沃尔沃大巴车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃大巴车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍沃尔沃大巴车的解答，让我们一起看看吧。

沃尔沃9700dd双层大巴售价？

沃尔沃9700DD双层大巴售价因地区和车型不同有所差别，一般在人民币150万到200万元之间。该车型采用沃尔沃先进的技术和高标准的配置，拥有舒适的座椅、优秀的空调系统、智能化的娱乐设施和先进的安全保护系统，可满足乘客长途旅行的需求。同时，该车的燃油消耗也较低，能够为运营商节省运营成本，是客运主要选择之一。

沃尔沃旗下有哪些品牌？

世界20大汽车公司之一　　沃尔沃，英文名为Volvo，原为瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车因安全性享誉全球。如今，沃尔沃分为沃尔沃集团(Volvogroup)和沃尔沃汽车(Volvocars)两家公司。　　沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。产品遍布世界140多个国家。

1、遍达

“遍达”这一商标已经有近100年的历史了。沃尔沃遍达也是世界领先的船舶和工业应用发动机和动力系统供应商，主要业务包括游艇发动机、商用船舶发动机和工业发动机。

2、UD

UD 品牌包括UD卡车和UD客车。UD卡车于1935年在日本成立，主要生产经营轻型、中型和重型卡车，产品销往日本、以及亚洲和全球其他的成长型市场。UD客车是2014年推出的全新业务，同样瞄准成长型市场，产品包括城市巴士和长途客车。

3、雷诺卡车

马丁先生合影中的雷诺卡车，自1894年以来，一直致力于为客户提供适用于不同场景的商用车辆。其生产的消防车助力世界各地的消防员征服火场，保障人民安全。

沃尔沃属哪家公司？

沃尔沃（Volvo）是一家瑞典的汽车制造商，成立于1927年，总部位于瑞典哥德堡。沃尔沃最初以生产卡车、巴士等商用车辆为主，后来逐步发展为涵盖乘用车、卡车、客车、建筑设备和船用柴油发动机等多种产品的制造商。

2010年，中国汽车制造商吉利控股集团（Geely Holding Group）从福特汽车公司（Ford Motor Company）收购了沃尔沃汽车。自此，沃尔沃汽车成为了吉利控股集团的子公司，但保持了相对独立的运营和发展。在吉利控股集团的支持下，沃尔沃汽车不断扩大市场份额，推出多款创新产品，并在全球范围内取得了良好的业绩。

2010年，吉利从福特手上收购了沃尔沃乘用车部门100%的股权，让沃尔沃成为了吉利集团旗下的品牌。沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

沃尔沃钩机480是指什么呢？

480是指整机重量是48吨。沃尔沃集团是瑞典最大的工业集团，跻身世界500强企业行列，在巴士汽车、卡车、建筑设备制造和航空航天等领域居世界领先地位。沃尔沃出产的建筑设备，包括轮式装载机、铰接式卡车、挖掘机、平地机等。

12米大客车哪牌子好？

当然是安凯、青年和沃尔沃这三个合资品牌最不错！宇通和金龙作为国产自主客车的两个龙头老大，表现也还是很不错的，不过你买这种大型客车的话，不考虑价格只考虑综合性能的话建议就买安凯、青年和沃尔沃，另外桂林大宇的车也很不错，相对价格也要便宜些，如果你考虑性价比的话，那就买宇通和金龙这两个自主品牌吧，虽然表现当然不如安凯、青年欧洲之星和沃尔沃这些世界级的品牌好。

