亚洲龙 丰田

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于亚洲龙 丰田的问题，于是小编就整理了2个相关介绍亚洲龙 丰田的解答，让我们一起看看吧。

丰田亚洲龙十大忠告？

车主一警告：

最不满意的一点其实说来挺有意思，对于车来说吧，我都很满意，但是不满意的是4S店，当然不是出门漏油我坐在车上哭，主要是4S店的态度其实我挺不满意的所以要写在这里吧。

车主二警告

如果非得说对于这款车不满意的地方的话，那我就说说他的内饰吧，感觉他的内饰的设计比较不符合我的心意，我感觉不是那么好，和外观感觉很不搭配，这样的外观搭配这样的内饰，感觉不是很合适，但是价格摆在那里，人无完人车无完车呀，这个价格买到这样的一款车，已经很满意了。

车主三警告

说句实话这车就没有我不满意的地方，不过这只是个人的看法，不过像我这种处女座这么挑剔的人都满意。

车主四警告

2.0的动力在市区开还是够用的，就是有时候急加速，想超车的时候就会有一些歇斯底里了。

车主五警告

车出到现在有一段时间了，其实观望了好一会儿，价格始终没有下来，提的时候给的优惠力度也很小，上次车在倒库没注意看迷糊了下，后车灯旁刮了一下，漆就刮了，速度也不快，漆太薄了吧。

车主六警告

让我觉得失望的地方就是隔音稍微差了点，也不知道是不是使用了新型的车身材料的缘故，下雨天在高架底下等红绿灯的时候，雨点子砸在车身上的声音特别的响。

车主七警告

就是再好的东西他肯定也有自身的不足同时 丰田亚洲龙也是一样的，我觉得这台车最大的不足就是在价格上面优惠真的是非常的小，而且毕竟价格这么高相比于同级别的车子来说，说实话，这样的优惠力度真的是有点小了。

车主八警告

我觉得这台车在各个方面都是挺好的，最起码我在用车这么久，没有觉得哪些地方不满意，可能在后期的使用过程中会陆续发现，不过至少目前确实是没有。

车主九警告

中控台一层一层的好多死角，擦车擦不到，尤其是靠近前挡风玻璃那块，做成那种蜂窝状跟喇叭罩似的，其实只有两边才有扬声器，一个小坑一个小坑的新车还好，开上一段时间如果有尘土感觉根本没法清理。

车主十警告

要说不满意的地方就是第二排中间位置的地下，这里是凸起来的，这样的设计让中间的人坐着很不舒服，两只脚要要岔开坐。

一汽丰田亚洲龙怎么样？

20.88万起售，丰田亚洲龙正式上市，标配LED大灯，你心动了吗？

导读：在2019年3月22日，一汽丰田亚洲龙正式上市，售价区间为20.88~28.98万元，这样的价格上市之后，肯定也让很多的消费者为之一动，毕竟这款车型的价格方面，和丰田凯美瑞以及丰田皇冠都有重叠的地方，但是在外观设计方面，丰田亚洲龙，还是有着不同于其他车型的设计风格的，辨识度非常的高。

丰田亚洲龙的上市，在销量上面有望超过丰田皇冠这款车型，因为丰田皇冠每个月的销量表现，和大众迈腾以及帕萨特相差甚远，丰田亚洲龙的整体外观设计非常漂亮，整个车身特别的修长，细节精致，而最为吸引人的地方，就是它的大尺寸进气格栅，同样，亚洲龙也是出自于丰田的TNGA架构，这款车型的外观同样也延续了美规豪华版车型的主体设计，而且全系标配LED大灯，所以说，这款车型上市之后销量的表现应该不会太差。

这款车型的车身尺寸为4975×1850×1450毫米，轴距2870毫米，车身长度接近5米，而带来的一个优势就是，从侧面去看，整车的线条都非常的流畅，而且它采用的是双腰线的设计风格，车窗的周围使用了一圈镀铬装饰条，看起来非常上档次，而整个车尾的设计层次感比较强，同样车标下面，也使用了英文字母的标识，并且也是用了很多流行的设计元素，比如说，立体式的后尾灯，而且值得一提的是，这款车型的整个车身尺寸以及长度和雷克萨斯ES基本一致。

