大众 途昂

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众 途昂的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众 途昂的解答，让我们一起看看吧。

大众途昂参数配置？

大众途昂的参数配置如下：
发动机：2.0T直列4缸涡轮增压发动机。
最大功率/最大扭矩：137kW/320N.m。
变速箱类型：7挡双离合。
混合工况油耗：7.5L/100km。
0-100km/h加速时间：9.3s。
最高车速：200km/h。
环保标准：国五。
保修政策：3年或10万公里。
长×宽×高：5039×1989×1773mm。
轴距：2980mm。
整备质量：1945kg。
座位数：7个。
行李厢容积：286-2415L。
油箱容积：70L。
前轮胎规格：245/60 R18。
后轮胎规格：245/60 R18。
备胎：非全尺寸。
排量：1984mL。
最大功率：137kW。
最大马力：186Ps。
最大功率转速：4100-6000rpm。
最大扭矩：320N·m。
最大扭矩转速：1500-4000rpm。
供油方式：混合喷射。
燃油标号：95号。
此外，途昂还配备了多种实用功能，如全景天窗、定速巡航、前后驻车雷达、自动驻车、可开启式全景天窗、无钥匙启动系统等，以及安全配置，如主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、ISOFIX儿童座椅接口、胎压显示、ESP车身稳定系统等，为您的安全保驾护航。

大众途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，其参数配置如下：
全新途昂的车身尺寸分别为长5052mm、宽1989mm、高1773mm，轴距达到2980mm。
动力方面，途昂提供2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机可供选择。
配置方面，途昂配备了Panorama大尺寸全景天窗、4 Motion智能四驱、21吋硬派铝合金轮毂、行李箱盖感应开启等功能。
总的来说，途昂是一款配置丰富、性能强劲的中大型SUV。

大众途昂怎么启动和熄火？

1.启动/关闭发动机。

(1)启动：先踩刹车，然后按压点火开关。

(2)关闭：将车辆停稳后，再次按下按钮。

发动机启动需要较大电流，所以启动时其余设备的用电将被切断。

2.打开/关闭电源。

如果您只要打开点火开关而不启动发动机，那么按照以下步骤操作：

(1)启动：直接按下点火开关，不用踩制动踏板。

大众途昂和奥迪a6l哪个好？

奥迪a6l好些

奥迪A6L的底盘高度兼顾了运动性和舒适性。它既保留了一定的路感，又能够通过不错的底盘韧性，将路面的颠簸过滤的比较干脆，在舒适性和操控性方面，取得了一个比较好的平衡。最实在的是，让更多人更容易地开上了豪华C级车。有面还便宜，

作为国内C级车的代表，A6L的地位，无人能撼动。

大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的感觉，s档推背厉害，音箱最早一批导航机头是分体式的，比现款的音质高几个档次，改装店说比现款要贵几千，座椅太硬，不舒服，dq500变速箱底档还是有顿挫，油耗高速8.6最低，市区13-14，一箱油加满高速开700多，市区开500左右，操控绝对不像大型车，很简洁，涡轮不想其他款的一样媳火风扇不停，这个基本散热很好，可能动力仓太空了吧，目前五万公里机油没有烧缺的情况，三代ea888据说解决烧机油问题了，

缺点最关键就是停车麻烦，过烂路摇晃厉害，就跟坐会常爸爸的爸爸叫什么的摇摇车一样，保养贵，小保养八百多，机油要加六升多好像，一大壶加一小壶，换机油靠吸出来的，以后一般小保养店没这个设备，后轮八字必定吃胎，要多换轮胎

综合考虑还是蛮推荐的，操控，动力，空间，牺牲了舒适性，这个三四十价位的应该他最适合了，保值率也高，烧油跟变速箱问题解决了其他也没什么大问题的

优点，大！这款车真的非常大，外观设计方正大气，符合国人的审美 ，而且车内空间也非常大，不论是驾驶室的头部空间，腿部空间还有视线都非常的好。坐在驾驶舱给人一种居高临下的感受，而且储物空间非常丰富。第二排空间也非常大，三个一米八的大汉坐在第二排完全没有任何问题，不会有拥挤的感觉，第三排空间是最大两点，就算到了途昂这个级别的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用够用还形容，比如福特的探险者，虽然看起来一样霸气，但是第三排空间也很可怜。不过途昂的空间完全可以满足任何年龄断，任何体重段位人的需求，说句不好听的，在第三排车震真的一点问题都没有。

再说缺点！这个车除了的大真的基本都是缺点！完全就是一个穿了XXXXL号的高尔夫。这款车也体现出了，大众将“拉皮”进行到底的决心。如此大的一款SUV本应该使用大众的MLB的平台，但是大众却出人意料的使用了MQB平台。发动机舱空的能塞下两个篮球，而且装配工艺不忍直视，毛边，大的缝隙随处可见。虽然钣金的薄厚并不决定车的安全，但是一款四五十万的车，途昂是唯一一个能够把车门一按像按皮球一样有弹性的。。。。后备箱打开隔板，厚厚的黑心棉可以直接看见。开起来这款车到是还不错，动力挺强，低段加速，和后期动力都够用，配合双离合变速器换挡也挺快，但是在市区拥堵路况行驶，还是会有较强的顿挫感。开的过程中最大的缺点是悬架质感很差，小的震动过滤不掉，大的震动还会有多余的反馈，说实话，地盘悬架的调校还不如途观l。

说在后面，我本人是标致的工作人员。所以也喜欢研究一些品牌的车型，有幸开过也体验过一短时间的途昂，所以说一些自身的客观感受！

到此，以上就是小编对于大众 途昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众 途昂的4点解答对大家有用。