丰田老锐志

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田老锐志的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田老锐志的解答，让我们一起看看吧。

丰田锐志一共出了几代？

仔细算起来，Mark X（Mark-II）已经有已经有51年历史，为与第一代日产Laurel相抗衡，丰田在1968年推出了Mark II，其定位于Corona运动化车型，初代车型拥有包括双门轿跑车、四门轿车甚至是皮卡版等多种车型结构。1972年推出的第二代Corona Mark II，首次搭载了丰田M系列六缸发动机。1976年第三代车型问世，新车也直接采用了Mark II的命名方式，第四代Mark II于1980年正式推出，这一代Mark II取消了双门轿跑车，进提供四门轿车和旅行版车型，但四门轿车增加了无框车门的Hardtop车型。

之后Mark II每四年换代一次，直到2000年Mark II迎来了代号X110的第九代车型，之后在2004年丰田Mark II的继任者——丰田Mark X正式海外发布，2005年第一代丰田Mark X正式在天津一汽丰田投产，也就是国内名声大噪的锐志锐志在2005年进入中国，不到20万的价格就能买到V6后驱车车型，受到了广大追求性能和驾驶操控性的车主的追捧。最终在2017年9月27日，随着一汽丰田第528188辆锐志的下线，进入中国市场12年的一汽丰田锐志正式宣告停产。在国内锐志虽然经典，但其征战沙场多年几乎从没在核心技术上从未进行过升级，很多技术已经跟不上脚步，虽然有着V6+后驱的配置，但实际驾驶性能并没多出色，再加上国内越来越严格的油耗限值，大排量的锐志还是退出了中国市场。

丰田锐志在中国的12年时间里，只有两代车型。锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。这样一代经典就此停产实在可惜。

锐志在中国服役的12年时间里，只有两代车型。两代车型的区别大体可以分为以下几个：

1、动力方面。第一代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力197PS，最大扭矩242N·m。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。第二代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。并且第一代锐志在油门调校方面，比第二代更灵敏。第一代车型，即便是2.5排量的，轻轻一踩油门车子的响应也很积极。

2、第二代锐志的转向要比第一代锐志更好。第二代锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些，整体感觉更稳健。第一代锐志的方向盘就显得特别轻。

2010-2017年，7年时光里锐志车型也有多次小改款，但就没有在进行换代了。有趣的事，2013款丰田锐志一直都是锐志车型的最新款，因此在这12年的时光里锐志车型一共换代一次，总共两代车型。

14年的丰田锐志还可以买吗？

可以购买。

丰田锐志车型是丰田公司推出的一款非常经典的运动型中级轿车，这款车型在国内市场上的销量一直以来都是比较大的，它与丰田皇冠属于同一个平台的产品，发动机和变速箱以及底盘的布局都与丰田皇冠是一模一样的，所以在机械素质方面表现非常的优秀，2014年的丰田锐志车型属于末代产品，已经非常经典了，值得购买。

08年锐志还能开几年？

2008年的丰田锐志车型，正常保养的情况下还可以开很多年。

丰田锐志是丰田公司推出的一款运动型中型轿车，这款车型在国内市场上的销售热度一直以来都是非常高的使用了与丰田皇冠同样的平台进行设计和生产都采用了前置后驱的动力布局，以及大排量的V6自然吸气发动机，在动力性和乘坐舒适性方面都非常不错，正常维修保养的情况下，丰田车的质量还是非常过硬的，可以开很多年。

到此，以上就是小编对于丰田老锐志的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田老锐志的3点解答对大家有用。