凯迪拉克xts底盘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xts底盘的问题，于是小编就整理了6个相关介绍凯迪拉克xts底盘的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克是什么悬架？

凯迪拉克采用了独特的Magnetic Ride Control（磁悬控制）悬架系统。这种悬架系统通过感应车身运动来实时调整阻尼力，以实现更好的悬架控制和舒适性。

它利用电磁液体填充在悬架减震器中的磁性颗粒，通过调节电流来改变磁场，从而改变液体的黏性以调整阻尼力，适应不同的道路情况和驾驶方式。

这种先进的磁悬控制技术为凯迪拉克提供了出色的悬架响应速度、平顺性和操控稳定性，提升了驾驶者的舒适感和驾驶乐趣。

麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架

凯迪拉克xts前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统

a4和xts底盘哪个好？

毫无疑问，肯定是奥迪A4L完胜凯迪拉克XTS。

奥迪虽然近几年越来越不如宝马和奔驰，但是还是要比凯迪拉克这样美系二线豪华品牌做工要好得多。

以前曾经看过关于凯迪拉克XT5、奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60的综合测评视频，当时这五款车型同时被升起，五款车的底盘就属凯迪拉克的XT5做工最粗糙，根本没有豪华品牌应该有的效果。

其它四款车型底盘都有护板保护接线口和底线，唯独凯迪拉克的底盘接线口和底线都是凌乱裸露在外。凯迪拉克XT5作为SUV车型，本身底盘就不高，通过性就不是很好，这么粗糙的做工技术，如果去户外越野很容易剐蹭底线。

所以从XT5就可以看出凯迪拉克单以底盘来说肯定是远不如奥迪，更何况凯迪拉克本身就是做工技术比较粗糙，小毛病还比较多的车型。

奥迪A4L则是目前这个价位和级别中性价比比较高的车型，单以品牌而论它肯定是不如奔驰和宝马，但是比凯迪拉克和林肯这样二线豪华品牌它还是完全没问题。

如果考虑到这个价位买二线豪华品牌轿车的话，那还不如买奥迪A4L，它的性能稳定以及综合全面都要优于同级别如沃尔沃S60、凯迪拉克XTS等等二线豪华品牌车型。

凯迪拉克XTS实力如何?解读凯迪拉克XTS“天使之泪”的美式豪华？

本人xts车主，便宜良心价，底盘厚实，前后铝合金防撞梁，车窗双层玻璃主动降噪，BOSE音响，加速快没有高低功率之分，高速150依然安静平稳，高速7-9油，红绿灯多12-15油。

至于说变速箱顿挫的不知道他们的车的变速箱是否是外星科技和德芙一样丝滑毫无顿挫，你敢说哪个车完全没顿挫还是人云亦云？科技在进步，德国车漏油和烧机油现在肯定也有很大改善，美国的科技能堵上喷子们的嘴吗。通用的导弹和战斗机给你都会喷油耗大内饰糙。

至于那些说油耗高到怀疑人生的人，同级别2.0T其它品牌每个月能省几包烟钱？又想马跑的快又想马不吃草，二踢脚能和火箭比油耗吗，想省油就买个几万块的代步车，不要整天选择性的眼瞎乱喷纠结那多出来百十来块的油钱，还是动点脑子想想怎么挣钱吧。

至于那些说内饰垃圾的人，你是毕加索还是达芬奇啊，其它品牌三十万的价格座椅还是用的仿皮和塑料就能满足你的狗屁审美，xts大面积真皮和实木能满足你一身的艺术细菌吗。

至于那些说保养贵零件贵到怀疑人生的人，同级别的车型4S店会做慈善少收你钱吗?想省钱出保后就去网上买点机油和配件可以比去4S店省一半以上，正规4S店价格的是很透明的，再说一遍，不要拿几万十几万的普通品牌来做价格比较，请拿同级别的车型做比较。三十万以上的车4S店的保养维修价格不会差多少。

至于那些说保值率的，xts巨幅优惠能不能抵上你的bba卖车时多卖车的那些钱？通用的车价格是合资车中美差价最小的，哦，简配加价的车你就说他高级豪华，给你优惠的你认为是垃圾，现在的人都富到这种程度了吗。

至于那些说修车让你怀疑人生的那些蹲在路边的小黄毛键盘党，麻烦你们好好工作努力赚钱早点开上自己喜欢的车，没有哪个品牌的合格出厂的车老是要修的。

至于那些说懂车的就买某某车的，如果你不是参与了设计或制造的，你没资格说自己多么多么懂车，至多网上搜搜比别人多知道点皮毛。

综上所述，XTS不差的品牌，比bba少交五万+的车标费，没怎么简配，安全平稳的家庭用车。

18年xts底盘硬吗？

看你选的哪款车子，就拿ATS-L来说，凯迪拉克ATSL的底盘比较平整，这样车子在高速行驶时候，通过底盘的气流会更加平顺的 从车尾排出，为风阻系数已经高速行驶稳定性提供了不错的基础！ 凯迪拉克ATS前悬采用了双球节麦佛逊悬挂，所谓的双球节麦佛逊就是转向节下摆臂位置有 两个球节（感觉很绕口），双球节麦佛逊都是由两个下摆臂支臂构成，与传统的三角单球节麦佛逊相比，双球节可以设定虚拟的转向主销圆 心，而且对转向节的固定有更好的表现，车子加速以及转向时候能够更好控制转向节的位置以及主销偏移距，总之一句话，双球节麦佛逊比 传统三角麦佛逊悬挂转向更精准，是高性能悬挂方案之一。 凯迪拉克ATSL后悬是标准的五连杆独立悬挂，避震和前悬区别的是采用了机簧分体式设计 ，也就是弹簧和阻尼桶是分开的，这样保证了后备箱以及后排的空间。五连杆独立悬挂又称多连杆独立悬挂，多连杆悬挂能实现主销后倾角 的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋 弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。 凯迪拉克ATSL的底盘已经超越了同级别，特别是前双球节麦佛逊的运用和自适应发动机支 架，给我们今后精准的驾驶打造了良好的基础！

