新款上海大众

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款上海大众的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新款上海大众的解答，让我们一起看看吧。

上海大众最新款最低价多少？

上海大众最新款最低价16万元，采用150马力1.4t发动机，最大扭力110千瓦，采用干式双离合，座椅采用2+2+2模式，不过第三排座椅空间狭小，只能临时凑和，途安作为大众的六座车其实坐四个人更合适，后排座椅也就是个大点的行李箱

大众新款速腾正式亮相！少女般的颜值，你会心动吗？

大众速腾简洁的前脸设计，这也是大众最新的家族设计，横幅式进气格栅与两侧大灯浑然一体，为了能将时尚氛围还特意最头灯进行了熏黑处理，引擎盖板上隆起的腹肌与下边棱角分明的前保险杠设计让整个前脸看上去更加酷炫更加时尚。

大众速腾的内饰更时尚，保守的大众在车上采用倾斜的中央控制平台，该设计不仅提高了识别效果，而且提高了驾驶员的控制能力，整个液晶仪器与中央控制台的显示屏完美结合，一些物理设计也减少了，这种室内装修不仅提高了质量意识，而且增强了科技意识。

动力方面，全新速腾将搭载大众全新的1.5T发动机，最与其匹配的是一台8速自动变速箱或6速手动变速箱。如此一来，全新速腾将迎来动力总成上的一个新时代。

新款大众宝来正式上市，没有了自吸你会买吗？

销量说明一切，宝来基本“废了”

大众宝来的近期销量曲线非常有意思，走势如下：

1. 338辆
2. 4062辆
3. 22202辆

近三个月的销量走势呈直线上涨趋势，可是1-5月的累计销量同比缩减了56.57%。

一汽大众在四月份被反超，没有拿到车企销量冠军的头衔；在这一阶段里的大众汽车经历了颗粒物捕捉器堵塞的车辆缺陷问题，其中影响最大的是一汽大众探岳，但后期发现大众汽车的量产车基本都有相同问题，那么销量的下滑也就不足为奇了。可是五月份的企业销量猛涨，这似乎是猛压库存喽，经销商的压力似乎很大。

具体到宝来这辆车，它还能热销吗？

从车辆的品质来看应当是不能了，2022款的宝来停产了自然吸气版本，保留的只有1.2T-1.4T的涡轮增压版本；虽说涡轮增压发动机比自然吸气发动机更先进，但是价格也提升了不少。

1.2T的宝来指导价为11.29-13.59万，该版本的动力储备低至85kw/200N·m，在这个价格区间段里的性能价格比极低；1.4T版本的宝来指导价为14.19万，标准为110kw/250N·m，性价比也是极低的。

与宝来价格重合的竞品里，首先有一批高性能的1.5T-2.0T的国产轿车，比如影豹、名爵MG6、缤瑞COOL和星瑞2.0T；这些1.5T的轿车里，加速最快的应当是缤瑞COOL，破百只要7.1秒，而宝来1.4T的实测加速成绩只是10秒左右，性能感受差距很大。

同时宝来的外观设计也比较老气，甚至可以说有些土气，相比品质同样很低的朗逸而言，宝来的气质差了很多；如果不是内饰没有那么的呆板，用料也不像老款捷达那么的廉价，宝来真的是让人“没眼看”。（宝来是第四代捷达的改名车，速腾是第五代捷达的改名车，现在的宝来是特供车，品质低于海外版本的速腾也是特供车）

然而，宝来最差的不是发动机而是变速箱，上述国产轿车清一色的使用七档湿式双离合变速箱，而宝来使用的是七档干式双离合变速箱；都是双离合，但是离合器的差异很大，干式离合器没有润滑和主动散热系统，只能依靠风冷散热，离合器的预留散热孔很容易进水，在这个强对流天气市场出现的季节里，一旦涉水驾驶就会让宝来的离合器和双质量飞轮生锈，异响会源源不断，只有更换总成才能解决。

DQ200型号的干式双离合变速箱，有突出的换挡顿挫和异响的缺点，离合器的使用寿命短，这种低级的变速箱不适合在拥堵成常态的城市道路使用；所以宝来等一系列的大众汽车，现在正在快速的往三四级市场下沉，当然这也有车辆综合品质过低，在汽车文化相对成熟的一二级市场里很难获得认可的因素。

