凯迪拉克皮卡

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克皮卡的问题，于是小编就整理了6个相关介绍凯迪拉克皮卡的解答，让我们一起看看吧。

世界上什么车最抗撞？

世界最扛撞的车子可能就是坦克了，什么车子遇到坦克也得歇菜，不过坦克不能开出去，所以就是开玩笑的，下面说一下有哪些车子是非常抗撞的。

第一就是骑士十五世，这款车是一款超级豪华的装甲车越野车，全时四驱，单单看外观方面就知道，这款车要是开出去，普通的小轿车就算撞碎了估计这款车也没啥问题。

第二款车是派拉蒙掠夺者，这种车在国内是非常少见的，几乎是见不到就算是由这种车，你要是开到路上也是会引起拥堵的，因为车子都比路上的车道宽了。

第三款车悍马H6，这款车在国内还是比较常见的，我们都知道悍马是作为美国的军方专用车的，性能方面肯定是没得说了，既然是开着去打仗的车子，抗撞是第一的啊！

第四款东风铁甲，这款车总量是1.5吨，是一款专门的越野车，单轮抗撞能力的话可以算的上这款车。

第五款凯迪拉克皮卡，这个车比较常见，但是要是抗撞可能差一些，但是更多的抗撞的车都是很小众的车子。

凯迪拉克何时会推出其首款电动汽车？

凯迪拉克将在8月6日继举行的一场虚拟活动上展示其首款电动汽车Lyriq SUV。由于新冠病毒大流行，该车原定于4月2日的首次亮相活动被取消。 去年3月，凯迪拉克母公司通用汽车(GM)在密歇根州沃伦市的“电动汽车日(EV Day)”活动上宣布了Lyriq。

资料图

当时在这个活动上，GM展示了一个全新的模块化电动汽车平台，该公司将在在未来几年通过该平台打造多款电动汽车。Lyriq将会是凯迪拉克推出的第一款电动豪华SUV，随后它还将带来Celestiq电动轿车。

多年来，GM一直被认为在豪华电动汽车市场上落后于竞争对手。奥迪、梅赛德斯-奔驰、捷豹和宝马都推出了高端电动汽车旨在跟特斯拉的Model S车型展开正面较量，而GM只有Bolt，除此之外几乎没有其他什么。

但这家美国最大的汽车制造商此后加快了步伐，宣布计划在2023年前推出20款电动汽车。GM旗下的四个品牌--雪佛兰、凯迪拉克、GMC和别克--都将推出新的电动汽车。

凯迪拉克Lyriq将是首款基于该公司新BEV3架构打造的汽车。接下来则将是悍马EV--同时包含皮卡和SUV车型。此外，新款雪佛兰Bolt EV和一款轴距较长的Bolt电动多用途车、一款紧凑型雪佛兰跨界车、两款别克SUV和Celestiq也将亮相。所有这些都是GM计划中的一部分，该公司计划为此在2025年前投入200亿美元的资本和工程成本。

十大世界汽车公司？

一，大众集团

旗下有大众（中端）、斯柯达（低端，捷克）、奥迪（高端）、保时捷（超高端）、宾利（奢华，英国）、兰博基尼（超跑，意大利）、布加迪（超跑，法国）、杜卡迪（摩托）等品牌；

二，丰田公司

旗下有丰田，斯巴鲁，雷克萨斯，大发等品牌，但都是日本本土品牌；

三，通用集团

旗下有雪佛兰（含克尔维特以及雪佛兰卡车），别克，GMC（皮卡），凯迪拉克，五菱（中国）等品牌，以前还有欧宝（德国）、霍顿（澳大利亚）、大宇（韩国）、悍马（本土）等品牌，都死了；

四，菲亚特公司

菲亚特收购了克莱斯勒，所以现在菲亚特公司有菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、法拉利等本土品牌，以及原克莱斯勒公司的克莱斯勒、JEEP、道奇、RAM（皮卡）等美国品牌；

五、戴姆勒公司

有奔驰、Smart、迈巴赫等品牌，汽车创始人；

六，雷诺-日产联盟

旗下有雷诺、日产、英菲尼迪、三菱等品牌；

七，福特汽车

旗下有福特、林肯等品牌，辉煌时期有马自达（日本，已赎身）、阿斯顿马丁（英国，已赎身）、捷豹（英国，被印度塔塔收购）、路虎（英国，被印度塔塔收购）、沃尔沃（瑞典，被中国吉利收购）等品牌；

