本田1.0t

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田1.0t的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田1.0t的解答，让我们一起看看吧。

本田1.0t发动机怎么样？

本田1.0T发动机依旧属于自家的地球梦（EARTH DREAM）发动机系列，其“麻雀虽小五脏俱全”，拥有本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流的发动机技术。

本田在可变气门升程上研发多年，原来通过凸轮轴调节气门的升程，而在全新的1.0T发动机上为了降低发动机的整体质量，本田采用了全新的电控可变气门调节系统。通过这套系统实现了连续可变的气门升程，保证了发动机在不同工况下都可以拥有最佳的“呼吸”状态。本田在全新的1.0T涡轮增压发动机上采用了正时皮带调整发动机的正时系统，这样有助于降低发动机的噪音，同时降低了发动机的自重。但是唯一的缺点就是每六万公里需要进行更换。

18年本田思域1.0t怎么样？

1.0t思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车， 该车马力为125匹力，性能一般，配置一般，平顺性和性能表现一般，性比价比不高。如果买来仅仅家庭当代步车、买菜车，还是可以考虑的。如果是喜欢飙车的、经常跑高速的人，则不建议买1.0t的，还是买1.5t的，功率更大，更适合。

2022款1.0t三缸凌派靠谱吗？

2022款的本田凌派1.0T三缸车型是非常不错的，比较靠谱。

本田凌派是本田公司推出的一款经济型家用轿车，虽然说定位在经济型轿车上，但是本田凌派车型内部的配置相对来说是比较高的，而且拥有同级别当中最为宽敞的后排座空间，乘坐的舒适性非常好1.0升的三缸涡轮增压发动机，燃油效率也非常高，百公里燃油消耗量在6升左右，非常省油。

“买发动机送车”的本田，在1.0T三缸发动机上还能玩转吗？

这个发动机虽然是本田委托FEV研发的，但是仍然用了本田的技术，集成式排气歧管、缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)——1.5T都没有这个技术——等等都有，技术方面还是比较先进的。

这也是这款发动机的优点，技术方面比较先进，参数看起来不错：拥有1.5L的功率，1.8L的扭矩。

进排气可变正时，1.5T发动机上也有这个技术。

可变气门升程比较先进，算是各大车企的看家本领，本田的i-VTEC也算其中的佼佼者。

说完了优点说下缺点，这个发动机的噪音水平比较差劲。主要是应用了“快速燃烧”和低速高输出的设计，噪音输出比较明显。虽然本田优化了油底壳、曲轴箱，并使用了正时皮带（比链条噪音低），但实际驾驶体验，NVH水平还是比较差的。

不跟自家的1.5L地球梦比，就是跟福特的1.0T（也是委托FEV研发的）相比也有差距。要我来说，还是更喜欢飞度那个1.5L发动机，这个发动机本身的噪音水品太差了（宝马那个三缸也比较差，PSA的三缸不错，可以考虑）。

涡轮增压对于本田来说，毫无优势可言，至少目前不如大众、福特、丰田，长期立足深耕于自吸发动机，对涡轮技术也是有储备无实践。汽车发动机进入小排量涡轮时代的大潮把本田打得很难翻身。

本田地球梦1.0T发动机咋样？谢谢大家？

我不太建议三缸车 无论三缸机的技术再怎么好从物理动态来讲它永远都是追求四缸机的完美 可它始终不是四缸 初始也许还好时间久了可能它所带来的问题就多了 因为发动机只是车的一部分 它的动能会影响整个车身到每一颗螺丝

