本田三缸机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田三缸机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田三缸机的解答，让我们一起看看吧。

为什么本田三缸机不值得买？

三缸机是一个不得不说的话题，夏利将它带入中国车市，美系车把它发扬光大，按照车市政策，三缸机取代四缸机只是时间问题。不过消费者可不答应了，抖动顿挫让他们对三缸机怎么也爱不起来，不管汽车厂商如何使劲吆喝，消费者都无动于衷，对三缸汽车爱答不理，那么三缸车真的如此差劲吗？来看一下本田凌派。

本田凌派是一款紧凑轿车，空间大到可以随便放东西，长度是4756毫米，宽度是1804毫米，高度是1509毫米，驾驶舱里还有大量储物空格，饮料，钱包，手机都有它们的容身之地。轴距是2730毫米，这是一个怎样的数据呢？朗逸的轴距是2688毫米，轩逸的轴距是2712毫米，这两大王者在本田凌派面前没有一丁点儿存在感。

以前都夸韩系车漂亮，其实本田车也很带劲，本田凌派被人称为“小雅阁”，前脸面积被中网全部占据，上边缘的镀铬饰条延伸到了大灯处，看起来活力四射，有年轻人的朝气蓬勃。而它的车身侧面部分也彰显出不错的一面，看起来很养眼，比日产轩逸潇洒帅气多了。

本田凌派的内饰，价格虽然便宜，但是用料并不便宜，运用了大面积皮革材质包裹，用手抚摸上去很柔软，采用的哑光装饰板完美解决反光的缺点。主被动安全装备，从低配到高配的安全气囊个数不均等，标配胎压报警，安全带未系提醒，儿童座椅接口，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制和车身稳定控制系统。

辅助操控配置方面，后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航没有出现在乞丐车型上，但是有自动驻车和上坡辅助。年轻人期待的多媒体配置液晶仪表盘和多媒体触控屏只有中高配搭载，提供了导航路况信息显示，道路救援呼叫等功能。内饰可以打个60分吧，价格决定消费者可以享受到的福利。

在动力方面，燃油版本田凌派搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，马力为122匹，最大扭矩为173牛米，油耗低至4.9L，油电混动版本采用的动力参数是1.5L和E-CVT动力总成，油耗低至4.1L，很省油，省到不能再省的地步。

有先天的通病，主要问题是广汽本田凌派涡轮增压器损坏，皮带掉渣引起的堵塞。导致的问题就是加速无力，速度提不上来。但是本田1.0T三缸发动机并不是一台省心的机器，在2019款车型上就集中爆发了大规模的涡轮增压器故障，缸内有异物的情况。以至于至今为止在投诉网站上还有很多用户在投诉这台发动机。

不是光本田的三缸机不能买，而是只要是三缸发动机的都不能买，买了你就替厂家做了冤大头了，厂家做三缸机只是为了排放缴税而出的，所以呢你买单了就是交了智商税了，三缸新车时一般都不会有事的，你开上三年以上你试试，各种抖动异响啊，你就开始在修车的路上奔跑了，所以呢？买车不买三缸机。

本田三缸机好不好？

本田1.0t三缸发动机还可以，日常行驶是不错的。本田1.0T三缸直喷增压发动机理论上不能算一个全新的发动机，它基本上是基于本田著名的1.5L自然吸气发动机减少一缸并升级开发出来的。

本田1.0T发动机最大功率为95kW/5500rpm，峰值扭矩为200N·m/2250rpm。比原来的1.5L和1.8L自吸发动机了的性能要好，尤其是在低速扭矩方面。

和同样是1.0T三缸发动机的福特Ecoboost以及大众EA211 1.0T相比，本田1.0T的性能也是最好的。

东风本田1.0t三缸机非常好用？

首先肯定这款发动机是不错的，动力不落后而且非常省油，整车的nvh处理的也很好，只不过国人对三缸根本不认可，骨子里就认为是有先天缺陷的发动机，还没有一款三缸机能在国内站稳脚跟，所以新款思域也用1.5t四缸机低功率版本代替了原来的三缸机。

1.0t三缸发动机？

是一种较为先进的发动机技术。
采用了涡轮增压技术，通过增加进气量提高了发动机的动力输出，使得汽车在加速和爬坡时更加顺畅。
同时，三缸设计使得发动机结构更加紧凑，减轻了整车重量，提高了燃油经济性。
此外，三缸发动机的振动和噪音控制也得到了较好的改善，提升了驾乘舒适性。
随着环保意识的增强和汽车技术的不断发展，在小型车和紧凑型车型中越来越受欢迎。
相比传统的四缸发动机，三缸发动机在动力性能、燃油经济性和环保性能方面都有一定的优势。
然而，需要注意的是，不同品牌和型号的性能可能存在差异，消费者在选择时应根据自己的需求和实际情况进行综合考虑。

到此，以上就是小编对于本田三缸机的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田三缸机的4点解答对大家有用。