整车的内饰设计如果和皇冠做一个对比，那么我感觉亚洲龙的设计更偏向于运动，最吸引人的就是这个T字形的中控台，并且国产版的车型和海外版车型没有太明显的区别，整车内饰，使用了大面积的软性材料进行包裹，手感不错，细节方面的处理也比较到位，除了有全黑的内饰可以选择之外，还有黑棕以及黑/米白的内饰可以选择，能够看出这款车型的定位，还是比较偏向于运动设计的。

整车内饰配置方面的表现也是非常不错的，全系标配7个气囊，并且同样标配了，胎压监测，车身稳定系统，车道偏离预警车道保持辅助系统，主动刹车前后驻车雷达，以及三种运动模式的切换，除此之外还有发动机启停技术，自动驻车上坡辅助，悬架软硬调节等等。

动力方面，丰田亚洲龙共有两款不同动力，供消费者选择，其中2.5L，自然吸气发动机的最大功率为209马力，最大扭矩250牛米，采用的是混合喷射的供油方式，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，另外一款是2.5L混合动力系统，与之匹配的的是E-CVT无级变速，工信部给出的百公里综合油耗为4.3L，总得来说，动力和燃油经济型方面的表现还是非常不错的。

总结：我个人感觉丰田亚洲龙这款车型的，整车产品的表现还是非常不错的，如果是你，你会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言，我们一起来探讨。

说到丰田的好车，还真是不少，但是能和BBA一较高下的车型那就少见了，也正是因为如此，在这个市场上，一直以来都是丰田的空缺，为此丰田亚洲龙的问世的确是理所当然，亚洲龙是丰田旗下一款非常知名的中型车，其优秀的外观设计、宽敞的空间、优异的油耗表现赢得广大车主的一致好评与信赖。在整体市场持续低迷的大环境下，亚洲龙能否脱颖而出呢？以下我们从这几个角度出发。

首先是从品质上来说，丰田车一直以来的好评可不是摆着看的，而是真实品质的一种体现，亚洲龙自然也不例外。而亚洲龙之所以在评分方面力压奥迪A4L，很大程度上是源于丰田的工匠精神和造车理念被他发挥的淋漓尽致。据悉，亚洲龙提供四年或10万公里的整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被丰田赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面在同价位都是上上之选。

其次，就时尚感和便利性而言，亚洲龙所营造的回头率是蛮高的，特别是现在消费理念的年轻化，所推出的亚洲龙自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。外观是基于TNGA架构设计的，给人的感觉既低矮有宽大，营造一种很好的视觉效果。最大胆的额设计笔者看来就是前脸的格栅了，就算是在现有的丰田车型中，也是难得一见的，如果仔细研究，你可以讲究归咎于一个“品”字，有很好的辨识度。大灯的设计采用细长的外观轮廓，全系标配的LED光源也能让整车的科技感进一步升级。

从侧面上来说，亚洲龙整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡，看起来更加的纤细。而拥有长宽高为4975×1850×1450mm和2870mm轴距的亚洲龙，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时ESP、胎压监测装置、无钥匙启动系统、360度全景影像、8气囊、上坡辅助、方向盘换挡等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。和外光一样，亚洲龙内饰的设计也是非常大胆，讲究的是左右对称、四平八稳，透漏着浓浓的日系风格。用料方面是最值得称赞的地方，虽然定价不高，但是依旧保持在高档用料的范畴，比如说中控上，搪塑工艺的软性材料是大面积覆盖，只要是手触摸到的地方，都是用软的，触感那是相当的不错了。至于科技感上，中控主机搭载了Entune 3.0车载多媒体系统，在人机交互和娱乐系统方面是相当的出色。

自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，亚洲龙搭载型号A25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率209PS，峰值扭矩250N·m，传动匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力系统动力直接，起步平顺，驾驶感更是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过亚洲龙的车主表示：这车外观没的说，直接让我心动的原因，各个接缝处理的也不错，基本上没什么缺点。内饰虽然皮质用料不少，但是有些部位塑料感依然较强。不过座椅确实很舒服，达不到雷克萨斯的等级，但是不差多少。空间就一个字，大，我178，,100Kg，但无论坐那个位置，都不觉得小，后座三个成年人不觉得拥挤。动力虽然是自吸，动力上稍微弱了点，但是完全满足日常家用，只要你别追求飙车感，那么踩一脚还是很给力，同时自吸的发动机稳定性和维修保养较经济，适合不想车子带来太多麻烦的家庭。

到此，以上就是小编对于亚洲龙 丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于亚洲龙 丰田的2点解答对大家有用。