以价换量却遭遇销量“六连跌”，不再安全的沃尔沃还能翻身吗？

沃尔沃似乎没有“翻过身”，打“安全牌”注定失败

2021/2022年上半年的单月销量同比数据显示，沃尔沃销量实现了“六连跌”。

是什么原因让沃尔沃跌落神坛？

这是很多沃粉比较好奇的问题，然而需要了解其实是沃尔沃到底有没有走到过一线！沃尔沃轿车业务最早当然属于瑞典沃尔沃集团，可是轿车业务表现始终很差，于是就被卖给了美国福特汽车公司；印象中的福特是以64亿的代价把沃尔沃买了过来，随后包装为欧系高端品牌面向欧洲和北美市场，可是北美市场对于欧洲汽车品牌本就不太买账，这与其欧美的文化冲突对立有一定的关系，也与欧洲汽车工业水平在二战后的整体没落有关，所以沃尔沃在北美市场的表现很差。

然而，沃尔沃在北美市场的冷门还有另一个核心因素，那就是维保成本很高但车辆品质却不高；福特收购沃尔沃的时候已经没有什么像样子的技术可用了，其使用的发动机和平台均来自福特，可是这些披着沃尔沃外皮的福特车的价格却更高，维保成本几乎达到其本土豪华汽车的标准，这就更难让北美市场用户买账了。

所以福特收购来的沃尔沃最终成为了累赘，福特得找下家了，可是没有哪家车企还愿意出高价；最后应当是以18亿的代价卖给了吉利汽车，算一算亏了多少吧。

吉利收购来的沃尔沃不能再用福特的平台和技术，可是此时的吉利也没有什么技术可以给沃尔沃共享；于是沃尔沃就捡回来早已经淘汰的发动机继续使用，竞争力如何是可想而知的喽，所以沃尔沃的销量始终不高，评价也始终不高。

直到沃尔沃打造出Drive T系列发动机之后才有了转机，但实际上这些发动机的水平都不算多高，而且车辆的平台也有着福特的影子；福特没有了前置后驱的轿车或SUV平台，沃尔沃也是没有的，一个高端品牌如果连纵置平台都没有的话，它显然是无法在高端阵营里立足的，因为前置前驱平台毕竟只是普通代步车的选项。

至此沃尔沃其实只是非常普通的品牌，打造的车辆充其量可以对标大众汽车、别克雪佛兰等，可是吉利却需要把这个品牌包装的比较“高大上”，通过这个品牌来提升整个吉利汽车集团的形象。初期用这种模式还能有些效果，可是近些年是国潮品牌崛起的阶段，诸如红旗、王朝、蔚来、理想、问界、岚图、坦克等高端中国汽车陆续成长壮大，曾经的豪华品牌销量标杆BBA都已经出现了销量的连续下滑，定位始终低于BBA的沃尔沃等品牌的形象崩塌的速度只会更快。

而中国品牌的崛起是必然的趋势，一个成熟的汽车市场里不可能容许头部品牌是外国汽车厂商打造或外国品牌；所以沃尔沃的结局其实从开始就已经注定，不论其是收购而来还是如何。

沃尔沃的汽车一定是“最安全”的吗？

显然不是，沃尔沃系列汽车在诸多测评机构测试的成绩虽然都还算不错，但也不是顶尖的标准；之所以很多老司机认为沃尔沃安全，核心因素其实是沃尔沃发明了斜拉式的安全带，也就是现在汽车上使用的三点结构的安全带，之前时两点结构，和飞机或大巴上的安全带一样，保护不够全面；其次则是沃尔沃把战斗机上的安全气囊放在车辆上应用，这确实是对车辆的安全性能的提升提到了极大的推动作用。

但是，并不是谁发明了某项技术就一定会是这个领域里的最高水平，卡尔本茨发明了汽车，可是奔驰汽车不也是问题一大堆嘛；只不过沃尔沃也确实没有什么好包装的了，于是只能打“安全牌”，可是这样的人设就等于否定了其他全部品牌车辆的安全性，那么沃尔沃的对手就是所有汽车厂商。

这就是沃尔沃，在豪华汽车阵营里实在是排不上号。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

到此，以上就是小编对于沃尔沃大巴车的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃大巴车的6点解答对大家有用。