我二姐买了台思域，1.0T三缸自动挡的

年前我开了差不多三百公里左右

路况覆盖了市区，高速和山路

这是回老家了，在山里面，下雪了

半年跑了4千公里

说说这款1.0T发动机

提速够用，但是噪音特别大，特别是起步时转速开始提升，从开始提速就有，速度起来后相对来说强点，这个噪音比标致1.2T要大不少，并且声音很难听

1.5T发动机噪音就控制的非常好

这是送她回去，跑了80公里高速

高速120左右巡航，动力只能说够用，发动机其实怠速震动还好，包括打开发动机启停，就是这个噪音受不了，完全破坏了思域这么好的底子

个人感觉这个1.0T配不上思域，应该下放给飞度锋范这一级别

另外思域搭载的这个1.0T综合油耗在7个多，并不省油

地球梦1.0T发动机，三缸机，相当于国产品牌1.8L自然吸气发动机，具有体积小，油耗低，动力足风优点，现在广泛运用于广汽本田凌派，东风本田享域及思域上。总体来说，这款发动机还是相当不错的，响应国家号召，节能减排，性价比较高，非常不错的居家代步选择

本田1.0T三缸直喷增压发动机理论上不能算一个全新的发动机，它基本上是基于本田著名的1.5L自然吸气发动机减少一缸并升级开发出来的。发动机关键的结构参数包括：气门夹角、缸径、缸心距、喷油器位置等和原来的1.5L是完全一致的。

搭在1.0发动机的本田代表车型：思域、享域、凌派、飞度等

相比较同级别自然吸气发动机

优点：

1.同车型情况下，搭在1.0t发动机车型同比1.3t、1.5t售价上便宜一些；如思域1.0t自动挡低配和1.5t自动挡低配相差1-2万。

2.燃油经济型更好，就是省油

缺点：

1.冷启动时抖动；抖动三缸发动机工作时，总有两个缸体同时运行，另一个缸体单独运行，二者所产生的力无法完全抵消，因此不可避免出现抖动，

2.起步加速，动力表现一般；由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，因此三缸机普遍小排量动力差，在低速行驶中油门反应慢，而高速行驶时动力差的特性就更加明显了。

3.发动机噪音偏大；整车的综合NVH噪声和震动控制稍差，特别是在磨损后会发出很大的气门摇臂声音。

总结：目前三缸发动机技术发展的相对完善，抖动非常小了；宝马1系也搭配的的有三缸发动机；动力方面；拿来赛车肯定不行，但是家用、上下班还是可以的；如果实在差钱的话，并且很相中车的外观、品牌等其他方面，也是可以的。以后还是小排量的车还是主流的。但是如果不差钱的话，选择搭在四缸发动机车型会更不错。

本田1.0T发动机依旧属于自家的地球梦（EARTH DREAM）发动机系列，其“麻雀虽小五脏俱全”，拥有本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、变排量机油泵等主流的发动机技术。

本田在可变气门升程上研发多年，原来通过凸轮轴调节气门的升程，而在全新的1.0T发动机上为了降低发动机的整体质量，本田采用了全新的电控可变气门调节系统。通过这套系统实现了连续可变的气门升程，保证了发动机在不同工况下都可以拥有最佳的“呼吸”状态。本田在全新的1.0T涡轮增压发动机上采用了正时皮带调整发动机的正时系统，这样有助于降低发动机的噪音，同时降低了发动机的自重。但是唯一的缺点就是每六万公里需要进行更换。

这款1.0T发动机采用电控涡轮泄压阀，相比普通涡轮增压器上匹配的真空泄压阀，在增压控制精度、泄压速度上要更优秀，也就是说它能保证更好的增压效果，对发动机的动力性和燃油经济性都有积极的作用。另外这款发动机在1700rpm时就能达到180N·m的扭矩，这无外乎是对小惯量涡轮增压器的调校，相比自然吸气发动机来说，从理论上来说解决了低扭不足的现象。

本田思域1.0t动力如何

思域1.0T三缸发动机的马力只有125Ps，而扭矩也只有173Nm，这样的动力也仅仅和自家的地球梦1.5L自然吸气直喷发动机相当，这样的动力对于定位A+级别的思域紧凑级车来说，最多只能算够用，而算不上强劲。虽然1.0T的思域把它的产品线拉得更长，但是实际来看，动力方面还是不如1.5t。不过1.0T车型如果车子日常代步使用，动力方面相对适合，高速超车或者车子爬坡的话，车子动力性方面相对还是差一些。

到此，以上就是小编对于本田1.0t的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田1.0t的5点解答对大家有用。