丰田的花冠

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田的花冠的问题，于是小编就整理了6个相关介绍丰田的花冠的解答，让我们一起看看吧。

丰田花冠车优缺点？

优点：外观流畅——一气呵成不落俗套。内饰大方——不冗不肿简洁明了。操纵自如——从容驾驭不会偏跑。节油省钱——速度越快越省钞票。发动机好——高速行驶不燥不跳。抓地稳当——紧赶快跑弯道不飘。离地够高——坑坑洼洼不必绕道。缺点：是否该省——遮阳板上没镜可照。是否该憋——轮胎上方泥土飞跑。是否该忘——前轮四周隔音不好。是否该减——倒车灯少装只灯泡。未知：修理保养——行驶四千尚不需要。

丰田花冠来介绍一下？

优点：

1、省油。加93号油，冬天平均每百公里6。5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升。

2、提速快。油门一踩车就往前窜，比同事的宝来、怕杀特都快。

3、外观美。自已看着觉得挺舒服的。

4、低速静。在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。 缺点：1、车皮薄。因为自已车技不佳，花花4个多月来已碰刮了5次了。有一次车停在小区蓝球场，被一篮球砸到车屁股上，当场凹进去一个洞；另一次跟一小面的轻轻接吻了一下，小面的没事，偶的花花当场挂彩；还一次被一日产天赖吻到屁股，也是人家没事，偶的花花屁股当场开花。 2、方向重。特别是在停车场泊位时，老是打得手酸。 3、车内臭。到现在4个多月了，车内还是一股很重的塑料味，特别是在太阳底下暴晒后，猛一打开车门，眼睛都熏得流泪。 4、档难挂。主要是倒车档不好挂，其它还行。

凯美瑞卡罗拉花冠区别？

凯美瑞是中级轿车，由广汽丰田生产，而卡罗拉和花冠是紧凑级轿车，由一汽丰田生产。凯美瑞比卡罗拉和花冠高一级，车身更大，车内空间更大，乘坐质感更好，而花冠是第九代卡罗拉，和卡罗拉是同平台的，三大件也是一样的，只是车身尺寸比卡罗拉小一点，也便宜一点，现在已经停产了

花冠是第九代卡罗拉 两者是一种车型，如今国内把这两种车型分成了不同的等级出售佳美和凯美瑞同为camry的音译，只不过正是国产的时候“佳美”已经被注册所以更名，两者名字通用的，不过最早进口的时候都叫佳美，凯美瑞多指国产以后的车型……

丰田2013款花冠怎么样，优缺点有哪些？

2013年的丰田花冠还是非常不错的，作为丰田公司的主力经济性家用轿车，这个车型在全球各地的市场上的销售请跨个年都非常的好，2013年的花冠已经是进入了这个版本的寿命末期，生产的也是都是减配的车型，优点是省油，耐用，没有什么故障，而且维护的费用非常的低，缺点是配置不是非常的丰富，在当时也算是配置比较单一了。

丰田这款发动机噪音是同级别车中最小的，作为自然吸气发动机在油耗、动力方面的综合表现确实值得称赞。

倒车灯实在太暗，晚上在没有灯光、不熟悉的环境中倒车，作为一个老司机有时还得下车看一下后方的障碍。

个人感觉不错。

北京优途

花冠为什么改名？

卡罗拉以前叫“花冠”，也是英文名称“COROLLA”的翻译意思。

自从卡罗拉出了第十代以后，丰田厂家出于纪念意义就直接给它从翻译改成了直接“音译”，于是“COROLLA”就变成了我们现在听到洋气的“卡罗拉”。

其实就是舍不得花冠停产想一直多代同堂。

凯美瑞/皇冠 Carmy/Crown

这个名称原来与日语“kanmuri”就是畅销/冠军的意思，而“crown”就是皇冠的意思。

但众所周知，丰田旗下有一款定位高于凯美瑞的车型就叫“皇冠”，所以为了避免两个车型名称重复引发歧义，所以定位更高的“皇冠”就采用了“Crown”的名称，而凯美瑞则变换成了“Camry”的叫法。

