奥迪s价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪s价格的问题，于是小编就整理了6个相关介绍奥迪s价格的解答，让我们一起看看吧。

奥迪q8s落地价？

奥迪q8s的落地价在七十万以上。该车将继续使用两种发动机为其提供动力，4.2升V8发动机最大功率达到316千瓦（430马力），5.2升V10发动机则可达到386千瓦（525马力）的动力水平。传动部分使用一台7速双离合变速箱搭配奥迪quattro四驱系统。新车型有望在2014下半年或2015年初正式发布。

奥迪s系列对标宝马什么系列？

奥迪的s系列只是对标的是宝马的运动套装版系列，奥迪的s和rs不是一回事，前者只是普通版的加强运动版，而rs才是高性能版，奥迪的Rs系列才是对标宝马的M-power系列，比如奥迪rs3对标宝马m2，rs4对标宝马m3

奥迪s655fts落地价？

对于奥迪S655FTS的落地价，需要考虑多个因素，包括车型配置、地区差异、购车时间等。一般情况下，官方指导价是80-100万左右，实际落地价会根据不同地区及时段有所浮动。因此，建议购车者到各地授权经销商进行咨询比较，并根据自身需求选择合适的车型及配置。

全新奥迪A8L上市了，88万起，能卖过奔驰S级吗？

导读：88万起的奥迪A8L固然优秀，但是在奔驰S级一家独大的市场中，想要成功，奥迪还是多虑了，在我看来，想要突破奔驰S级营造的壁垒，A8L不仅要在品质上做出突破，更要树立不一样的外界认知，但是这一切，对于奥迪A8L来说，太难了。

全新奥迪A8L延续了老款车型的售价，低配车型88万起，高配车型130万，当然我们不是来给大家聊奥迪A8L无聊的数据，只是来跟大家分析下，88万起的奥迪A8L能否拼得过93万起的奔驰S级。

奥迪A8L迈入了百万级市场，针对这个细分化市场选车的消费者多半不会考虑到驾控乐趣，毕竟真正的大BOSS是稳坐在后排，在过于优秀的操控以及梦幻的配置，对于后排体验者来说，无关重要。这就是宝马7系为什么降价20万求销量

百万级消费者更看重什么

从奔驰S级的成功，我们可以看出来BOSS更喜欢什么产品，奥迪A8L产品解析会上，过多的讲解了科技的配置以及全新奥迪A8L给驾驶员带来的改变，当然真正的购买者所关注的乘坐空间，全新的奥迪A8L也做出了改变，如此别有用心的讲解配置以及设计带来的变化，更让我看出了奥迪对奥迪A8L的不自信。试图用丰富的配置，为消费者传播出一种更加卓越的成绩。

当然配置以及设计是成功的，但是消费者能不能买单，真的就两说了，从宝马7系的失败上，我们可以看得出来运动不是这个级别消费者关注点，那么同样引发我们的思考，科技真的就能征服这样大BOSS？

品牌更大于科技

不同的售价区间有不同的侧重点，10万以下市场侧重实用，10-20万注重均衡， 20-40万则注重全面，在往上的产品，更注重品牌。而奥迪A8L面对的百万区间，这些消费者对品牌的追求，几乎到了狂热的地步。或商或政，奔驰三叉戟的车标，无疑要比奥迪的四个圈，来的更强大。一台奔驰S级飞驰而过，实力不怒自威，一台A8L疾驰而过，更多的是一种产品上的优秀，奥迪A8L带给消费者的体验，奔驰S级同样可以，但是奔驰S级带来的内在感受，奥迪A8L触碰不到那个高度。

品牌无法追赶，奥迪A8L也很努力

全新奥迪A8L的改变，其实也很努力，比如说在后排营造出非常科技感以及奢华感的氛围，尤其是后排娱乐配置方面，A8L的确是走心，但还是那句话，有几个人会真正的关注这些点，或者说奥迪A8L能否跟奔驰S级一样带来同样的“面子工程”。

奔驰S级还是一个堡垒，奥迪A8L无法攻破

奥迪A8L可以自成一派走科技风，这本就没有错，但是我们需要考虑的是奥迪的这种科技风，能不能被市场所接受，最后是不是跟7系一样降价求市场，这并不是唱衰奥迪A8L，而是在历代产品抗衡中，奥迪A8L都不及前两者，销量上是ABB，其实顶级豪车市场，依然是BBA，奥迪最善用的手法，就是降价求市场。

小结：在我看来，奥迪A8L用更多的科技感装饰出豪华感，但是对于这个级别的消费者来说，他们不会对这些优势感冒，相反奔驰S级营造出来的豪华感以及“面子工程”，正是消费者所关注的。

