丰田车锐志

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田车锐志的问题，于是小编就整理了6个相关介绍丰田车锐志的解答，让我们一起看看吧。

13万公里的锐志可以入手吗？

13万公里的锐志不可以入手。

虽然说丰田锐志这款车总体来说是一款不错的车。而且新车也没得挑，但是已经有13万公里了，再好的车超过13万公里，都需要进行大保养或大修。而且车辆的减震应该会出现咯噔咯噔的声音。底盘已经不像新车那样的紧致和利索。不建议入手，配件还老贵。

如何评价丰田锐志这款车？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

丰田锐志是丰田的一代性能强悍的中型轿车，也是众多改装爱好者的最爱！但2017年的9月28日，随着第528188台锐志的下线，一汽丰田也宣布锐志正式停产！从此锐志结束了在华长发12年的的生产历史！从此国内再也没有了三十万元以内V6发动机的后驱轿车！让人颇为惋惜！下面我们就一起来聊一聊一汽丰田这款已经停售的中级运动型轿车，锐志！

在一汽丰田的锐志投产之初，就获得了消费者的广泛关注。他是拥有着和丰田皇冠一样的底盘的后驱中型轿车，以运动和操控见长！随着国产丰田田锐志的上市，国内消费者终于可以以更低的价格购买到这款性能优秀的V6发动机的后驱车！但这个时候除了那些正真热爱操控的人，更多的人开始诟病锐志相对比较局促的后排空间，尤其是高高隆起的后排中间地板！逐渐地锐志的口碑和销量开始两极分化！口碑很好，销量却一般！

面对这种情况，随着一汽丰田换代锐志的上市，在实用性方面丰田也对锐志做了改进！相应的在运动操控性能上作出了妥协！同时，一汽丰田也开始改变锐志的营销策略！由主打运动操控性能转而兼顾日常实用性！甚至有些矫枉过正，反而更突出了新款锐志的家用车属性！但毕竟锐志本质上仍然是一款以操控性能为主要诉求的车型，再怎么样其实用性都不如档次更低的丰田B级轿车，凯美瑞！所以最终的结果是，锐志的这些改变不但没有争取到追求实用性的用户，反而丢失了原本那些追求运动操控性的老客户！得不偿失！

经过这样的一轮折腾！一汽丰田锐志终于还是走进了销量下降的通道！销量逐渐萎缩！最终被一汽丰田抛弃！让人唏嘘！自此，国内再无国产V6性能车！不过，消费者也不必过于伤心，因为一汽丰田还会有一款锐志的替代车型投产，那就是亚洲龙！

好了，今天关于一汽丰田锐志的介绍就到这里，如果您有不同的看法也欢迎您留言给我，谢谢大家！

这车还不错，但没有网上吹嘘的那么厉害，虽然是6缸发动机，但技术有点久，相应的油耗不低，用普通家庭家用不是太适合，驾驶起来比较舒服，不是运动型轿车，二手车不降反升不排出有炒作嫌疑。

锐志这个车怎么样11年的锐志是国三还是国四？

2011年的丰田锐志是国四排放，锐志这车V6大后超，开起来丝丝顺滑，六速爱信变速箱没有任何的顿挫，整体动力后劲十足，典型的大排量自吸发动机的特点，技术虽然老了点儿，但可靠性很高，11年的锐志已经采用进口活塞油环了，解决了烧机油的问题。车辆行驶一段里程后，底盘会比较松垮，建议上个底盘12或16件套，会有一个质的飞跃。油耗方面，综合11个油/百公里，市区开空调：13个油，高速公路：8个油。整体来说，锐志是一款值得入手的车型，故障率低，保值率高，适合改装。

一年两审的锐志值得买吗？

如果你是一个注重安全性和舒适性的消费者，并且有足够的预算购买一辆高端轿车，那么一年两审的锐志是值得购买的。它具有出色的驾驶性能和豪华的内饰，而且一年两审的制度可以让你的车辆始终保持在良好的状态，减少了故障和维修的可能性。

