xc60沃尔沃优惠

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xc60沃尔沃优惠的问题，于是小编就整理了4个相关介绍xc60沃尔沃优惠的解答，让我们一起看看吧。

xc60降价14万是真的吗？

假的，沃尔沃xc60虽然一向优惠力度都很大，但一般是优惠五六万已经是到顶了，不可能降价14万这么多的，因为他的新车以低配车来计算，新车指导价在40万左右，如果降价14万，那裸车成交价是26万，这是不可能的事，因为沃尔沃xc60，他毕竟是一台二线豪华中型SUV不可能卖这么便宜？

沃尔沃xc60北京不是优惠15万元吗？

不知道你听谁说的，北京优惠最大的时候也就是7-8万，优惠15万是做梦价。

你是不是概念弄混了，一般是优惠比如15个点，也就是优惠车辆公价的15%，并不是说一个点是1万元。

标配48V轻混，优惠近7万元，沃尔沃XC60值得购买吗？

沃尔沃XC60是否值得选择·可以用昂科威S来对比解读

在解析这辆车之前首先要讲讲品牌，似乎除了沃尔沃用户以外，其他汽车爱好者是不认为该品牌属于豪华品牌的。

沃尔沃是瑞典的汽车品牌，该品牌打造的车辆在欧美市场的定位并不高，一直以来也算不上是什么高端品牌；至于“富豪”的名称也只是在港台地区才这么称呼，然而港台的主流汽车品牌是日系汽车，说白了什么品牌的车便宜就用什么品牌，用这个基础来衬托沃尔沃自然也能说明真实的品牌定位。

而且沃尔沃实则是个“瑞典破落户”，该品牌（轿车业务）先被福特收购，在美国市场的十年里因质量问题获得了相当差的评价，“共振加高强度低频噪音”的问题是很突出的；所以在福特旗下仍旧非常冷门，最终以“血亏”的代价卖给了吉利汽车，之后才开始了高端品牌的人设包装。

下面开始对比解析

沃尔沃汽车够不上高端的因素还有另一个，那就是没有纵置后驱或纵置四驱车，只有基于前置前驱平台打造的燃油车；前驱平台的优点是制造成本低且整体偏轻，能够一定程度的降低油耗，也能拉低汽车的消费门槛。不过曾经的前驱车是不太被认可的，现在的中高端车也仍旧以“前纵置”为主；比如发明前驱车的雪铁龙汽车初期市场表现很一般，直到戴高乐率领的自由军在无车可用的阶段中开始用了这些车才算被重视，随后被普遍接受的原因是欧洲先后经历的石油危机和经济危机，用车压力太大才让人们逐渐接受了前驱车。

前驱车究竟有什么不好呢？参考下图。

前驱车的发动机、变速器、转向机都集中在车头，车尾没有什么了，那么前轮上面的重量就会大于后轮，这是“正压力”的差；正压力、轮胎接地面粗糙度和轮胎宽度决定车轮的抓地力，结果则是前驱车的后轮抓地力小于前轮，车辆转弯的失控极限会比较高。在加速时车身重心后移，前驱动轮的抓地力又会下滑，这对于体现车辆的性能也是不利的，所以前驱车的驾驶感受并不理想。那么之后前驱平台的沃尔沃自然算不上高水平的车，只是普通的代步汽车而已。

沃尔沃的SUV用全时四驱，这又有什么区别呢？其实不论是XC60还是XC90，其全时四驱仍旧是基于前驱平台打造，使用博格华纳瀚德四驱，前后轮的分动比例为95:5，这个标准的全时四驱还有什么吸引力吗？

早些时候的铃木维特拉是这种四驱，大众汽车的途观或途昂也一样，这些车里就没有一个真正具备越野能力的选项，操控感也是不够理想；所以XC60算不上是什么高标准的车，其37.39-47.49万的指导价简直是胡闹；当然有相同问题的车也不止XC60，诸如路虎发现运动版或极光也是一样的。

