大众-甲壳虫

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众-甲壳虫的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众-甲壳虫的解答，让我们一起看看吧。

大众甲壳虫怎么买？

甲壳虫可以在实体经销店或者网络购物网站购买，比如淘宝、天猫等。在实体店买，可以仔细看清楚，仔细比较，可以选择质量较高的产品，而在网上购买，可以比较容易地比较价格，也是一个比较方便的购买途径。

1.4t甲壳虫怎么样？

很不错，和国产大众的发动机完全不同。国产大众采用的是1.4TSI涡轮增压发动机，输出功率96KW，约合131马力，扭矩为220牛米，而新甲壳虫这次匹配的是1.4TSI双增压发动机，输出功率118KW，约合160马力，扭矩为240牛米，接近国产大众的1.8TSI发动机的功率了（118Kw/250牛米），新甲壳虫的双增压发动机，指的是涡轮增压＋机械增压，TSI的意思为Turbo-charging（涡轮增压）、Super-charging（机械增压）和Injection（燃油直喷）

70年大众甲壳虫正式停产，车坛常青树为何还是走向了衰亡？

意外吗？不算太意外。

甲壳虫数十年可爱的外形，基本上就没有怎么变过，它是汽车史上最畅销的车型之一，大众汽车几乎是靠着甲壳虫才发了家。但大众也不会永远生产一种车型，比如甲壳虫的继任者高尔夫，国民家轿帕萨特，这两款车都取得了巨大的成功，在此之后，更多的新车型研发被提上了大众的日程。像是更加经济的POLO、捷达。

在不断的更新换代中，大众也没有忘记甲壳虫，不过，大众的想法是保留外形的基础上，对内饰和配置进行大改造。但是，这个时期的市场焦点已经不是甲壳虫这种小车，而是豪华轿车和SUV，甲壳虫此时倒是改了外观，但是顺便也把价格涨了，拿着一样的发动机、底盘为什么不去买更便宜的高尔夫呢？

于是卖情怀的大众，只能不断增加各种颜色的特别版。

可问题是销量就是上不去，现在甲壳虫的年销量对于大众来说，其实已是可有可无了。停不停产，也只是顺应趋势。

只能说大众是个地地道道的生意人，唯利是图没有什么情怀底蕴，对于一台诞生于1938有着70年历史总共售出2000万辆有着无数粉丝的车，在大众手上停产了实属遗憾。好了下面说回正题来说说甲壳虫这款车为什么会停产吧，最主要的原因还是因为销量不好，大家可能会问一款70年车龄有着无数粉丝的明星车型为什么会销量不好，这个就要说下甲壳虫这款车自身的质量问题了，它身上既承载着无数人的情怀和赞誉，也饱受过无数的批评与谩骂，下面让我们来回顾经典，点评下这款承载无数人情怀的甲壳虫优缺点和通病：发动机无法启动，变速箱顿挫，烧机油，车内异味大，加上空间小价格高，出了问题后厂家不积极处理等等种种原因，造成了甲壳虫叫好不叫座，很多人都喜欢却又不敢下手购买的尴尬局面，说实话可惜了，以后想飘购买甲壳虫只能在二手车市场上去购买了，如果你喜欢老车欢迎评论下方留言大家一起讨论交流

简单的说这是现代人的进步，也是汽车的进步，人们购车越来越理智。现在的汽车各方面的设计越来越先进，甲壳虫的定价放在B级车中也不算便宜的，看看它的配置、动力、空间、故障率、售后服务等，抛去家里有矿，抛去情怀，有多少人购车的时候会选择它呢？

到此，以上就是小编对于大众-甲壳虫的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众-甲壳虫的3点解答对大家有用。