但是如果你更加关注价格和燃油经济性，那么锐志可能不是最佳的选择。

丰田汽车一般多少公里大修？

而且也能够做到30万公里不大修。不过很多的车主对此感觉到质疑，丰田真的可以做到30万公里不大修吗？

我们知道丰田汽车对于汽车使用品质的专业性，已经做到了非常出色的地步，可以说在现在的车企当中，丰田汽车的耐用性能已经稳坐前三名了，多数车主购买丰田汽车的原因，也都是看中丰田汽车的耐用性的，其实如果说到30万公里不大修，这个说法有点夸张，丰田的涡轮增压发动机还等待我们去验证，毕竟它的可靠性也都是来自自然吸气的。然而丰田发动机的稳定是来于技术的支持，丰田汽车对于自己旗下的产品也是有着非常自信的把控，也就是说丰田生产出来的汽车稳定性也是非常之高的。

当然我们对丰田汽车的另一个印象就是越野，在越野领域方面，丰田汽车说第二没有人敢说第一了，虽然吉普用越野闻名于汽车圈，但是如果说到性能和可靠性方面的话，那么丰田汽车的陆地巡洋舰也要比吉普旗下的众多车型还要好很多，许多的热爱越野车的车主们对这款车的评价也都是相当之高。

其实丰田不光在越野性能方面有着一个出色的表现，像是丰田旗下的凯美瑞以及雷凌在今年的中保研碰撞测试当中，也都是获得了非常不错的成绩，虽然说碰撞成绩好不代表安全性能好，如果一辆汽车在碰撞成绩当中都获得了非常差的名次，那么它的安全性能我们也可想而知。

虽然丰田汽车的可靠性不是汽车圈里面最好的，但是丰田汽车的质量也是值得大家信赖的。目前国内的几款丰田汽车不光在安全性能方面有着出色的表现，在耐用性能和后期的保值方面丰田汽车依然有着自己得天独厚的优势。

在同级别价位的车型当中，丰田汽车依然有着老大哥称号。我们也不难发现，像是一些老司机他们在购买汽车的时候，也会偏向于去购买丰田汽车作为自己的爱车。那么你在买车的时候会偏向于购买丰田汽车吗？你又是怎么看待丰田汽车吗？

停产的后驱车型，丰田锐志还会回来吗？

停产后的丰田锐志还会回来吗？答案应该比较失望，不会了。

丰田锐志是一款好车，毋庸置疑的，但它的退出是市场选择的结果，跟产品力无关。

为什么这么说呢？

因为中国消费者购车是有三大消费层级的。

第一个层级是为家庭买车，买车是为了家用，所以第一需求是空间，恨不得将所有人都塞进车内，坐进车后，一定要舒服。丰田锐志的空间不大，还是后驱的，后排空间必然小很多，不太符合家用车的定位。目前第一层级的消费者在中国占了8成以上，失去这群消费人群的车，基本上卖的不太好。

第二层级，是为自己买车。我买辆车是上下班代步的，最好省油、方便停车。想象一下，假设你一个人开辆7座汉兰达，7座的奥德赛去上下班，会不会觉得特别傻，特别笨？如果只考虑个人用车，一定是小车优先。这样在市区拥堵时，才容易加塞，在停车场才容易停车，而且油耗也低。丰田锐志的定位是B级车，一点也不小。这个消费层的人数基本上在我国接近2成。锐志又不符这个市场的需求。

第三层级，是个性。锐志是这个消费层的用户需求车型，遗憾的这个层级的用户人群非常少。这里的个性比方说是改装啊，超跑啊，性能车啊，非常小众的车型，买这类车的人就是想要个性。遗憾的是，这个层级的消费人群非常少。不接近1成。既然人数不多，为什么锐志的退出也就可以理解了。不过，虽然锐志退出了，雷克萨斯IS却替代了锐志的位置。而且从市场的定位来看，雷克萨斯IS定位也与锐志相同。喜欢锐志的消费者也会考虑IS。

鹿小凤

到此，以上就是小编对于丰田车锐志的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田车锐志的6点解答对大家有用。