凯迪拉克和英菲尼迪哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克和英菲尼迪哪个好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克和英菲尼迪哪个好的解答，让我们一起看看吧。

林肯、凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯这几种品牌的车性价比如何？

感谢邀请，我是驼峰驱车，助你解惑：这四个品牌通常被判定为二线豪华品牌，两款为日系，两款为美系。分别简单介绍一下：

1、美系：林肯和凯迪拉克分别是福特和通用旗下的豪华品牌，都为美国总统座驾之一。而林肯没有国产凯迪拉克已经国产，国产后会拉低售价，故性价比也会进一步提升。

2、日系：英菲尼迪和雷克萨斯分别是日产和丰田的豪华品牌，英菲尼迪部分国产，拉低了部分售价，但口碑上雷克萨斯更优于英菲尼迪。

3、18年销量：从18年的销量来看凯迪拉可排第一达到22.8万辆、雷克萨斯排第二达到16.05万辆、林肯排第三达到5.53万辆、英菲尼迪在华销量并不理想（也有可能性价比不高的原因吧）

总体来说这几款车都不错，都有自己的忠实粉丝，我觉得根据自己的手中的钱和大家的选择更合理。

关于性价比，看你如何理解，未来保值率高，故障率低的绝对是雷克萨斯；关于林肯...销量真的太差劲，故障率也很高，修车不便宜很多大件部分都和福特的车一样（林肯是以进口的身份进入国内）；凯迪拉克的车价格配置都很有优势，但是保值率也很低，油耗偏高；英菲尼迪不推荐，有点冷门，价格虽然有点优势，很多车型用的奔驰发动机！

有钱买这些车的，已经不讲啥性价比了，只有我们穷人才会考虑性价比，有钱人考虑的是好看不，个性不，和气质相符不？

就像我们开车关注油价几分钱的涨幅一样，开这些车的估计从来不在乎

我也是有毛病，我一开5手奥拓的，居然有脸来回答这个问题

竟然还是邀请我我回答。。。这是对我内心深深的伤害

综合实力上雷克萨斯是最好的，是日系豪华品牌的领头羊，以前英菲尼迪是努力追雷克萨斯，现在英菲尼迪在努力的追讴歌，自己感受。林肯和凯迪拉克一直在努力的往上追，算是很上进的车企，凯迪拉克的车还不错，但是费油这点大部分人都是佩服的，林肯调性其实挺高，但车型不做主，入门和中端车型里没有竞争力强的车型，高端里领航员是非常牛13了，但现在是饥饿营销，基本上来一台卖一台，还加价，加价提车又是公认的缴智商税，所以可以期待一下它可能上市的飞行家。

30多万预算，凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、宝马、奥迪，怎么选？

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

强烈推荐英菲尼迪q70l。q70l非常值得，这车美国售价和奥迪q7差不多，当然是以前的英菲尼迪的牛逼v6发动机的那个版本。现在用奔驰高功率的发动机，虽然不及自家的v6，但奔驰的耐用性是没话说的，和日产英菲尼迪一样，奔驰发动机历史上应该还没有出现过大的问题。除了发动机其他都和v6版本一样，后驱，底盘扎实，大空间，大沙发，尤其是底盘比其他轿车要高，通过性好，车身霸气，颜值也是英菲尼迪里的前几名。个人感觉比奔驰e，宝马5更加耐看和经典，综合实力不亚于这俩货。性价比更高，值得出手。

30多万是30几呢？算不算落地？

另外你给的选择全是豪华品牌，能买到中级车和部分中大级。

先排除吧，bba里的中大级是没戏了，中级车有新a4，现款320长轴 30个落地没问题。c200l有难度。现款a6入门应该也可以，但是不划算，只有壳子。

雷克萨斯只能买到es，动力弱鸡，可以放弃

英菲能买到q50l高配，q70 2.0t的也能买到，但是落地估计接近30大几。

凯迪拉克就多了，xts都能买到中高配。

suv特别推荐现款q5，退市前性价比极高，就是不知道还有库存没。

雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，林肯，捷豹路虎，这几个品牌该怎么排名？

这几个品牌是比底蕴，还是比现在的发展势头、销量？不同的比较方式、所得出的结论是完全不同的，从品牌底蕴上看日系三豪不行、因为诞生的晚，至于发展势头或销量，新老两边各有强势的、也有近年来比较颓势的，这就需要集体问题、具体分析了！

从品牌底蕴上看，凯迪拉克、林肯、亦或者是捷豹路虎，都是传统的豪牌，凯迪拉克隶属于通用、林肯则被福特控股，两者的相同点在于都被选作总统专车；而捷豹、路虎，两个品牌诞生于英国，曾作为皇室用车所使用；所以这几个豪牌从底蕴上看、很足，这一点与BBA是一致的，都有着讲不完的故事；而这日系三豪的底蕴就太短了！

始创于上世纪80年代中后期的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个品牌，只是两田一产为了占领美国豪车市场所打造的三个牌子，谈底蕴、根本没有底蕴，历史不过30年、没有太多的历史存在，还没有宗一郎创造本田传奇呢；至于发展当面，只有雷克萨斯混得不错、北美地区保持高销量，至于英菲尼迪、讴歌近年来都在缩水！

各个品牌的发展势头

凯迪拉克目前的发展势头强劲，通用把最好的资源都给了凯迪拉克；虽然折扣很大、但不可否认，凯迪拉克的车子保有量最近几年在不断增加，可以说凯迪拉克这个品牌最近这些年在不断复兴；林肯要逊色一些，福特对它的态度也是不冷不热、车型大都是福特换壳，消费者对林肯也不是太热衷，鄙人是没见到哪个朋友非林肯不买的！

路虎、捷豹前些年很热，尤其是路虎、在很多年前几乎成了豪的代名词，不过最近这几年这个品牌热度有些降低，这也是咱们很多车友逐渐理性的原因，至于捷豹这几年逐渐变得边缘化，过去高不可攀、它是小众豪牌，如今价格降低、更加合理，它依然还是小众豪牌，所以虽然品牌底蕴深，但消费者对英系、美系豪牌终究没有德系BBA那么热衷，这就是非主流豪牌的尴尬！

至于日系三豪，雷克萨斯发展态势理想、在美国豪牌市场，销量已经比肩BBA（奔驰、宝马排一二名，雷车第三、奥迪第四），可以说雷车是这些后起豪牌中，唯一达到主流豪牌水平的后起之秀；英菲尼迪、讴歌则没有这么的好运，早期英菲尼迪的大排量自吸、已经不再适合这个时代，而日产又在雷诺集团掌握下半死不活，使得英菲尼迪的规模、销量、品牌度都出现了缩水；讴歌虽然属于本田旗下，但其旗下车型风格太美系化，粗旷的外表、粗糙的内饰都使得这个品牌的产品不太适合东方人的审美角度！

到此，以上就是小编对于凯迪拉克和英菲尼迪哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克和英菲尼迪哪个好的3点解答对大家有用。