18年凯迪拉克XTS的底盘悬挂反馈比较扎实，整体感很强，悬挂的支撑性做的也比较到位，但是在一些非铺装道路上，车辆的颠簸感也会比较明显。凯迪拉克XTS采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统，同时底盘调校更偏向于运动，整体来说，18年凯迪拉克XTS的底盘表现比较硬朗。

xts底盘异响怎么解决？

XTS底盘异响可能是由多种原因导致的，以下是一些可能的解决方案：

1. 检查底盘部件：仔细检查底盘的所有部件，如悬架、球头、轴承、支架等，找出异响的来源。如有必要，请寻求专业汽车维修人员的帮助。

2. 紧固螺丝：检查底盘部件的紧固情况，如有松动，请拧紧螺丝。

3. 更换损坏的部件：如果发现底盘部件有损坏，如悬架弹簧断裂、球头磨损等，请更换损坏的部件。

4. 加注润滑油：检查底盘部件的润滑情况，如球头、轴承等。如有需要，添加适量的润滑油。

5. 做四轮定位：如果车辆行驶过程中出现跑偏、转向不稳等症状，可能是底盘悬挂系统出现问题，需要进行四轮定位。

6. 调整胎压：确保轮胎胎压正常。如果胎压过高或过低，可能导致底盘产生异响。

在解决底盘异响问题时，请确保遵循制造商的建议和规定，以确保维修质量和安全性。如有必要，可以寻求专业汽车维修人员的帮助。在维修过程中，注意安全操作，避免不必要的伤害。

凯迪拉克xts实际开起来的油耗怎么样？后期维修保养会不会很贵？

油耗是一个相对问题，整天谈油耗的估计不是太懂车！就拿同排量2.0T的发动机计算，凯迪拉克百公里油耗高出2L，按照95号汽油目前价格在7.25元/L，私家车每月1000公里计算，一年1.2万公里。那么高出的油耗多少钱呢？12000/100=120，120*2升*7.25元=1740元，就是说每年多支出油费1740元。按照开车10后换车，10年多支出的油费是：1740元*10=1.74万元！就算凯迪拉克不降价，10年内你多支出1.74万元油费，你可知道这10年中你获得是如此得心应手的动力！更何况凯迪拉克降价这么多，你还在计算它的油耗吗？自己去想想吧，别整天把油耗挂在嘴上不动脑筋！

谢谢邀请，凯迪拉克XTS是一款中大型轿车，这个级别我们关注的是动力性，舒适性，操控性，下面就来具体分析一下，这款汽车，哪一个配置更加值得入手。

我选择的是2018款28T技术型。

动力配置方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷，变速器为6档手自一体，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，整备质量为1840KG。

车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏，配备后驻车雷达，倒车影像，可开启全景天窗，自动空调，分区控制，后排出风口等。

以上是这款汽车的配置，动力性与舒适性都是不错的，安全性也不差，油耗来说不低，毕竟整备质量就达到了1840KG，并且变速器为6速手自一体，后期的保养费用还行，小保养可以控制在1千左右。这款汽车还是不错，值得入手，但是需要结合自身需求，进行选择，谢谢阅读，多多指教。

17年2月底买的老款丐版 花了一万买了终身免费保养的套餐 目前公里数98000 油耗电脑显示9.6 其他无任何问题 特别提出一个缺点和一个优点 缺点是费电 基本上一年换一个电瓶 优点是跑了将近十万公里了 刹车片还好的没话说 我朋友开车行的 看过之后怀疑我开车不用刹车的 驾驶感受很舒服

这车都停产了，难不成你还能买到新车上牌？

保养，看图！这是4S的，如果只换机油机滤，应该是一千块！油耗要看路况，经常走地面道路这种，油耗不会低，12-13！我最高一个月跑过13.8综合！走高架快速路多的，油耗大概9-10左右！

我截取几张保养清单喏！

这车(2018年1月份的车)比较坑的是自动启停不能关闭！后来空调出风口不能关闭！CUE系统经常会死机或者不能识别USB！车速在60-80这个区间里会出现抖动(稍微给点油就过去了)

维修配件费用贵，后尾灯近4000一个，目前只换过这个！反正尽量走保险！

油耗最主要看路况，其次是驾驶习惯，我目前300块的有应该开个280公里左右吧，我有个习惯每次加油公里数会清零，我这鬼地方堵的要死，灰尘大所以都是开空调感觉油耗比谁都大，走远点油耗就省了，特别是上高速，上次记得跑1200公里应该只用了不到600块的油，具体油耗自己算哈，动力和静音绝对ok，内饰土了点，usb太鸡肋只有扶手箱有后排也没有，后排连空调开关都没有我来个去后排说冷你又热的不行那糗大了，18款的启停可以关闭。还有就是只能苹果手机连车机安卓连不了，妈妈的我这手机才买不到一年尴尬了，所以现在听歌只能蓝牙。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xts底盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xts底盘的6点解答对大家有用。