大众帕萨特发动机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众帕萨特发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众帕萨特发动机的解答，让我们一起看看吧。

11款帕萨特1.8t发动机技术？

大众帕萨特发动机

帕萨特1.8T发动机是TSI+DSG的组合，也必须是这个组合，缸内直喷发动机和双离合变速箱组合，绝对是目前国内合资品牌中最先进、也最合理的搭配方式。新帕萨特全系目前有三种动力选择，分别是1.8TSI、2.0TSI和3.0自然吸气发动机，我们评测的1.8TSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速器。

帕萨特330与380发动机哪个更先进？

帕萨特330更先进。

EA888是一个大的系列，里面很多发动机型号都不一样，例如CWN，DKU，DKW等等。330TSI的发动机是EA888第三代B（俗称3.5代）发动机，380TSI的发动机就是EA888第三代发动机。3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀。即2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些。

11年帕萨特发动机质量？

帕萨特这款车确实可以算得上大众系列的经典车型，不断的改进之后，更适合与中国的国情，缺点也有很多，不过最主要还是发动机耗机油的问题，大众的通病

如果是三年以上的老车了，95%以上的原因是因为发动机内的油封腐蚀老化了，这个就是油封问题，但是这个不好维修，因为你不能确定到底是哪一个油封的问题，就算换了某一个油封问题依然存在，这也是为什么有的车主换了好几次油封漏油的问题依然存在。可能是发动机油封都有老化的可能。换油封也不是一个简单的事，也得拆修发动机了，这样对车的影响是很大的。

2011年的大众帕萨特车型的发动机质量还是非常不错的，一般情况下故障率非常的低。大众帕萨特在2011年的时候使用的有三款发动机，一款是1.8升的直列，4缸涡轮增压发动机属于比较老的机型，一款是2.0升的直列4缸涡轮增压发动机相对来说是比较新款的发动机动力性更好一些，顶配版本使用的是一台2.8升的V6自然吸气发动机，装载在旗舰车型上，这款发动机的车型是比较少的。

帕萨特新领驭1.8t发动机不错，比老款帕萨特1.8T发动机有很大的改进，发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能

11款帕萨特1.8T质量怎么样？

11款帕萨特根据车质网的故障投诉，存在发动机故障灯亮、变速器抖动、顿挫、异响等故障现象；同时，11款车型在车质网对帕萨特的故障统计当中，其故障率最高。加上11款车型至今已有10年车龄，鉴于车辆自身发动机、变速箱等各大零部件的使用效率，不建议入手11款帕萨特。