢华且柔软的真皮之一，一辆XT5铂金版必须使用四张以上的手工甄选OPUS真皮，而这仅仅是XT5创领豪华风尚的严选标准之一。④在外观方面：采用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，星瀑式远近光一体式LED前大灯，主动闭合式进气格栅，隐藏式后雨刮，心思独具的风尚设计， 这正是XT5的新豪华风范。

⑤空间：XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间，更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱，到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间，更有后舱储物轨道设计，为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门，将奇思妙想变成现实的空间"。

凯迪拉克xt5的awd什么意思？

代表是全时四驱凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等，尤其是这些德系竞品，基本上都有配备全时四驱。

2019凯迪拉克XT5车道保持辅助系统是什么？

如装备，车道保持辅助系统可以帮助避免因意外偏离车道而导致的碰撞。

如果车辆接近已探测到的车道线但没有使用相应方向的转向信号，则其可能会缓慢地转动方向盘进行辅助。如果越过车道线，则其可能还会发出车道偏离警告。如果车道保持辅助系统探测到驾驶员是在主动转向，则不会加以辅助或发出车道偏离警告。转动方向盘即可超控车道保持辅助系统。车道保持辅助系统使用摄像头在车速为80-180公里/小时之间时探测车道线。车道保持辅助和车道偏离警告系统可能不会： ·发出警告或提供足够的转向辅助以避免车道偏离或碰撞。·在恶劣天气或视线不佳时探测车道线。如果挡风玻璃或前照灯被尘、雪或冰挡住，或它们处于不良工作状态，或阳光直接照进摄像头时，这种情况可能出现。·探测路沿。·在弯曲道路或山坡道路上探测车道。特别要注意的是： 车道保持辅助系统不会持续控制车辆。系统有可能不会使车辆保持在车道内，或发出车道偏离警告，即使已经探测到了车道线。如果车道保持辅助系统仅探测到道路一侧的车道线，则仅在车辆靠近探测到的一侧车道线时进行辅助或发出车道偏离警告。即使装备有车道保持辅助和车道偏离警告系统，您也必须主动转向。始终将注意力集中在道路上，并在车道内保持适当的车辆位置，否则可能发生车辆损坏、伤害或死亡。始终保持挡风玻璃、前照灯和摄像头传感器的清洁和完好无损的状态。在恶劣天气下不要使用车道保持辅助系统。在牵引挂车时或在湿滑路面行驶时使用车道保持辅助系统，可能会导致车辆失控和碰撞。将系统关闭。

xt5车身是铝还是钢？

xt5车身是铝和钢混杂的材料。
1.据了解，Cadillac xt5的车身由高强度钢和铝材制成，高强度钢可以提高车身的韧性和抗撞击能力，而铝材可以降低车身重量，提高燃油经济性。
2.这种材料组合可以使得xt5的车身既轻量化又具有足够的强度和稳定性，还能够降低车辆的噪音和振动，提高行车的平稳性和舒适性。

最近看上了别克䀚科旗和凯迪拉克xt5，怎么选择？

同级才好对比，两车尺寸悬殊较大

分类：

• A级，探界者、昂科威S、凯迪拉克XT4
• B级，昂科威PLUS，凯迪拉克XT5
• C级，开拓者、昂科旗，凯迪拉克XT6

通用旗下有三个品牌，分别为雪佛兰、别克和凯迪拉克，品牌定位的排序也是这样的。

这三个品牌的SUV均为“E-II”平台打造，也就是“E2”，作为同平台产物，车辆的主要区别其实是外壳和内饰设计，本质是真没有什么差异哦；比如上述八辆车的2.0T版本全部都使用LSY-2.0T发动机，曾经还会用LTG系列发动机的不同型号进行区分，现在完全一致了，包括轿车和MPV也没有区别。

LSY-2.0T的技术特点是智能变缸，可以在行驶中自动切换双缸和四缸模式，可以在节油模式中实现“半开进气门”；喷油量是以进气量为参考，那么限制了进气量就自然能限制喷油量，这是一种节油的设定。

动力参数为174kw/350N·m（1500~4000rpm），三个品牌的所有量产车标准都一样；区别时有些车使用了MHEV（48V轻混系统），有些车没有加入这套系统，不过实际影响微乎其微，该系统充其量能降低5%左右的耗油量，对于动力没有什么提升。

所以轻混汽车主要是蹭“混动”的热点，本身没有什么特别之处。

这些车使用的变速器全部相同，都是通用的第三代横置9AT变速器；在这三个品牌里，只有凯迪拉克的CT系列轿车用纵置8/10AT，打造为前置后驱轿车，SUV/MPV车型都是前置前驱，或者基于前驱平台打造的四驱车。

但是其中有款车比较特殊，这辆车别克昂科旗；前提车辆均为“9AT手自一体”，而昂科旗却是没有手自一体功能的9AT，严格来说应当算减配，所以昂科旗的销量也始终很差。

平台完全相同，发动机和变速箱完全相同，甚至于连悬架结构也一样，那么面对这些车究竟该怎么选呢？最终无非是以审美和品牌偏好来决定。

雪佛兰在国内市场里的定位最低，但在其本土市场里的销量和定位其实是高于别克的；比如雪佛兰旗下的克尔维特跑车是视为美国的国宝级汽车品牌，雪佛兰的索罗德皮卡也是销量排行榜中的前三名。然而选择这些合资车总还是在国内使用，要面对的人大多数不了解这些品牌的，所以雪佛兰的SUV销量都极差，现在看来是不建议选择的。