然而大众汽车还是没有搞清楚宝来或朗逸等车为何能热销，其热销的原因不是涡轮增压的加速快，而是自然吸气版本的价格足够低；在三四级市场里的用户普遍还对外国品牌有些蜜汁好感，但是购车预算又普遍略低，所以选择的主要是价格低一些的自吸版本的宝来或朗逸，以及卡罗拉、雷凌、英朗、轩逸之流。

那么宝来停产了自吸版本无疑是自断双臂，这辆车很难再热销了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

大众的自吸也不是靠谱可靠的代名词，曾经销量最多的车型也不全是1.5的车型

随着排放法规的日益严苛，小排量的涡轮增压发动机是个不可逆转的大趋势

曾经卡罗拉卖的好的1.6自吸也改成了1.2T.

大众的运动性也体现在自家的涡轮增压和双离合车型上，看看奥迪也是双离合的主战场了，毕竟At的变速箱采购成本高的同时，换挡速度还特别慢

不喜欢大众的，换啥发动机也不买，喜欢大众的，换啥发动机认为都是高科技。

希望“车之道，唯大众”不要让大众的铁粉失望。

官降3万！新款大众CC正式开卖，颜值拉满，比迈腾贵3万能接受吗？

看年龄，35岁以下选CC，35岁以上选迈腾；

至于CC比迈腾贵3万，我的感受是可以接受，没有看过现车的朋友我建议到当地的4S店实际体验一下。第一就是造型方面，CC无愧最美大众轿车称号，外观犀利炫酷，整体车身比例非常舒展，颜值在50万轿车内都能排到前3（为什么不是第一？个人不太喜欢无边框车门）；CC的主销车型都是2.0T高功率380车型，动力也比迈腾的主销车型2.0T330要好；美中不足的是比较拉胯的内饰，相比帅气的外观来说，内饰确实有点拖后腿，就是说有点配不上这么好看的外观；但绝对不是说质感不好，CC的内饰虽然说大眼看过去跟迈腾很相似，但在一些细节和用料方面是绝对要比迈腾高一个档次的，这就是我刚开始说的一定要去4S店实际体验的原因。

现在的消费群体主流已经是90后，95后了，迈腾纯粹的商务风，已经不再是加分项。年轻人追求的是什么？年轻，帅气，个性。显然，CC年轻，帅气，个性。作为一个颜控，我愿意为3万的颜值买单。

新款大众ID.3上市，起售16.5288万元，车叔为何不推荐买？

新款ID.3为什么不推荐购买，首先这款车型属于新能源，定位于紧凑型轿车，并且是个两厢车型，空间有局限性，而且新款十六万多的起售价有些偏高，接下来我会用咱们的自主品牌比亚迪秦plus来进行对比。

这两款车起售价相差两万多，那么就得考虑这多花两万多得到了什么，多花这两万多值不值，这仅是价格的开端，在自主品牌中，比亚迪新能源可是出尽了风头，都知道比亚迪做新能源是数一数二的。不过大众也不差，价格对于一般新能源车型也不偏高，大众ID3就类似系能源的高尔夫，处处都能看到高尔夫的影子。

两款车型均属于紧凑型轿车，区别就在于两厢和三厢，这就需要看个人喜欢哪种车型了。从外观来看两款车风格大不相同，秦plus看起来更犀利更酷炫，但是ID3也丝毫不逊色，呆萌的前脸设计，尾部类似高尔夫。

比亚迪秦plus入门续航400km，而大众ID3入门就450km，新能源车型主要就是看看续航数据，续航距离越长，那么谁就比较受欢迎。考虑空间那么买比亚迪秦plus ，虽然都是紧凑型轿车，但是三厢和两厢车型相比，三厢车装的东西肯定比两厢车要多。简单来说新能源目前都是可以随便买买买的，只不过看自己喜欢哪款车型。

图片来源网络侵权联系删除

到此，以上就是小编对于新款上海大众的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款上海大众的5点解答对大家有用。