八，本田公司

旗下有本田汽车，本田摩托（很有名的），讴歌等品牌；

九，宝马集团

旗下有宝马、Mini、劳斯莱斯等品牌；

十，PSA集团

旗下有标致、雪铁龙、DS等品牌。

1.奔驰，品牌价值：439.3亿美元。

2、丰田，品牌价值：437.01亿美元。

3.德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)品牌价值：417.9亿美元。

4.民众，品牌价值：336.7亿美元。

5.本田，品牌价值：221.32亿美元。

6.尼桑，品牌价值：193.76亿美元。

7.保时捷，品牌价值：190.55亿美元。

8.福特，品牌价值：172.94亿美元。

9.奥迪，品牌价值：149.51亿美元。

10.雪佛兰，汽车品牌价值：128.22亿美元。

GMC是什么公司的？

GMC是美国通用汽车公司（General Motors Corporation）旗下的一个品牌，专注于生产皮卡、SUV、货车等商用汽车。GMC的全名为“GMC Truck”，其产品由通用汽车公司旗下的雪佛兰、Buick和凯迪拉克等品牌提供技术支持和平台共享。

世界十大汽车集团是谁？

一，大众集团

旗下有大众（中端）、斯柯达（低端，捷克）、奥迪（高端）、保时捷（超高端）、宾利（奢华，英国）、兰博基尼（超跑，意大利）、布加迪（超跑，法国）、杜卡迪（摩托）等品牌；

二，丰田公司

旗下有丰田，斯巴鲁，雷克萨斯，大发等品牌，但都是日本本土品牌；

三，通用集团

旗下有雪佛兰（含克尔维特以及雪佛兰卡车），别克，GMC（皮卡），凯迪拉克，五菱（中国）等品牌，以前还有欧宝（德国）、霍顿（澳大利亚）、大宇（韩国）、悍马（本土）等品牌，都死了；

四，菲亚特公司

菲亚特收购了克莱斯勒，所以现在菲亚特公司有菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、法拉利等本土品牌，以及原克莱斯勒公司的克莱斯勒、JEEP、道奇、RAM（皮卡）等美国品牌；

五、戴姆勒公司

有奔驰、Smart、迈巴赫等品牌，汽车创始人；

六，雷诺-日产联盟

旗下有雷诺、日产、英菲尼迪、三菱等品牌；

七，福特汽车

旗下有福特、林肯等品牌，辉煌时期有马自达（日本，已赎身）、阿斯顿马丁（英国，已赎身）、捷豹（英国，被印度塔塔收购）、路虎（英国，被印度塔塔收购）、沃尔沃（瑞典，被中国吉利收购）等品牌；

八，本田公司

旗下有本田汽车，本田摩托（很有名的），讴歌等品牌；

九，宝马集团

旗下有宝马、Mini、劳斯莱斯等品牌；

十，PSA集团

旗下有标致、雪铁龙、DS等品牌。

1、GM通用 2.福特 3.戴姆勒-克莱斯勒 4.丰田 5.大众 6.本田 7.雷诺—日产 8.标致--雪铁龙 9.菲亚特 10.宝马

探险者、途昂和昂科旗，三款中大型SUV如何选？

福特探险者,，途昂和昂科旗这三款车型，总体来说福特探险者的性能是比较均衡的。

福特探险者搭载的是CAF488WQGA2.3T涡轮增压发动机，这台发动机也搭载在福克斯RS、Mustang野马等性能车的。最大276匹马力，扭矩425牛·米，配合10挡AT变速箱，动力强劲燃油经济性也不错。前双球节弹簧减震独立悬架，后多连杆式独立悬架，对于多种路况的舒适性调校的不错。并有普通、运动、越野、拖拽、湿滑、经济这些行驶模式，可供选择。

大众途昂搭载的是EA888-dpk2.0T涡轮增压发动机，分高功率低功率，高功率的最大220匹马力，扭矩350牛·米，低功率的最大186匹马力，扭矩320牛·米，配合的都是7挡双离合变速箱。2.5T的车型价格已经上40万了，性价比太低，就不对比了。途昂的底盘采用的是麦弗逊式悬架结构，后多连杆式独立悬架。

别克昂科旗搭载的是通用LSY可变气门2.0T涡轮增压发动机，这台发动机通用系的很多车型都有搭载雪佛兰，凯迪拉克XT5等，最大237匹马力，扭矩350牛·米，匹配9挡变速箱。底盘采用的是麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。

同价位的三款车型里，福特探险者不论是动力空间配置，都是这三款车型里最均衡的，最低配车型还有全速自适应巡航，大众途昂低配就是个样子货，大块头唬人，要动力没有，配置没有。别克昂科旗还好动力系统都是最新技术，但比较偏舒适型，拿去越野估计够呛，2-3-2的座椅布局实用性不强。

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要在探险者、途昂、昂科旗三款车之间做选择并不困难，只需要稍微分析下底层技术就能得出结论——探险者是最好的选择。