而凯美瑞最早叫佳美这个事也是人尽皆知

“丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开？

丰田车开不坏？在维修厂修车8年的老师傅说：那是扯的！丰田车耐开确有其事，不过说它能“一车传三代”是过于自欺欺人了！那么，丰田车究竟有多耐开？

丰田车有多耐开？真相不是开不坏，而是因为它易维修

无论什么品牌的汽车，始终都是一个消耗品，随着车龄越来越高，行驶里程越来越多，再坚固耐用的汽车都会坏。

一般来说，行驶里程超过10万公里，或者车龄超过5年的汽车，就会逐渐出现各种各样的问题。这个时候，汽车的易损件会老化、发动机可能出现烧机油、变速箱可能会开始顿挫、底盘可能会变松等。

为什么以前的4S店多数规定对卖出的汽车免费保养不超过5年或10万公里？因为他们本身也很清楚，超过5年或10万公里的汽车，发生故障问题的概率会大幅增加，也增加了他们的运营成本。

丰田车之所以耐开，不是因为它开不坏，而是它容易修好。它的设计和技术理念，讲究实用、节约，也很保守。它的很多小技术，一旦试验成功，取得很好的效果之后，就会开始“不思进取”，一直沿用下来保持了长期的一贯性，这样它在维修方面也能取得优势。

而德系车等合资车，因为技术不断更新换代，加上比较强调各部件系统性和整体性，使得在维修方面相对于丰田车就比较复杂。而丰田车在对零件部件的设计上，注重单一部件的功能和效率，所以更加容易维修。

易维修，造成人们认为丰田车开不坏的错觉‬

举个例子来说，一些德系车的发动机如果发生故障，维修师傅可能会建议车主进行大修，甚至直接换掉一个发动机。因为维修师傅知道，即使能修好，可能过几天又会坏掉，倒不如干脆直接换个发动机。

而丰田车，即使发动机故障，只要不是大问题，可能就是换一个小零件的事情。更加重要的是，丰田车修好之后，继续能开很久。

维修老师傅亲口说的，丰田车在上了年份以后，同样也需要大修。但是花个一两万元大修一次过后，它又能继续正常开个三五年。

这是其他品牌的车难以做到的，其他一些牌子的汽车，即使花了很多钱来大修，可是没开一两个月又坏了，容易陷入不断循环修车的烦人局面。

因此，我们看到不少车龄超过10年，15年，甚至20的丰田车还在路上开着，仿佛不会报废的一样，实际上也是因为丰田车维修的成功率高，修修补补一次过后，又能继续开个三五年内。

“丰田开不坏，一车传三代”‬这句话不是赞丰田耐开，而是成了二手车商炒作丰田二手车的手段

看到“一车传三代”这样的神话，但凡智商在线，都知道不能盲目去跟从。这句话一开始的出现，指的是丰田从2005年开始在国内合资生产的豪车——丰田皇冠，也称第十二代皇冠，那个车是一代经典豪车，说的是丰田皇冠的品质过硬。

对于丰田皇冠，坊间经常流传着这样的故事：儿子想找父亲要钱买新车，父亲不同意。就对儿子说：“你先开我的丰田皇冠，来坏了就给你买其他新车”。结果这丰田皇冠就是开不坏，儿子感觉被父亲欺骗了……

没错，就是类似这样的案例和故事，把丰田车“传三代”给炒作起来。接着就是一些二手车市场的丰田皇冠价位虚高得离谱。例如2008款丰田皇冠，在二手市场的平均标价还要去到10万以上！而我做二手车的好朋友告诉我，收车价一般是6~8万的样子，利润率达到3.5到4成左右！

从丰田的高端车，到普通的白菜车，基本也要沿用这个方式来炒作：开不坏！

虽然丰田车耐开，在各种媒体榜单上，它的故障率和保值率也是优秀的水平。但是我们不能吹捧它“开不坏”！

我们既要看到丰田车耐开，也要看到其实大众等品牌同样也很耐开，10多年前的捷达、桑塔纳等同样也满大街的在路上奔跑着……

对车对人都应客观。你能见得我好，我也能容得你优秀，不应该是这样才是对的吗？

到此，以上就是小编对于丰田的花冠的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田的花冠的6点解答对大家有用。