大众上市

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众上市的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众上市的解答，让我们一起看看吧。

全新大众“速腾”上市，它配得上“高级”二字吗？

大众系列车型能称之为“高级”的车型应该是：辉昂、途锐，即使是MQB的途昂都不算高级，而速腾海外版是合格的代步车、合资国内版是LLLL……Low的代名词。

大众汽车面向大众，这种解释在大众海外市场到哪都说得通，定位仅仅是普通的AT代步车没有什么能够感觉到“高级”的。国产后的合资版本从DSG-DQ200开始国内消费市场俨然成为了试验田，不论召回还是大面积故障大众丝毫不受影响，该怎么试验就怎么试验直到试验出DQ380等等湿式变速箱，但还不给试验品用。

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在这一过程中朗逸宝来速腾等车就是试验品，但大众还没有疯狂到只用干式双离合来给自己挖坑，所以推出了低成本的1.5L+爱信6AT，这一组合虽然要性能没性能、要平顺也没有做到绝对平顺，但至少有稳定的质量。

对于大众而言这一战略太精明，以1.5L+AT低价走量并且赚取口碑，剩下1.4T慢慢清DSG的库存；在这种不对等的比例下，DSG即使出现大量问题立马会有一批AT大众的卫道士来反驳，良好的口碑、开不坏的品质、品牌的“高级感”也就自然而然的形成了。

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不过这种动力总成加上板悬悬架换个什么品牌也能开到锈穿铁皮几乎不故障，又有很多车主只知道这是台自动挡却不知道是什么类型，不知所以然也就形成了正面的口碑。但事实为大众的“高级”“质量好”在20万以下的大部分的T动力车型里都是假象，大众汽车对于大众消费者的态度是很恶劣的。

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以这种实际情况作为切入点新款2019速腾是这种假象里最杰出的新晋明星，取消1.5L版本全系使用1.2T、1.4T发动机，变速箱极有可能还是DQ200干式。

不过即使如此也仍会有销量，因为朗逸宝来捷达桑塔纳还有大批AT卫道士，而速腾又是全球车型级别高于这些车，在“和谐”的氛围下大众拐一年还能再摇一年，哄着玩呗，反正中国人多。

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谢邀~~！

大众系，在我看来唯一配得上“高级”二字只有一辆，毕竟已经停产，就是12缸的“帕萨特”辉腾，其它什么速腾、迈腾统统都是普通轿车，特别是速腾，大众最普通的车型，大家都知道，其实速腾在国外没有这款车型的，硬要说有这款车的话，也就是已经停产的捷达。所以，你认为大众为了中国市场专门造一款高级速腾吗？就算高级也只是噱头，为了忽悠国内消费者罢了。

其实，现在的德国车，特别是合资的德国车，再也没有那种做工精细的车型了，除了减配就是减配，要么就是靠噱头、靠营销。不信的朋友，可以找一辆七八年的大众车型，和现在最新款的大众车型做个对比就知道了，除了外观更时尚、配置更丰富之外，品质和做工差了已经不是一个档次了。

所以，想买有高级感的车型，就别考虑大众了，更不用考虑速腾。高级两个字已经跟大众说拜拜了~！

速腾再高的配置也配不上高级二字。一是现在各车型品牌这么多，豪华品牌遍地都是，速腾定位紧凑型，国外捷达平台国内加长，他是有底蕴的，但是起步就不高端，所以出生定位很重要。他上面还有迈腾，都不敢说高端，更上面还有辉腾。所以速腾就是家用代步车，说不上高端。

大众新款迈腾预计年底上市，外观内饰或将有所调整，你期待吗？

新款的网上视频看了一下，感觉大众的设计又往年轻运动上靠拢更多一些。据说是前兰博基尼的设计总监操刀打造，与现款凌渡有着异曲同工的元素。不过在我看来，现款迈腾商务属性鲜明，还是赢得了一部分对其追风的拥趸，新款如果摒弃了商务风格的调整，大胆采用运动风格为主调，可能会迎合一部分年轻人的审美，到一定会失去原有商务风格眷恋的群体。就在于大众企业对群体的权衡和考量。回归话题，新款的风格我暂时还是无法接受。

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回答你的问题我非常高兴，至于为什么高兴我就不说了

迈腾作为一款知名度非常高的中高级轿车，每次更新换代都备受全球关注。迈腾的操控、动力以及生产技术工艺，在行业中获得了非常高的认可。大众汽车的设计风格一直坚持着简约朴实的风格，迈腾也不例外。一辆大众汽车停在你的面前，会给你一种既简单又可靠的感觉。大众把这种耐看的设计风格一直坚持到现在，这也就是为什么桑塔拉、捷达在国内深受喜爱的原因。我个人对迈腾还是非常期待的，因为我有好奇心。

迈腾在国内市场被追捧的程度似乎赶不上国外，激烈的市场竞争是重要的原因，消费者购车变得更加理性，不仅需要大尺寸的乘坐空间，商务，配置，安全，操控等都是购车者考虑的因素，商务气场有奔驰，配置其他对手先不说，同门配置都非常高，高安全性有沃尔沃，操控有宝马。迈腾在不断顺应国内市场完善自己的产品。这么说吧火车都提速了，逆水行舟不进则退。

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如果我自己买车，外观因素是一方面，内饰和油耗以及操控方面我比较关心，空间方面我觉得，家人后排乘坐够用即可，三口之家，一个人用车时候比较多，基本没有5个人一起乘坐的时候，车身尺寸大小适中，这样在城市里面好钻缝儿好停车。我是个德系控，因此，原汁原味的德系车，尺寸适中、操控好、油耗不要太高，这就是我选车的原则，目前没看到这样的车型，所以我选择坐公交车多一些。

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现款迈腾有很多的亮点，方正的大灯造型，前脸设计看上去非常有层次感，配上犀利的眼神，看上去非常有气势。迈腾侧面车身线条优雅、流畅，非常动感，尾部设计看上去非常灵动。整体设计成熟稳重中，带着一些灵动的元素，符合商务定位的同时，也深受年轻人的喜爱。在国内B级车市场一直都是各大品牌的“必争之地”，竞争一直都非常激烈，迈腾能够在销量上有着不错的表现，除了良好的口碑，和成功的产品换代密不可分。

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我还是很看好大众新款迈腾的市场表现，从价格上看，现款大众迈腾售价区间是18.69万元到30.99万元，预计新款或将有小幅提升，合理的定价可以让迈腾有更好的市场表现。据悉，新车可能配备欧版R-line运动保险杠，这会更受年轻消费群体的喜爱。具体销量如何，让我们拭目以待，大家只需努力搬砖，剩下的交给天意，也就是卡里的余额，你们期待新款迈腾吗？欢迎在下方评论区讨论。

非常期待，本人至今还没有开过B级车。但是一直想换，我感觉内饰方面最重要把档把换了吧，其他的个人感觉就不太重要了。外观的话轮骨希望能18寸。因为大轮骨看上去确实非常养眼。