全新奥迪a8l的上市，这两天在众多媒体中成了关注的重点，88万元起售这个价格对于奥迪来说确实不低，但是能否卖过奔驰s级这点确实值得考虑。不过个人认为是不太可能的，毕竟奥迪和奔驰的档次就不一样。

个人感觉超越奔驰S级还是有一些难度。

我们先看下奥迪的亮点配置

新车亮点

1、基于MLB EVO平台打造

2、采用全新外观设计风格，并配备高清矩阵LED+激光大灯

3、配备quattro全时四驱以及四轮转向

4、五连杆独立悬架+空气弹簧

5、3.0T V6+48V电机组成的轻混动系统

不过一辆车火爆和自己的地位并不是一项两项的技术革新就能改变的，和行销策略，口碑，品牌影响力等都都有关系。

卖不卖的过上市之后便知晓，但是我今天只想谈谈两家品牌内饰座舱的一点小感想。

在这个级别，以及再往上一个级别，论到内饰的豪华程度，奔驰S级可以说是当之无愧王者。而宝马就不用说了，内饰的差距和奥迪奔驰比都差了一个档次，内饰本来就不是宝马的特长。

奥迪这次给A8l换上了一套这个级别最不平庸，最简洁而优雅的座舱。

目之所及，全是光滑、整洁的平面，几块大屏幕加上大面积的触摸按键，就构成了简洁奢华的奥迪虚拟座舱。虽然没有了那些凸显豪华感的金属按键，豪华氛围的营造商确实差一点，但是打开车门，扑面而来的确是十年以后车辆座舱的未来科技感。用打开新世界的大门来形容毫不为过。

之前体验过的一些车辆的触摸按键，连最基本的空调都集中到了多媒体系统中去了，不能盲操，开车很不安全。而全新A8l的中控屏被分为了两块，上面是多媒体，下面是空调系统座椅等使用率高的按键，先分区，再加入声音和震动，体验感受就会好上很多。

而且，L3级别的自动驾驶，让司机和乘客低个头看个屏幕，也没多大问题，那么多雷达探头的保护下，安全性确实得到了很大的提升。

所以说，单论豪华程度，奥迪A8L可能略逊一筹，但是奥迪最新发布的A8L，带来的是不同于S级的科技感受，是将设计和配置完美包容的设计感，这也是我喜欢新A8L的一点，不同于S的张扬到浮夸的设计风格，而是将科技实实在在的融入到了设计当中，将包豪斯设计美学发挥到极致。

奥迪s系的车好么？

　　奥迪的划分A是轿车，A4是中型车（B级车），A6是中大型车（C级车），A8是豪华车（D级车），A5是轿跑车。 　　S是高性能版本。比如奥迪S6和S8采用的是V10发动机。S5是V8发动机。此外更高性能的车是RS系列，比如奥迪RS6的V10双涡轮增压发动机达到了580匹马力，是奥迪家族中功率最高的。 　　R是超跑R8，只有V8双涡轮增压版和V10自然吸气版。 　　此外还有Q，有Q5和Q7。Q就是Quattro的缩写，这是奥迪引以为傲的四轮驱动技术。Q5和Q7的全系都是四轮驱动的。5顾名思义就是介于6和4之间的数，Q5比A4大，比A6小。Q7比A6大，比A8小。 　　此外，奥迪只有四轮驱动和前轮驱动，没有后轮驱动的奥迪。

奥迪RS系列和S系列有什么区别？

奥迪的S系列和RS系列都是属于奥迪的运动车型产品，但是却有本质上的不同，奥迪S是把普通奥迪量产车的发动机的动力，底盘悬挂，刹车系统，外观空气动力学套件等方面都做了一遍升级，达到提升车辆性能的效果，不过虽然是全车都升级了，但这个升级是一定程度上的，并没有达到很高的程度，而且奥迪S都是和普通奥迪共线生产的，注意这里共线生产这个词，也就是说奥迪S只是在普通的奥迪车型上升级的，并不是单独打造的。

而奥迪RS系列就不同了，RS系列车型都是由奥迪的quattro部门单独设计制造的，无论是发动机还是其他部分都是和普通奥迪S车型有很大区别的，可以说RS的竞争对手是像奔驰的AMG和宝马的M看齐的，都是追求极致的运动车型，当然价格上也比奥迪S要好多了。像被大家戏称的地表最强买菜车RS6，整体性能和日产GTR这样的车型PK都是很轻松的，从这点就可以看出RS的过人之处了。

到此，以上就是小编对于奥迪s价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪s价格的6点解答对大家有用。