第一，探险者是三款车中唯一采用纵置后驱的车型。相较于横置前驱，纵置后驱的优势主要体现在更高级的驾乘体验上。比如，发动机纵置能够为车头省出更大的空间，也就能布置更高级的悬架，探险者的前悬架就是比麦弗逊更高级的双球节弹簧减震支柱结构。

此外，纵置后驱是将发动机、变速箱沿着车辆中轴线摆放，所以整车前后配重更加均匀，操控性更加优秀。而且，纵置后驱平台的产品前后轮各司其职，前轮负责转向，后轮负责驱动，这对于操控性的提升也有帮助。

第二，探险者前后悬架的下控制臂均采用了铝合金材质，簧下质量更小，既提高了底盘滤震性，也强化了底盘响应速度。而昂科旗和途昂用的都是最普通的冲压钢板。

第三，探险者的动力系统性价比最高。2.3T+10AT，Mustang同款，四驱车型零百加速时间为7.8秒。而昂科旗四驱车型的零百加速时间为9.1秒；途昂2.0T高功率四驱车型的加速时间为8.4秒，2.5T四驱车型的加速时间为7.2秒，不过起售价却达到了41.99万元，比探险者的顶配还贵。

综上，探险者的机械规格是三款车中最高的，驾驶质感也是最好的，更推荐选择。

从价格上来看，途昂的性价比是三款车中最突出的，全新2020款车型价格是29.99--45.99万，北京经销商降价5万左右。全新的长安福特探险者刚刚上市，目前价格在30.98--39.98万元，优惠也不可能有多大，基本上就没有任何的优惠。作为福特的厚望这款车也充满了期待的。别克昂科旗2020新款指导价是29.99--37.99万，目前北京本地经销商降价2万元。

从空间上来说，探险者是5075*2004*1778毫米，途昂是5039*1989*1773毫米，昂科旗是4981*1953*1736毫米。在空间上探险者明显更胜一筹。但是别克昂科旗和探险者有6座和7座可选，而途昂只有7座的。因此也会有很多人选择途昂多一些。

从动力方面来说，探险者全系搭载的是2.3T涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，分为后驱和四驱两个版本。途昂有2.0T和2.5T两个版本的发动机，中低配版本搭载的是2.0T加7档双离合变速箱的动力总成。顶配版本搭载的是2.5T V6发动机。别克昂科旗搭载的是2.0T发动机配备的是9AT变速箱。最大马力237匹。还是很不错的。综合来看其实最值得入手的就是探险者和途昂这两款车型，本人觉得探险者更好。最后就要看你自己想要那个品牌了。

关于选购探险者，昂科旗，途昂方面，我们的意见是首选探险者，第二选择是昂科旗，最后最不值得买的是途昂。购买探险者的理由主要是分三点：

1探险者采用了纵置后驱的架构，这个架构在奔驰GLC,GLE,宝马X3,X5，奥迪Q5,Q7大众途锐上都会用的，纵置后驱使得前后轴可以调整配重，达到50:50的优化，使得探险者这么大一个车子开起来像个小车。前悬采用了铝合金下摆臂，方向盘在传递转向信息的时候格外灵敏。探险者的转弯半径也很小，才5.9M，而奥迪Q5才4.7米多的车身，转弯半径都到了6.6米，可以看出探险者的操控功底多好来。

2发动机采用了2.3T的排量，感觉比较有优势，因为大家都在玩2.0T，福特冷不丁的弄出个2.3T排量来，马力和扭矩比2.0T的要大一些。这样体现在百公里加速上也就7秒多，而昂科旗它们要接近9秒的。10AT变速箱是当今量产AT变速箱中档位最多的，也就是本田讴歌还有个10at,去年美国卖了108万台F系皮卡都装备这变速箱，你想想皮卡都是什么样的工作环境，还经常拉拉货，都能这么抗造了，你说这变速箱的质量能够差到哪里去呢？

3 全系标配了L2等级的智能驾驶辅助CO-ploit,这套系统里有AEB主动刹车，车道偏离预警，ACC自适应巡航，对于安全有很大的帮助。车身上的钢材有冷萃马氏体钢和硼钢，就差做坦克了。

反观途昂，出自大众的MQB，让我想到了又双叒叕来，底盘松散的不要不要的，副车架还能弄个元宝梁，这不是作死的节奏吗？途昂的底盘最好不要看，这是它的隐私，哈哈！而且主动安全系统，智能辅助驾驶不是全系标配。只能告诉我你又大又便宜了！途昂真的经不起细细琢磨啊！

到此，以上就是小编对于凯迪拉克皮卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克皮卡的6点解答对大家有用。