大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃s60试驾的问题，于是小编就整理了2个相关介绍沃尔沃s60试驾的解答，让我们一起看看吧。
沃尔沃新款S60国内外配置不同，大家怎么看？
你好：
这是我的看法，沃尔沃V60车身尺寸比S60要大上一圈，而较长的轴距也将为V60创造更宽敞的车内空间。而V60虽为旅行车型，但其风阻系数仅0.29Cd。
沃尔沃V60的车身线条比照S60，将赛道的概念与Coupe的元素带入设计之中，而为了呈现出年轻、动感的视觉效果，利用窗框设计上小施魔法，刻意向后压缩的线条让厢型车尾不再显得累赘，反而更富有轿跑般的俐落身段。
看到V60的仪表盘应该会相当的熟悉，这样的设计已经出现在了S80L、XC60上，开过沃尔沃车型的自然不会陌生，双环式铝合金装饰仪表盘相当的简洁，但科技感不足有些小遗憾。利用大内饰尺寸的全彩中控屏，驾驶在倒车操作时，能够清楚判读车后障碍物之距离。除了摄影镜头实际摄得的影像及图像式距离雷达外，系统也内建辅助标线，可随方向盘操作变换行进方向贴
心地为驾驶提供车头死角的视觉辅助。在水箱护罩右侧位置，原厂加装一组摄影镜头，主要负责拍摄车头两侧斜前方的死角位置。V60的座椅采用了40/20/40比例的分离放倒设计，在寒带地区欲载放雪跷或雪板等长条状物品时，车主可单独倾倒中央椅背，即可创造出1,749mm的空间长度，并保留四座的乘载机能。将后座椅背完全打平后，V60的行李厢装载容积更可扩大至1,241公升之谱，创造出宽广且平整的实用空间
随着吉利耗资18亿美元成功收购沃尔沃100%股权，关于沃尔沃的一举一动，现在大家都非常关注。在沃尔沃全新S60推出之后，这款中级旅行车也顺势成为了沃尔沃产品规划的重点。如果说国内外配置不同，没把中国市场当成自己人，这个看法是片面的，什么样的配置取决于对市场的要求，沃尔沃会在中国吉利的引导下越来越完善的，越来越尽善尽美的。
沃尔沃S60汽车音响应该怎么改，隔音怎么做？
这边分享一个音响改装的：
改装车型——沃尔沃S90
沃尔沃S90音响改装配置：
主机：原车
前声场：德国艾索特RE165.3三分频
后声场：德国艾索特MK165两分频
DSP功放：德国MUSWAY D8
中置：专用中音加中置网罩
四门隔音：狮龙
音响器材合影
原车喇叭
艾索特RE165.3高音、中音背部安装细节
艾索特RE165.3中低音安装在前门板原位
加入美音圈，使得发音更加集中
艾索特MK165中低音安装在后门板原位
原车网罩与中置网罩对比（下）
德国MUSWAY D8 DSP功放线束对插即可
推荐沃尔沃v60案例，可以根据实际情况做个参考：
沃尔沃V60的安全性能是受到了车友们的一致认可的，也因此成为了众多车友心中很“靠谱”的汽车品牌。但车主反映在加速过程中，胎噪以及尾箱的轰鸣声等噪音都是比较明显的，这对于每天要在车上消耗较长时间的车主来讲，噪音成为了让他头疼的困扰，所以隔音降噪是必不可少的，那么汕头猫王会给车主搭配什么样的隔音升级方案呢？
改装车型——沃尔沃V60
沃尔沃V60隔音清单：
脚踏位：俄罗斯StP小炸弹+低频垫+NB3
尾箱：大白鲨金鲨3厘+低频垫+吸音棉+波浪棉
轮弧：俄罗斯StP小炸弹+低频垫
底盘脚踏位的低频共振噪音极为严重，对此改装技师使用俄罗斯StP小炸弹+低频垫+NB3做第三层隔音处理，对低频共振噪音有出色的抑制效果；三层隔音处理，对隔音材料和合理运用不仅完美的解决了噪音问题，也为车主减少了不必要的开支。
脚踏位无任何隔音处理
脚踏位采用三种隔音材料进行止震、隔音、吸音处理
尾箱是车内噪音来源的关键部位之一，大量的共振、共鸣、排气管噪音燥热被源源不断的传到车内，在尾箱空腔来回反射放大，影响驾乘舒适度，尤其是后排座位的乘客。先用大白鲨金鲨3厘止震板进行止震处理，提升钣金强度；然后使用低频垫+吸音棉+波浪棉进行吸音隔热，解决噪音来回反射放大问题。
尾箱及轮毂第二层隔音，提高降噪效果
尾箱及轮毂第三层吸音，吸走多余杂音
在减少胎噪这个噪音源上，改装技师将轮弧这个离轮胎最近的部位，用俄罗斯StP小炸弹+低频垫进行了双层隔音处理，最大程度的减少胎噪的产生和传递。
轮弧隔音，可以有效切断胎噪的传播途径
隔音升级以后的沃尔沃V60，其车厢内的噪声变得非常的微弱，车主自己都没想到隔音后的效果会如此明显，早知道就早些来进行隔音升级，少受些罪！
谢邀！沃尔沃S60的隔音案例可以借鉴一下S90的。
沃尔沃s90车主是仔网上了解到上海音豪的，车主觉得驾驶位置比较的吵，特别是前部的发动机噪音。不想花太多的钱，想简单的弄弄，但要有不错效果的那种。针对车主的状况与需求，上海音豪技术总监告知车主：汽车隔音是完全可以选做的，因为车里面每个部位的噪音并不是都一样吵的，所以就存在最吵最严重的部位和相对和谐不那么吵的部位。那么正对性的处理，把最吵的部位解决了，整车的隔音效果可以得到不错的改善。也是性价比较高的一个选择。听了细致的讲解后，车主很是放心。
改装车型—沃尔沃S90
【车型原车噪音分析】相对于其他车子而言，沃尔沃的车身钣金还是比较厚实的，这也使得它有效的降低了其在行驶过程中低频噪音的产生。但是由于座舱前部发动机的存在，而且发动机自身的降噪处理并不理想。怠速时车厢内的噪声还不是特别明显，但是在车子行驶到60KM/h的速度时就会明显感受到发动机的嗡鸣声，以及座舱下部钣金共振带来的“嗡嗡”声。伴随有分切车门缝隙的高频“呼呼”声。
改装方案引擎盖：俄罗斯Stp航空炸弹+stp银卫士
翼子板：俄罗斯Stp 航空炸弹+NG08棉
仪表台下方：俄罗斯Stp 航空炸弹+NG08棉
【对症下药-噪音的解决方案】汽车在行驶的过程中发动机不仅会产生较大的噪声，同时产生的热量还会对引擎盖的漆面形成烘烤，因此上海音豪的改装技师使用俄罗斯Stp航空炸弹和stp银卫士对汽车的引擎盖做了双层的隔音处理，这在减少引擎盖噪声的同时也延缓了漆面的老化速度。
升级使用的隔音材料
汽车在行驶的时候轮胎和地面摩擦的噪声以及小石子撞击轮弧的噪声都比较明显，为了阻断这类噪声的传播途径改装技师将翼子板拆卸下来做了隔音处理，从而降低了噪声的传入。隔音措施十分到位
到此，以上就是小编对于沃尔沃s60试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃s60试驾的2点解答对大家有用。
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