沃尔沃 安全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃 安全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍沃尔沃 安全的解答，让我们一起看看吧。

沃尔沃安全性能有多高？

沃尔沃汽车以其卓越的安全性能而闻名，根据瑞典保险公司Folksam的最新汽车安全报告，沃尔沃汽车的多个车型在安全性方面表现突出。具体来说：

沃尔沃S60、V60、V70和S80 的安全性位居榜首，并且比报告中的平均水平高出近60%，以12%的优势遥遥领先于其他品牌。

在被动安全方面，如车辆冲出道路时，沃尔沃的座椅和座椅框架之间的吸能设计能够缓解最多1/3的垂直冲击力，避免人员脊柱受伤。

在主动安全方面，全新沃尔沃XC90 搭载了多项避免偏离路面的安全科技，如车道偏离辅助系统和交叉路口自动刹车技术，这些技术能够在关键时刻减轻碰撞的伤害甚至避免事故的发生。

沃尔沃的车型都配备了City Safety城市安全系统，进一步提高了车辆的安全性能。

沃尔沃XC60作为中型SUV，在最新的安全性能测试中获得了满分，展示了沃尔沃在车辆安全方面的领导地位。

沃尔沃汽车不断向着2020年实现“零伤亡”的安全愿景持续迈进，在欧洲Euro NCAP的测试中，沃尔沃V40至今保持着历史最高综合成绩的荣誉。此外，沃尔沃在安全领域的持续创新和努力，使其成为了整个汽车行业的领军者。

沃尔沃的安全性表现出色，能够有效地保护车内人员的安全。它的车身坚固，控制稳定，配备了多个安全气囊、安全带预紧系统等多项安全装备，可有效减少碰撞对驾乘人员的伤害。此外，沃尔沃强调主动预防碰撞的理念，在制造过程中注重提高车辆的行驶稳定性、制动性能和操控性，可大大降低车辆的碰撞风险。

沃尔沃被广泛认为是汽车行业的安全领导者之一。自1959年启动安全研究以来，沃尔沃一直致力于推广安全性能和技术。沃尔沃最新的车型配备了多项先进安全技术，例如城市安全系统、自适应巡航控制、盲点监测、自动紧急制动等。

沃尔沃的安全测试也非常严格，它在多个全球标准安全测试中取得了优异成绩，例如欧洲NCAP、美国IIHS等机构测试。由于沃尔沃一贯对车辆安全的高度重视，因此越来越多的消费者选择购买沃尔沃汽车，以实现更高的安全性能。

沃尔沃安全系统有多强大？

沃尔沃的安全是全方位。首先沃尔沃车体的结构合理，最大限度防止碰撞对车内人员的损伤，有时为了安全的结构往往放弃较为华丽的外观。还有材料的选择，在碰撞时可吸收大量能量，目的也是保护车内人员。

此外还有安全辅助设施的高考量，比如坐椅，还有安全气囊的设置，都是有精密的电子系统严格控制的。

沃尔沃为什么安全？

一它的鸟笼式车身结构。这个结构最大的特点就是在车子受到撞击时整个车身骨架都参与到了受力之中，在发生紧急情况时，车身能够像一个鸟笼一样把车内人员牢牢的保护在其中，保证驾驶舱不被入侵，另外如果是车辆的某个部位遭到撞击时，撞击力度也能瞬间把撞击力分散至车辆全身。

沃尔沃的安全性真的比其他品牌好吗？

沃尔沃汽车安全性并不绝对高于其他品牌

沃尔沃汽车的安全性如何？这似乎是一个不容置疑的问题，因为在太长的时间内沃尔沃都被认定为汽车安全标杆。然而这只是汽车用户对一个品牌盲目的吹捧，或者是一场成功营销的结果；不否认沃尔沃量产车在碰撞安全保护方面水平足够高，但也绝对达不到“汽车安全标杆”的水平，参考沃尔沃S60/90两车的碰撞测试成绩吧。

下图组为老款沃尔沃S60的25%偏置碰撞测试成绩，A柱没有明显变形但也事实存在变形的问题，前轮没有起到有效的缓冲作用，而是直接被撞击飞出，这是否说明中控台会有过度的侵入呢？这一测试成绩如果也能定义为标杆的，怕是连一些日韩德系车也能“跨杆”了。

第二图组为老款沃尔沃S90的多重碰撞测试实验的结果，25%的偏置碰撞测试A柱同样变形只是不太明显，不过中控台还是有了1厘米的侵入，同时转向柱与车门边框也有侵入。侧面碰撞测试的真的挺一般，车门还变形明显、B柱侵入程度较大，这种水平能够叫做标杆吗？

沃尔沃汽车的被动安全保护水平不低，但也绝对没有吹嘘的那么夸张。而沃尔沃之所以被普遍认定为安全的代表，其原因是有两项重要的发明与应用。

1：沃尔沃发明了三点式安全带与背向式儿童安全座椅。在1958年沃尔沃应用三点式安全带之前，汽车装备的多为两点式安全带甚至没有安全带，这种两点式结构不能有效在碰撞中束缚上半身，而三点式安全带的保护却要全面的多。背向式儿童座椅可以有效保护儿童的头部与颈椎，这点也是非常伟大的发明。

2：安全气囊最早应用于战斗机，其安全保护作用与安全带组合后，在空军的测试中得出了非常理想的结果。理论上汽车也是可以使用安全气囊的，但是在沃尔沃之前并没有过尝试，于是第一家将气囊用在汽车上的沃尔沃又红了一把。安全带与安全气囊的组合拯救了成千上万人的生命，所以沃尔沃对汽车行业做出的贡献是不能否认的。

上述两点是沃尔沃被普遍认定为“安全车”的原因，说白了就是一种用户情怀的具象化，或者说只盲目的偏爱一个品牌后得出的错误结论。不能否认这家企业做出的贡献，但也不宜盲目的“神话”一个品牌，否则它就离破产不远了；沃尔沃经历过被福特收购的十年，在北美市场因产品定位偏高、品控水平较差、维保成本直逼豪华汽车，所以在北美的十年沃尔沃成为了福特很大的负担，最终不得不以远低于收购价的18亿甩手给吉利。

吉利汽车与沃尔沃是“金主”和员工关系吗？答案并不是这样，沃尔沃轿车业务是独立运营的，吉利之所以需要这样的沃尔沃只是因为需要提升品牌与集团形象，于是一定程度的“神话”沃尔沃似乎也成为了刚需。然而沃尔沃毕竟技术储备有限，在油动车时代只能位于二线豪华品牌阵营，在未来的新能源汽车时代沃尔沃的存在感可能会很低。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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到此，以上就是小编对于沃尔沃 安全的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃 安全的4点解答对大家有用。