本田125踏板摩托车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田125踏板摩托车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田125踏板摩托车的解答，让我们一起看看吧。

ns125踏板车测评？

在封闭道路上反复多次测试，测得NS125T在0到60KM/H加速最好成绩为6.5s，0到80KM/H加速成绩为13.4s。作为一台城市通勤小踏板，在市区通勤中NS125T表现符合一贯的HONDA风格，阶梯式的座垫，臀部坐垫带有腰部支撑，配合斜靠式脚踏位，较长时间的骑行也不会觉得劳累，对于短途或者通勤需求的车友来说很舒适，好骑。

整车在60km/h左右的巡航速度是最舒适的，震动控制最优，整个车身没有明显的震动，发动机的声音浑厚又安静，同时60km/h的巡航速度在市区骑行，是足够使用的。城市驾乘给人以操控灵活，加速有力，舒适驾乘的感受。

震动的抑制上，在怠速时手把的抖动以及后视镜有些抖动，而当过了这个震动区间，加速至60km/h，甚至全油门的状况下，整车的震动都不算很明显，用仪器测得怠速下的震动幅度为0.1。1mm，全油门状态下震动幅度为0.138mm，整体的振动控制水准还是很不错的。

制动水准

NS125T的前碟后鼓，搭配前双活塞的卡钳，制动的水准有很显著的提升。30-0的制动动数据为3.8m，而50km/h至0的制动为11.9m，这个制动水准还是很不错的。

制动的手感上，整体处于循序渐进的制动风格，在制动过程中，即使制动到停止，前轮都没有抱死的状况，调教的不错，而后轮在紧急制动时会轮胎抱死，但车辆仍处于一条直线上，没有甩尾以及侧滑的状况，整体制动的信心还是很足的。 弯道体验：得益于整车105kg的整备质量，前90/90/12后100/90/10的轮胎尺寸，在日常使用中通过性是足以应对的。在掉头弯中，入弯以及出弯时车身的刚性都不错，很稳定。这套轮胎在干地的抓地是足够的，没有打滑以及抓地不够的状况，但车辆的倾角有些小了，弯道中稍稍压低一些，侧撑就在地面哗啦作响。不过一台代步通勤的踏板车，弯道极限也不能要求太高，应对日常正常使用来说，是完全足够的。

总评：新大洲本田NS125T，配置以及各方面的是一个U+的更新换代，不到8000的亲民售价，效能更好的制动水准，运行平稳的NSC发动机，灵活的操控，除了怠速有点抖动，这台NS125T各方面都表现不错。

万元踏板车125排行榜？

1 我无法给出一个确定的排行榜，因为这涉及到多方面因素的综合评价。
2 需要考虑的因素包括：品牌声誉、车型设计、技术性能、后续服务等。
而且每个人对于这些因素的重视程度是不同的。
3 如果你真的需要购买一辆万元踏板车125，可以参考一些汽车网站上的评测文章、用户评价等，综合考虑并选择自己认为最适合的一款车型。

五羊本田踏板摩托车125哪一款性价比更高？

五羊本田，踏板摩托车125。佳御这一款最好。佳御这一款配置高发动机用的是本田最新款的机器。电喷点火。这款车好启动，省油，耐用，性价比是最高的。万元左右的价位，特别适合本田这一款的旗号。还有的就是漂亮的外观，特别吸睛。希望我的回答能够帮助到你。

125摩托车如何起步？

不管是125还是150，还是更高排量的跨骑摩托车，以及踏板轻便摩托车，起步方法都是一样的。

顺时针拧钥匙，向下按总电源十钮，用手按几秒启动开关，直至启动松右拇指，左手四指捏紧离合手把，主角踩档换挡前加后减，换至一档准备起步，慢慢松离合和慢慢朝怀拧油门，起步左右手离合和油门同时操作，正常起步后，完全松开离合手把，左手拇指放在喇叭上，右手中指和食指放在前刹上，这样非常有利于避免交通事故，方便鸣喇叭和及时刹车，离合器换挡时必须四指捏完，行驶过程中遇到上遇到特窄的羊肠小道，用左手中指和食指稍微捏一点点离合，自前进的速度保证安全。

答：125摩托车起步程序是，打火，离合器，挂一档，松离合器，加油起步。

125摩托车机械原理，起步程序，和其他摩托车基本上是一样的，起步的时候要挂最低档。

特别是新手驾驶操作摩托车，是一定要按规定程序起步，切不可违规冒进操作，否则对车辆机器不好，对人身安全也不好。

到此，以上就是小编对于本田125踏板摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田125踏板摩托车的4点解答对大家有用。