本田裂行125

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于本田裂行125的问题,于是小编就整理了6个相关介绍本田裂行125的解答,让我们一起看看吧。

本田裂行125评测?

本田裂行125还不错,搭载了一款经过优化的NSC125发动机,在轻量化、省油的同时还能输出6.87KW/7500RPM的最大功率,峰值扭矩10.3NM/6000rpm,动力表现在同级别车型中属于中上水平,能够满足消费者对于激烈驾驶的需求。

新大洲本田rx125裂行测评?

新大洲本田烈行RX125Fi

1.买裂外观稳重又显酷

2.油耗稳定2.0。250km去加油还剩1.8升在里面。所以理论320km是极限。

3.加原厂半合成机油就行了,原厂全合成影响提速。

4.操控灵活。

5.极速表现100,使用半合成机油107,实际91-93kmh。再快就断油了,车本身不飘。

缺点:

1. 装配工艺就不提了,买就别在乎这些,人都还有长得丑的,何况车。

2.远光灯初始是高射炮,记得调低,晚上一般全程远光,近光感觉跟日行灯没多大区别。

3.原装前后避震必须换,前面买七十块钱的整根弹簧,后面买个290的昭和就行了,每60kg体重加一格

新大洲本田rx125裂行很好,搭载NC125单缸风冷发动机,最大功率6.87Kw/7500rpm,最大扭矩10.3Nm/6000rpm,采用本田PGM-FI电喷系统,但是这台车骑起来前段加速确实有些无力感,转速上来之后相对而言会好那么一点,毕竟排量摆在这对动力要求的太高也不现实。

本田裂行125配置?

名称裂行RX125Fi

版本型号SDH125T-31

类型踏板车

品牌新大洲本田

上市时间2017/3/1

工厂指导价10680

平均零售价10568

发动机参数

实际排量(ml)124.9

缸数(个)单缸

冲程四冲程

每缸气门(个)2

配气结构SOHC

最大功率(kw/rpm)6.57/7500

最大扭矩(N·m/rpm)9.39/6000

冷却方式风冷

供油方式电喷

启动方式电启动

环保标准国Ⅳ

动力传输

变速挡位无级变速

传动方式皮带传动

车体参数

长×宽×高(mm)1737×692×1120

最小离地间隙(mm)132

轴距(mm)1128

整备质量(kg)110

油箱容积(L)6.4

车轮制动

车轮铸铝车轮

轮胎形式真空胎

制动系统前单盘, 双活塞卡钳 后鼓式

制动科技刹车联动技术

避震系统前顺置双减 后侧置单减行程特性前不可调 后不可调

其他配置

仪表型式液晶式

行车灯具卤素+LED

新大洲本田裂行2023款测评?

新大洲本田裂行2023款的测评很不错。

新大洲本田裂行2023款搭载了本田最新款NSC125踏板车发动机平台,配备本田第五代PGM-FI电喷系统,相比CHA125平台发动机重量减轻了23%,实现了超低油耗同时最大功率和扭矩均有大幅增加,超越加速动力输出平稳强劲,起步加速0-50m时间为5.4秒,超越加速(40km/h)仅需6.4秒,基本可以满足125mL运动踏板对动力性能的需求。

测评如下,新大洲本田裂行2023款是本田的合资公司新大洲本田生产的一款踏板车,发动机是直列单缸风冷发动机,最大功率6.87千瓦,最大扭矩10.3牛米,整备质量111kg,油箱容量6.4升,最高车速可达90km/h

呆子裂行125评测?

呆子裂行125质量非常好。 本田裂行125在颜值上比较突出,在安全上有着较好的设置,但动力设置相对于动感的造型来说较为平缓,兼顾了日常实用性能,本田裂行异响有几率问题,各类不明声音可能分别来自前盖板,脚撑,传动箱以及其他,马桶也有相当的容量。在同级别的车子来说属于较好的。

2020本田裂行125踏板分享下相比老款有哪些改善的地方?

本田裂行125


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20款新大洲本田裂行125,相比老款有哪些改变?

裂行125是新大洲本田推出的一款运动性踏板车,这款车因为外形动感,性能良好所以具有一定的市场保有量,也正因为它在市场上的表现比较理想,所以推出了国四版车型。

一般情况下,车型的升级改款主要会针对车型的一些不足进行改善,并且还会丰富一下基础配置使其更加有竞争力,而这款新大洲本田裂行125也是如此。

本田裂行125

首先,外观方面20款裂行125,对版花进行了调整,丰富了车型配色,这样的变化使得整车看起来更加年轻化,相比老款车型也更有运动范儿。

本田裂行125


其次,就是配置方面的变化,20款裂行125保持原有配置的同时,还融入了更加高大上和实用的无钥匙启动系统,这套系统可以算得上是目前高端踏板车的一种科技配置,它可以实现真正意义上的免钥匙驾驶,并且还可以提升防盗性能。

再者,因为成本的原因20款裂行125价格也发生了变化,它的高配版也就是无钥匙启动加刹车联动版,目前售价在11780,这个价格相比老款车型略有涨幅。 至于其它方面新款裂行125并没有发生变化,依然是原来的动力总成和供油系统。

本田裂行125


在本田的PGM-FI电喷系统和NSC动力总成的黄金组合下,使得这款车具备不错的动力性能和良好的油耗表现,因此也就没必要对动力总成进行优化升级了。

本田裂行125

通过以上的简要介绍,可以看到新款的裂行125最大的变化就是基础配置,而这种配置上的展现主要集中在了无钥匙启动上,至于其它方面所做的优化和升级并不是太多。

到此,以上就是小编对于本田裂行125的问题就介绍到这了,希望介绍关于本田裂行125的6点解答对大家有用。

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