奔驰旋转高音

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奔驰旋转高音的问题,于是小编就整理了6个相关介绍奔驰旋转高音的解答,让我们一起看看吧。

奔驰旋转高音为什么不一直转呢?

设计问题,因为奔驰s400l没有国产的。这款车奔驰S级的最新型3D旋转高音和主动式氛围灯,也叫主动式环境氛围照明系统,让内饰氛围更加美轮美奂,精彩绝伦!

前门门框饰条将更换为带主动式氛围灯的专门饰条,区别以往桃木饰板加灯条的方式,而是将LED氛围灯与饰板融合在一起,使整个饰板都能呈现出多彩动态的氛围灯效果。

奔驰高音旋转喇叭震动怎么办?

1、重做全车隔音

有的汽车音响共振是因为隔音措施做的不好而产生的,只需要重做全车隔音就能解决。

2、更换音响

如果是音响本身的质量问题而产生音响共振,就需要找专业人士进行维修了,必要时可更换一套新的音响系统。

3、加装均衡器

如果加装了均衡器,注意不要把音量开的太大,一般在百分之七十左右就可以了。

4、调整功放频点

一般前音场功放在80hz-120hz左右,后音场功放在200hz-350hz左右,超低音功放在80hz-120hz左右。

奔驰s450改装旋转高音有意思吗?

改装旋转高音对于奔驰S450来说确实有意思。旋转高音是一种音响改装技术,可以提升车内音响效果,让音乐更加清晰、立体。对于喜爱音乐的车主来说,这是一种享受。奔驰S450作为一款豪华轿车,本身就具备出色的音响系统,通过改装旋转高音,可以进一步提升音质,让驾驶者在行驶中享受更加优质的音乐体验。

此外,改装旋转高音也可以增加车内的科技感和豪华感,提升整体驾乘体验。因此,对于追求卓越音质和豪华感的车主来说,奔驰S450改装旋转高音是一项有意义的选择。

奔驰旋转高音喇叭怎么拆?

1、首先,需要准备好拆解车门喇叭整个过程需要用到的工具,一字改锥一把,6mm直径钻头一个,电钻一个。

2、找到车门喇叭的线束插头,这个插头两边有两个可以活动的塑料卡子,用手按住两边的塑料卡子,然后轻轻地拔下来。

3、接下来,电钻就可以派上用场啦,将电钻的插头插在导电的线板上,按动开关,先试试电钻是不是可以正常工作,车门喇叭是靠铆钉固定在车门板上的,要做的就是用电钻将铆钉打碎。一共有四个铆钉,逐一打碎,打平就可以啦。

4、现在,取出一字改锥,用一字改锥从车门喇叭与车门板的缝隙轻轻地撬一下,这样车门喇叭就与车门板分离啦

将音箱平放在桌面上,用手取下前面的尼龙网防尘罩。

2、用六角扳手将音箱高音喇叭的固定螺丝扭下来,取出高音并将端子的连接线拔掉(或用电烙铁焊接下来)。

3、拔掉端子连接线取下高音头后,可以看到其前面是高音膜,后面是散热铝翅。将其平放在桌面上准备拆解。

4、用一把刻刀在音膜的四周割开,使音膜边缘与铝缸体分离。

奔驰e300l改旋转高音会影响音质吗?

不会影响音质。

1、扬声器功率过小。功放功率远大于扬声器所承受的功率时,扬声器长时间过载导致损坏;

2、话筒(拾音器)受到冲击、或突然跌落导致扬声器过载而损坏;

3、话筒回授导致啸叫。啸叫瞬间会产生非常高的过载电流烧毁扬声器。

第3种原因是实践中遇到较多的。解决的办法:

1、音箱与功放的阻抗、功率要相匹配;

2、避免敲击话筒、防止话筒跌落。这不但损坏话筒,也容易损坏扬声器;

3、尽量拉大话筒与音箱之间的距离、避免话筒对着扬声器,从而杜绝啸叫的产生。

奔驰改旋转高音效果好不好?

