大众波罗车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众波罗车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众波罗车的解答，让我们一起看看吧。

POLO车发动了它不走？

可能是手刹车粘连或冻住了或者是变速箱的油用时间长了导致的：

1、自动挡汽车，在启动后，松开刹车，在空转作用下应向前移动，加油门后，车会很快前进，挂挡后释放刹车；

2、如果是加油门就前行，不加油门就不走，这种情况基本上是手制动器没有放下，手刹放下后，车就会前进；

3、如果是车子挂挡后不走道应该是变速箱有问题，建议去修理厂检测一下。

大众Polo这个车怎么样？

Polo车：总的来说POLO很不错，车身扎实结实，刚性好，150~160高速跑起来很稳，安全性高。大众Polo诞生于1975年。随后的40年间，经过几代产品演变，长期位居德国经济型小型车销量第一，被称为德国大众的消遣。Polo车一直被认为是经济型小型车可靠性、舒适性、安全性的标准。

Polo拥有同级车无法提供的操控性能。polo一直保持着良好的稳定性和操控性，高速过程中没有明显的漂移感，低速过程中转向、加减速准确，上下行走自如，使polo的操控性达到了一个新的高度。

Polo搭载高效环保的动力组合，其中两款发动机为全新研发。一款是1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油机，最大功率77 kW，百公里油耗仅为5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，虽然最大功率不如1.2 TSI，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo来说已经足够高效了。

大众Polo和卡罗拉哪个好？

个人觉得polo好一些，最起码polo的保值率高，当然卡罗拉也不低，只不过没polo高，polo的底盘扎实，高速不发飘，动力也不错，卡罗拉有些飘，底盘偏舒适，坐着舒服，空间也更大，两个车的油耗都不高，质量也都不错，如果是纯家用选卡罗拉，如果是日常代步座人不多，同时对操控还有点要求就选polo吧

大众菠萝车怎么样？好不好？

一、看果实外观形态。 优质菠萝的果实呈圆柱形或两头稍尖的卵圆形，大小均匀适中，果形端正，芽眼数量少。成熟度好的菠萝表皮呈淡黄色或亮黄色，两端略带青

，上顶的冠芽呈青褐色；生菠萝的外皮色泽铁青或略带褐色。如果菠萝的果实突顶部充实，果皮变黄，果肉变软，呈橙黄色，说明它已达到九成熟。这样的菠萝果汁多，糖分高，香味浓，风味好。如果不是立即食用，最好选果身尚硬，色光为浅黄带有绿色光泽，约七八成熟的品种为佳。 二、看果肉组织。 切开后，果目浅而小，内部呈淡黄色，果肉厚而果芯细小的菠萝为优质品；劣质菠萝果目深而多，内部组织空隙较大，果肉薄而果芯粗大；未成熟菠萝的果肉脆硬且呈白色。 三、看果实的硬度。 用手轻轻按压菠萝，坚硬而无弹性的是生菠萝；挺实而微软的是成熟度好的；过陷甚至凹陷者为成熟过度的菠萝；如果有汁液溢出则说明果实已经变质，不可以再食用。 四、用鼻嗅。 通过香气的浓、淡也能判断出菠萝是否成熟。成熟度好的菠萝外皮上稍能闻到香味，果肉则香气馥...

我曾经第一辆车就是大众POLO1.4L手动基本型。车辆生产日期为2003年6月，提车时间为2005年1月，2011年9月置换。总体感觉这个车做工扎实，故障少，结实耐用，油耗一般，上下班走走停停8升左右（我是不到3500转不换档的，偶尔踩到红线）。给我深刻印象的是该车的前后保险杠，那真是杠杠的，那么厚的冲压钢板，绝对胜过现在大多数车型。该车操控性不错，没有ESP也可以在120公里时速瞬间变道，车身仅仅晃一下，不会失控。那时候1.4是进口的铝合金发动机，质量很不错。不过被我经常3000-5000转开了之后，在7-8万公里开始烧机油，挺严重的，最后开了13.5万公里置换了。小排量发动机油耗不错，但是别拿来猛开，否则发动机吃不消。现在我已经不可能考虑这个车了，简配严重，尤其是安全性方面！

到此，以上就是小编对于大众波罗车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众波罗车的4点解答对大家有用。