别克汽车的销量其实非常差，在其本市场的知名度甚至不如外国品牌的车辆，市占率极低；销量主要依靠中国汽车市场贡献，不过别克品牌的热度下滑也是肉眼可见的，热销轿车英朗的销量持续断崖式下跌，其他轿车销量普遍低迷；昂科威S&PLUS的销量加在一起，月销也难破万，昂科旗的年销量能破万就算不错了。

别克最终怕是只能剩下GL8还能支撑，但面对一系列的插电混动或插电增程国产豪华商务车，前驱GL8的没落也是必然的结果；所以别克品牌的前来前景很渺茫，也不建议考虑了。

通用旗下最终只有凯迪拉克还有潜力，因为凯迪拉克定位豪华品牌，但是价格逐步往中端和主流车靠拢；随着别克和雪佛兰市场份额的持续缩水，不排除凯迪拉克最终要成为主流车品牌的可能性。

所以这三个品牌的车还是建议选择凯迪拉克，当然如果要扩大选择面的话，以相同预算选择同级别国产汽车总会有更理想的体验。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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别克昂科旗和凯迪拉克XT5同属上汽通用旗下车型。其中昂科旗是7座中大型SUV面向的是有7座需求的消费者。XT5 属于5座中型SUV，凯迪拉克属于豪华品牌在内饰设计方面虽说没有太大的亮点，但在用料方面能比别克好点，凯迪拉克车型在车展时内饰板件都不需要提前散味，而别克雪佛兰在做展车时，内饰都需要提前散味。当然别克的内饰方面也是不错的，360°环抱一体式加上ETRS按键式电子排挡也很有科技感。

虽说两车之间有着品牌的差别，但是别克昂科旗和凯迪拉克XT5用的都是通用旗下第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机

+9速HYDRA-MATIC智能变速箱

第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。搭载众多先进动力科技，例如Tripower可变气门管理技术，根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率的高效动力以及低排放、低油耗等特点。搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱，90km/h以内就可切入9档，带来更积极平顺的动力体验。

总之，可以根据自己的用车需求，如果是二胎家庭，上有老下有小可以考虑7座昂科旗，如果说对7座没有太大的需求就可以考虑凯迪拉克，毕竟也是二线豪华品牌开出去也有面子。

别克昂科旗和凯迪拉克XT5同属美国通用集团旗下车型，前者属于是普通合资品牌的中大型SUV，主打6座或者7座，实用性强一些，后者则属于是豪华品牌中型SUV，全系5座，豪华溢价和豪华感好一些。

简而言之，要实用性就选昂科旗，要豪华品质就选XT5.

两款车型都属于通用旗下产品，动力配置几乎基本一致。不过昂科旗外形尺寸要大上一圈，且为六座、七座布局。XT5则是一款中规中矩的中型SUV，属于豪华品牌，因此在配置上比昂科旗稍强，比如全系标配bose音响，喇叭数量多于昂科旗。如果在意车内空间，经常会用到第三排座椅，那么建议昂科旗。否则，还是选择XT5吧，毕竟是豪华品牌，毕竟优惠幅度不小，性价比不错。

首先感谢头条邀请，不胜感激。

别克昂科旗和凯迪拉克XT5其实都是一家的，都属于通用集团。只是别克的定位没有凯迪拉克高，人家好歹在国内也算上是二线豪华品牌。

这两款车本质上的区别就是昂科旗是7座车型，而xt5只是5座。此外昂科旗是中大型SUV，而XT5只是中型SUV，外观方面昂科旗看起来更大气些。

不得不说，在国内别克始终是超越雪佛兰的，光从外观以及车的内饰就可以完胜。昂科旗的前脸采用最新家族化设计，整体看起来更加大胆。大灯采用分体式设计，回旋镖式的日行灯非常动感时尚，并且前脸采用大量的镀铬装饰烘托其年轻气息。

毕竟价格已经达到了30万元，所以车内的豪华感营造的还是比较强烈的，做工用料这一点是毋庸置疑的好。配置方面也十分丰富，全景天窗，一键启动，远程启动，LED大灯等功能都有配备。

动力方面，发动机搭载的是我们很熟悉的代号LSY的2.0T发动机，匹配的是通用最新的9AT变速箱。这套动力可以说是比较成熟了，搭载到通用多款车型上面，包括凯迪拉克的XT5，官方给出的零百公里加速为8.6秒，实际它的动力表现也很出色。

再来说说xt5这款车，外观很明显能看出使用凯迪拉克家族式设计，整体给人的感觉非常运动时尚，当然也可以看出有豪华车的氛围。

其实个人认为xt5的内饰设计还不及别克昂科旗，第一眼看上去没有太大的特色，这也是目前凯迪拉克的弊端，没有创新，玩内饰不得不佩服奔驰！不过配置方面还是比较丰富的，像电尾门，全景天窗，一键启动，座椅加热，Bose音响等功能都有搭载。

这台车的动力总成使用的与别克昂科旗同款的2.0T发动机匹配的同样是9AT变速箱，就连底盘悬架也是一样的，后悬架都是5连杆。

至于该选择哪款车型还是要看自己的实际需求，觉得有需要七座的必要，那就去选择昂科旗，但是7座车不能享受6年免检。不然就去选择品牌更高的凯迪拉克，反正两款车后期保值率都不是太好。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xt5技术型的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xt5技术型的6点解答对大家有用。