大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口丰田普拉多的问题，于是小编就整理了5个相关介绍进口丰田普拉多的解答，让我们一起看看吧。
进口丰田普拉多和国产的区别详细点？
有区别，区别在于，国产和进口普拉多的区别是标识不同：国产普拉多的车子前脸有金色的丰田标志，车尾有一汽丰田、VX金色标识，侧门上有PRADOVX标识；进口普拉多的丰田标志为白色，车尾是GX的标识。普拉多是一汽丰田旗下的一款中大型5门7座suv，长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，最高车速达到每小时175千米，搭载6挡手自一体变速箱，油箱容积为87L。
02年普拉多？
2002款的丰田普拉多，2700综合路况下的燃油消耗量，在百公里14升左右。
丰田普拉多车型是丰田公司推出的一款硬盘越野车，这款车型在国内市场上的口碑一直以来都非常的不错，很受越野爱好者的欢迎。2002款的丰田普拉多2700使用的是一台2.7升的大排量发动机，配合4速的自动挡变速箱，在燃油经济性的控制上并不是特别的好，由于车体重量比较大档位比较少，所以油耗量基本上都在14升左右，非常费油。
10—14的丰田普拉多，怎么分进口和国产的？
丰田霸道在外观上区分国产和进口方法1、侧面国产版普拉多2700没有拉花和行李架，看上去比较简约，进口普拉多都带有原厂装饰拉花和行李架的。2、尾部国产版普拉多采用的是下挂式备胎，中东版则采用的是外挂式备胎，两者区别较大，同样丐版铁轮的中东版普拉多也是下挂备胎。3、大灯部分仔细观察一下就会发现，中东版普拉多的大灯及相应的功能非常齐全，而国产普拉多则没有这些功能，虽然可以通过加装来实现，但是由于加装价格昂贵，因此一般都没有。
怎样区别丰田霸道（普拉多）的进口版和国产版？
主要可从以下几部分区分：
1、侧面 国产版普拉多2700没有拉花和行李架，看上去比较简约，进口普拉多都带有原厂装饰拉花和行李架的。
2、尾部 国产版普拉多采用的是下挂式备胎，中东版则采用的是外挂式备胎，两者区别较大，同样丐版铁轮的中东版普拉多也是下挂备胎。
3、大灯部分 仔细观察一下就会发现，中东版普拉多的大灯及相应的功能非常齐全，而国产普拉多则没有这些功能，虽然可以通过加装来实现，但是由于加装价格昂贵，因此一般都没有。
进口三菱帕杰罗VS国产丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？
在越野型SUV领域，三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多，到底是谁才是更强的，到底要如何选择？下面我们一起来测评一下。
三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元，经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元，经销商最低售价是46.48万元。
一、 销量对比
二、 动力参数对比
国产丰田普拉多采用的是3.5L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是280匹马力，百米加速时间是8.97秒。
三、 车身尺寸对比
四、 配置对比
在配置对比上，虽然两款SUV都是中大型SUV，但是售价差距有些大，所以我们选取的是两款车的标配车型进行测评，分别是帕杰罗（进口）2018款3.0自动标准版和普拉多2018款3.5L自动SX，售价是36.98万元和46.48万元。
在操控配置上，帕杰罗多了后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航和中央差速器锁止功能。普拉多多了发动机启停技术、上坡辅助和陡坡缓降。
在外部配置上，普拉多多了无钥匙进入和启动系统。
在内部配置上，普拉多多了方向盘前后调节。
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如果没有对比，这两款车的越野性能很多人都会认为普拉多会更强一些，看完了配置对比认知就会立马转变了，帕杰罗在越野型SUV领域绝对算得上是一款低调车型，前后双独立悬挂以及中央差速锁都是普拉多上没有的，而且售价比普拉多便宜10万元以上，所以综合比较，想入手越野型SUV，我推荐这款进口三菱帕杰罗2018款3.0自动标准版
如果从越野性来看，如果你选国产丰田普拉多显得更专业------并非是因为贵，而是两者四驱的区别。
谈谁更专业，就是谈谁的越野性更好----这才是硬派系的硬实力对比。很多答主谈配置，谈舒适甚至谈造型，这是一个越野车该谈的东西吗？手动滑稽。
为什么说选择国产普兰多更专业呢？其实没别的原因，就是因为国产之后它的四驱变成了分时四驱.......就如同没有任何一个赛车手会愿意用电子手刹而拒绝了漂移。。。之于四驱系统也是同样的道理。
V97的超选四驱很强，非常强，开放式差速器加上牙嵌式差速锁的四驱组合俨然已经成为越野性最好的全时四驱（甚至没有之一），但问题来，它依然不是分时四驱。
然则普兰多不同，进口普兰多的四驱也是最好的组合四驱，是托森+牙嵌式差速锁；如果你是问普兰多4000和V97选谁更专业，我可能会沉思很久给不出答案，但如果是国产的话，没的跑了，就是普兰多--------搭载分时四驱的普兰多都不是SUV了，甚至可以叫他ORV了。
而分时四驱最大的特点就是，这玩意需要自己去控制切换四驱/二驱的时机，而非靠电子辅助系统去帮你选择--------谁更专业？显然是分时四驱啊（虽然前后桥之间加了两个开放式差速器）
虽然还是在前后桥之间加了两个开放式差速器，但本质并没有改变，
总而言之，国产普拉多的分时四驱才是越野嫡系，帕杰罗的超选则是越野界的藩王，虽然实力强大但名不正言不顺。这种情况下自然是选普拉多更为专业。
但是，但是，但是，这个专业是您能驾驭分时四驱的前提下才选择，不要为了装13选一个普拉多
....
如果想兼顾公路性的话，我还是建议你选帕杰罗.....以上，感谢阅读，欢迎关注。
首先帕杰罗啊没有明显的大梁，而普拉多有个完整的大梁，
其次，帕杰罗有套引以为傲的四驱系统，而国产的普拉多却只有低速，
再其次帕杰罗你可以上3.8顶配的，两把锁，
而陆巡3.5顶配两把锁的价格贵的离谱，比途乐都贵。专业，其实两个车差不多都是穿越神器，攀爬能力，还是考虑大脚牧马人吧。如果低配，我想说帕杰罗的电子限滑更nb。
到此，以上就是小编对于进口丰田普拉多的问题就介绍到这了，希望介绍关于进口丰田普拉多的5点解答对大家有用。
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