【奔驰C200L】全车STP金卫士隔音,音响再升级武汉松杉汽车音响改装

奔驰旋转高音

在所有的改装车型中,其实奔驰和宝马是最不好改装的,这是因为特殊的声学设计导致后期改装难度加大。如果要按照普通车的改装方式,对原车需要多很多声学设计改造,可能原车的声学设计就作废了。而许多车主是不会愿意做出这样的改变的。但是按照现有的扬声器来说,必须使用专车专用的喇叭进行改装,才对原车的破坏性最小,而专车专用的扬声器效果是非常有限的,很难以达到车主想要的效果。第三方改装扬声器对奔驰喇叭的匹配度也不是很高,所以奔驰C200L改装起来非常麻烦。这里小编推荐,如果你对音乐是非常有追求的,那么可能要忍痛对爱车做出很大的改变性声学设计才能达到你的需求。好了我们不多说,下面来看看奔驰C200L的改装情况。

奔驰旋转高音

▲改装产品合照前声场:喜力士P62C二分频+1对麦仕中音扬声器信号处理器:优美声408(蓝牙版)功放:韩国宾奇SC160.2全车隔音材料:STP金卫士、STP银卫士、中道Q-Deck、中道Q-Carpet

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▲门板隔音

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▲中道Q-Carpet吸音毯

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▲后门STP银卫士

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▲中道Q-Carpet吸音毯门板隔音我们使用了STP银卫士级别的隔音材料,上面的图片中只展示了外层隔音,在内层的空腔内还有一层隔音,这里并没有展示出来。总计三层隔音。外侧的Q-Carpet吸音毯为黑色吸音层,比起普通的白色Q-liner材料效果还要强悍3倍。口说无凭,耳听为实,大家可以来我这里体验哟。

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▲STP金卫士底盘隔音

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▲STP金卫士底盘隔音

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▲STP金卫士底盘隔音

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▲STP金卫士底盘隔音(后排座椅)

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▲中道Q-Deck低频王

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▲中道Q-Deck低频王

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▲中道Q-Deck低频王Q-Deck低频王专用于消除胎噪,主要用于底盘、叶子板、后尾箱部位,针对的噪声为低频噪声。低频噪声具有穿透性强、衰减慢、传播距离远的特点,所以低频噪声的处理是最难以处理的。而胎噪就属于低频噪声,为了处理胎噪,我们必须使用低频专用材料。Q-Deck之所以具有这么好的效果在于其内部有一层铅合金层,铅作为包裹核废料的材料,具有抵抗穿透性辐射,吸收辐射能力。而对于声波而言那就更加不在话下了。

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▲后排座椅Q-Carpet吸音毯

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▲后尾箱Q-Carpet吸音毯

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▲后尾箱Q-Carpet吸音毯

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▲后尾箱Q-Carpet吸音毯后尾箱也采用了STP金卫士和Q-Carpet材料,当然金卫士照片没有拍摄到,所以这里仅仅展示了Q-Carpet施工后的效果图。

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▲叶子板

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▲叶子板STP金卫士和Q-Carpet吸音毯

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▲挡泥板施工STP银卫士

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▲挡泥板Q-Carpet吸音毯叶子板部位的隔音材料推荐使用这种Q-Carpet吸音毯,具有防水、防潮的特性,普通的白色面会发霉。此外叶子板很容易进灰尘,这个部位的隔音,大概在1~2年就需要重新做一次,只需要更换吸音毯即可,不需要重新做止振板的隔音。

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▲喜力士P62C高音

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▲麦仕中音

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▲喜力士P62C中低音中低音安装在脚踏板下面,而之所以需要单独加装中音是因为奔驰的整个声场如果安装二分频的扬声器,那么声场会过于偏向脚下面,使得听感不太自然,所以需要加重上部的声音结构能量来调节声音。而能够不做改变适用于奔驰的中音喇叭实在是太少了,我么只能用2种不同的扬声器来匹配他的声音结构。后面的功放安装在后尾箱,信号处理器也安装在后尾箱,采用吊顶式安装方式,但限于照片没有拍摄到,所以这里就不能为大家展示了。

到此,以上就是小编对于奔驰旋转高音的问题就介绍到这了,希望介绍关于奔驰旋转高音的6点解答对大家有用。

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