丰田荣放图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田荣放图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田荣放图片的解答，让我们一起看看吧。

2022款丰田荣放什么价？

2022款RAV4荣放厂商指导价:17.58-22.68万元。

这款经典的紧凑型城市SUV，在早期的设计风格和设计理念，融入了大量的SUV的元素，但是近两年车型主攻城市设计理念，而当下丰田荣放并没有忘记车型的初衷，全新的2022款丰田荣放越野版正式曝光，匹配了全新的越野套件和全新的前脸设计，与目前国内标准版本车型，整体的外观区别还是非常大的，很好地融合了城市SUV和越野SUV的共同元素，非常符合当下的流行趋势，并且能够看到年轻人需要的风格元素。

RAV4荣放 2021款双擎 2.5L CVT两驱精英版的上牌费为500元，购置税为19983元，车船税为900元，交强险为950元，商业险为9669元，加起来一共为25.78万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间，车身长度为4600mm，宽度为1855mm，高度为1680mm，轴距为2690mm，另外该车一共有5个座位，可以同时乘坐5个人，共有5个车门。作为一款紧凑型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩

RAV4荣放2022款是一款丰田旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为175800元-259800元。

我们以RAV4荣放2021款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为200800元，目前濮阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在228249元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要60240元才可落地，月供为4307元

丰田荣放怎么开？

1、系好安全带，插入钥匙后将车钥匙顺时针旋转至一挡，车辆开始自检；

2、自检完成后将钥匙顺时针旋转至二挡，挂入d挡，松开手刹和脚刹即可。自动挡是不需要驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡汽车的挡位有：

1、d挡位是指前进挡；

2、r挡位是指倒车挡；

3、p挡位是指停车挡；

4、l挡位是指低速挡；

5、n挡位是指空挡；

6、w挡位是指雨雪挡；

7、s挡位是指运动模式行车挡。

丰田哪一代的荣放最好？

这个问题仁者见仁、智者见智，一款车型都是随着时代和科技的发展在不停的换代升级。要从技术方面看，在售款一定是最好的，配置更高，动力上更是加入了混合动力系统。

单从口碑上，第二代小书包的车型最为经典，最受车主喜欢，大家亲切称之为"小公主"，经典的外观造型，皮实耐用的质量，在老车主心里这代荣放一定排第一。

其实2010年的rav4最好，这款车当时还是以进口的方式进入国内的，被大家亲切的成为“丰田小公主”，因为在当时这辆车确实很好看，而且各方面配置都很给力，所以在说老版rav4哪年的好这一点上，很多人都会选择2010款丰田rav4.

2022款丰田RAV4荣放，10月售出15941辆，为何深受消费者的喜爱？

喜欢的不是这个车，喜欢的是买发动机送车啊！丰田的发动机是口碑积累出来的，像本田，丰田的发动机世界都是排名第一第二的，可靠性高，花自己的钱，肯定买这样的呀！各抒己见吧！

品牌余温尚在，价格越来越低，丰田荣放RAV4还能勉强维持销量

在中端SUV阵营里，曾经的销量冠军是德系大众汽车的途观L，其次有本田CR-V、丰田荣放或汉兰达以及日产奇骏；现在的途观L因各种原因导致销量的严重下滑，排名已经被日系汽车反超；日系车里的奇骏因为三缸机而冷门，销量已经非常差；所以销量最高的中端SUV变成了本田CR-V，其次是丰田荣放RAV-4。

不过这只是在合资汽车阵营里的排名，综合国产汽车则要重新排序。

比亚迪宋系列的销量最高，其中的宋PLUS定位于中端，具体到这个系列的销量就远超日系车；比如上一期的宋PLUS就有了31662辆，剩余的两万多辆是定位略低一点的宋Pro DM-i。同期的本田CR-V销量为14841辆，丰田RAV4荣放为13845辆，这都是最真实的实际销量数据。

这组数据说明的是整个合资汽车阵营已经很难在中端市场立足，如果再加上一组的数据的话，这些车可能会显得更加尴尬。

先来看销量差一些的丰田RAV4荣放吧，这辆车的指导价为17.58-26.08万。

价格确实不低，但是荣放的销售终端实际最低价能降三万，老款清库存的车最低可以达到四万！这才是荣放尚可维持销量的核心因素。按照三万为参考吧，该车的实际起售价已经低至14.6万，而这台车的销量支撑版本的真实范围在14.6-19.9万区间，也就是原价17.58-22.88万的燃油版；该车的油电混合版本销量占比很低，这是一个很有趣的现象。

荣放虽然降价 幅度挺大，实际价格也不算高了，可是这台车长期以来还是被视为“中端车”；有了这个前提条件，只要在其品牌和具体车辆的形象没有彻底崩塌之前，以足够低的价格购买一辆“中端车”还是会很有吸引力的。丰田无非是抓住了这个用户心理以维持荣放的销量，只不过随着同级国产热门车的持续增多，这种合资品牌的“中端低级车”的竞争力势必越来越弱，降价的幅度也只会越来越大；届时其车型和品牌定位也会越来越低，荣放的前景不容乐观。

而之所以以“中端低级车”来评价荣放的燃油版，原因是其2.0升的自然吸气发动机只有126kw/209N·m的动力储备，这个标准连一些1.2T-1.3T的小排量发动机都不如；变速器用得优势最不理想的无级变速器（CVT），所以这台车也就是靠品牌来撑一撑了。

荣放的油电混合版本也没有竞争力，因其使用的是“非插电油电混合”；其耗油量并不比国产的插电混动同级车低，比如宋PLUS DM-i AWD（四驱），并且还少了纯电动驾驶能力，没有大容量的动力电池组来支撑低成本的停车用空调和日常通勤，所以整体性能价格比是低很多的。

在这些不足被更多的消费者发现之后，荣放下沉的速度也会加速，日系SUV在中端阵营里也就彻底站不住脚了。

本田CR-V的特点与荣放基本一致，都是有燃油版和油电混合版的双选项。

不过2023款至今也没有油电混合版本的推出，只剩下了1.5T&CVT的选项，142kw/243N·m的标准也是比较尴尬的，无级变速器当然也是比较差的；重点是本田的地球梦系列发动机仍旧存在机油增多的严重质量缺陷，丰田的机油乳化倒是基本解决了，但油电混合车噪音大的缺点依旧存在。

以本田CR-V的产品力来给其定价的话，10万左右比较合理（±1w）；但是这台车曾经也是被视为中端的SUV，本田的品牌溢价能力也还尚存，所以价格即便再高一点也还会有人认可。

然而以其18.59-24.99万的售价面向市场还是没有任何竞争力可言的，所以这台车也有很大幅度的优惠；经销商最低参考价能下调3.5万，其实际定位也就与荣放相当了。而且选择这些车的消费者往往会选择价格更低的两驱版本或中低配，实际平均成交价也是偏低的；所以CR-V也很危险，这两台车都在走美系车的老路。

最终在其用户被普遍视为“精神和口袋一样空的loser”，在这些合资汽车的品牌力逐渐归零之后，这些车也就走到尽头了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于丰田荣放图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田荣放图片的4点解答对大家有用。