基础参数：

XC60的车身尺寸仅为4708*1902*1658，轴距2865mm，这个标准要比一些紧凑级SUV更小，空间也不是卖点；发动机机只有2.0T选项，低配还是低功率的145kw/300N·m的标准，水平低于15万级别的横置四驱SUV的米勒循环2.0T；高功率版本为184kw/350N·m，水平也不算高，加上轻混系统的BSG电机，百公里加速成绩实际为7.5秒左右，同样算不上高标准。

不过轻混系统还有些节油能力，所以这一版本的平均油耗倒是低于10L/100km了，水平算高吗？

对比车辆：

昂科威S的车身尺寸为4662*1883*1631，轴距2779mm，标准与XC60相当；发动机同样为2.0T但没有区分高低功率，标准为174kw/350N·m，变速器匹配9AT、比XC60多一个前进挡。这台发动机有智能变缸的节油技术，同时也有轻混系统，包括1.5T版本也是有的；所以平均油耗与XC60相当，有意思的是加速性能也相当。

然而这辆车的2.0T版本指导价只是21.99-27.99万，实际价格还要下探3~4万，毕竟相同价格区间内的国产SUV实力更强，不降价则无法保证销量；至此可以感受一下XC60了，这辆车的额真实价值其实只能看齐昂科威S。

---

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

---

对于家庭用车来说，大部分消费者还是以“安全”和“实用”为主要诉求，尤其是对于豪华品牌的用户来说更是如此。而提到安全问题，大家的第一反应该都是沃尔沃吧？毕竟从汽车三点式安全带发明者到各种主动安全配置，又是全球第一台获得“四星”碰撞评分的品牌，安全和放心可以说是沃尔沃最经典的标签了。同时，虽然沃尔沃定位于豪华品牌汽车，但豪华之外，它更强调实用性能。

外观方面，这辆XC60 传承了沃尔沃的经典设计，俯冲式车身、“对角线”中网、端庄的前脸造型以及饱满的车尾，让你一眼就能认出这是辆沃尔沃。来到车身侧面，流畅的线条使得车身姿态格外优雅。总的来说，这辆沃尔沃XC60在外观上没有过多的修饰，非常沉稳大气，简约的气质很适合一些追求品味的家庭消费者选择~

进入车辆内部，这辆XC60 的内饰看起来非常的“冷淡”，很有北欧的风格。皮质多功能三幅式方向盘为车内营造了更多的运动气息，同时方便在驾驶时进行盲操作。内饰的用料和做工在同级别中也是上游水平，如果用一句话总结这辆沃尔沃XC60的内饰，那就是简约时尚。此外，在配置方面，其搭载了胎压监测、主动安全系统、后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、全景天窗、外后视镜电动调节、温度分区控制空调等多项实用性功能。

沃尔沃新xc60卖得怎么样，现在有优惠吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

沃尔沃xc60定位于一款中型豪华suv产品，对飚宝马x3,奥迪q5l等传统豪强，虽说品牌影响力差点意思，不过xc60这款车卖的还是很不错的，2019年前六个月累计售出新车2.87万台，平均月销接近5千台，在这个级别中有相当的竞争力。

xc60外观设计大气，整体造型硬挺十足，很有力量感，车身前脸端庄有型，一对雷神之锤大灯很有科技感，侧面棱线清晰，比例协调，后尾部大方饱满，颜值很能让人满意。

动力方面，xc60主打2.0t发动机，其中又细分了高低功率两个版本，t4为低功参数为140千瓦，300牛米、t5为高功版参数为187千瓦，350牛米，变速箱配的都是8速手自一体，零百成绩分别为8.8秒，6.8秒。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格硬朗，滤震非常扎实，过弯侧倾小，开起来相当稳健，有不错的驾驶乐趣，当然在舒适性方面就没那么到位了，走些烂路会有些颠簸感。

售价方面，2019款xc60低配t4智逸版，官方指导价36.29万，优惠幅度在6.1万左右，终端裸车成交价30.19万，全部落地再加购置税26026，车船税480，强险950，商业险9081，上牌500，共合计33.89万左右。个人比较推荐t5四驱智远版，裸车报价在35.19万，全部落地39.43万左右。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

到此，以上就是小编对于xc60沃尔沃优惠的问题就介绍到这了，希望介绍关于xc60沃尔沃优惠的4点解答对大家有用。