大众新款途观

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新款途观的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众新款途观的解答，让我们一起看看吧。

2022途观新款质量好吗？

2022款途观l质量还好

这台2022款途观l质量好，开起来舒服。这台2022款途观l个性化设置尤为完美无瑕，看起尤其高大上。假如车偏离了车道（没有打转向灯），设备会经由声音或是是震动来警告驾驶员，这样能避免危险的发生。这款这台2022款途观l装备了仿皮座椅，这样的材料较受广大顾客喜欢，此外这款车装备主副驾驶电动调控。

对于我们来讲，这台2022款途观l存留的意义便满足车辆方面的须要。这台2022款途观l不仅链接手机APP程序，也有着查看自己车辆胎压与车辆定位等作用。这台2022款途观l产品系列车注重独特研发风格，深受广大网民的高度赞扬呈现车子魅力。

大众新款途观有什么大的改变？

更新旗下最具人气的车型对于汽车制造商来说既是机遇也是风险，对于大众的途观来说则可能挑战更多一些。据悉，这款车2019年在美国售出了109,572辆，而美国司机对更大跨界车和SUV的渴望使得中型SUV成为大众的主要收入来源。在欧洲，它则是最畅销的SUV。

美国大众汽车公司蟾皮营销与战略高级副总裁Hein Schafer指出：“途观是我们最畅销的大众汽车，是我们产品线中极其重要的一款车型。紧凑型SUV市场仍在继续增长，途观确实帮助我们将市场份额提高了一倍。”

据悉，新途观将很快就会登陆欧洲市场，但美国的消费者则还要等上好一阵时间。大众汽车表示，其最新款途观SUV--标准轴距版--将于今年7月初抵达欧洲。而北美市场则要到明年10月才能看到。

2018年，大众推出了长轴距版(LWB)途观并由此开启了途观的重生，而这一车型未来将进入美国市场。基于跟三排Atlas SUV和高尔夫掀背车相同的平台，LWB途观比短轴距版(SWB)足足长了10英寸。因此，这使得途观能挤进第三排座位。

不可否认，第三排车只适合儿童或身高有障碍的成年人，大众方面也很快承认了这一限制。尽管如此，途观LWB还是有效地帮助该汽车制造商在2016年至2019年期间将其市场份额翻了一番。目前途观45%的销量都为前驱版(AWD)，而购买AWD途观的用户中有23%的人都选择添加第三排座位。

为了跟大众最近发布的其他车型保持一致，2021款途观也融合了坚实的造型和运动元素。其中，汽车前脸部分对LED大灯进行了重新设计并还使用了一个大的前保险杠跟较低的C形进气口和更大的格栅。此外，车轮也获得了国内性能，可供买家选择的尺寸规格为17-20英寸。

显然，途观继承了新Atlas Cross Sport的一些风格DNA，这显然是一件好事。在汽车后方，同样的，LED尾灯也换上了新设计，后挡板的打开闭合变得更加容易。一个全新的保险杠加“途观(TIGUAN)”字母--现定位中央大众logo下--来帮助它跟即将离任的SUV区分开来。

与此同时，它的内部也进行了一些重要更新以保持其在竞争对手中的新鲜感，其中包括一个标准的8英寸数字驾驶舱显示器以及一块更大的10英寸显示器。该信息娱乐系统采用的则是大众最新一代MIB3，配备6.5英寸或8英寸触摸屏。大众明智地保留了音量和电台的调节旋钮，同时HVAC的新Climatronic Touch Interface（自动恒温空调系统触控界面）可以选择用支持触觉反馈的触控版本替代物理控制。

其他功能则包括15色环境照明、全新的内饰装饰、全新的方向盘等。此外，还有Wireless App-Connect以及480W Fender音频系统供买家选择。

2021款大众途观将在推出时带来四个套件选择。其中基础款途观S将配备17英寸合金车轮、加热座椅及标准LED前大灯和尾灯。SE则将配备18英寸合金轮胎、动力后挡板、触控式气候控制系统、全景天窗以及包括自适应巡航控制、紧急辅助和车道辅助在内的综合安全功能。另外它还配备了8英寸中央MIB3触摸屏以及真皮座椅表面和新黄棕色选择。

途观SE R-Line Black则采用19英寸合金轮胎、R-Line保险杠、黑色车顶行李架和从Atlas R-Line借鉴过来的R-Line运动方向盘。最顶配的途观SEL R-Line则配备了20英寸车轮、更大的10英寸数字驾驶舱、内部环境照明和先进安全功能--包括预测自适应巡航控制和动态道路标志显示系统。另外它还采用了真皮座椅并提供了新黄棕色颜色选择。

在SE以及更高配置车型中，AWD和三排座椅为标准配置。

无论内饰如何，所有2021款途观都搭载一台2.0L涡轮增压四缸TSI发动机和8速自动变速箱，其能带来184马力的功率和221磅英尺的扭矩。大众的4Motion AWD系统则为选择配置。

跟2020款途观相比，新车并没有提供更多的动力，但大众表示，他们对汽车软件进行了调整，这将带来驾驶性能的一些改善，尤其是在传动感觉和引擎响应能力方面。

预计2021款大众途观仍将会是最畅销车型。值得注意的是，虽然本田CR-V和丰田RAV4正在打造轻度电气化的道路，但大众却没有在北美销售混动版新途观的计划。这或许对于大众来说是一个好机会的错失。

上汽大众途观L新能源430PHEV混动旗舰版怎么样，有哪些亮点？

如今积极使用新能源已经成为了各家车企和消费者们的共识，甚至已经成为了一种时尚，很多从传统汽油车基础上研发而成的新能源车型都收到了很大的欢迎，上汽大众途观L新能源就是其中之一，它兼具了燃油版途观L的产品力，还增加电力驱动系统节约了大量的油耗，可以说优点满满。

途观L新能源拥有两个配置版本的车型，它们拥有与汽油版车型有所不同的外观设计，下包围的横幅网格更加时尚，轮圈的样式也更美观，题主说到的混动旗舰版是它的高配车型，相比低配版本，它将氙气大灯升级成了LED大灯，并且增加了自动泊车入位，电动感应后备箱，全速自适应巡航和主动刹车系统，科技感更高。

尾灯的设计是一个亮点，使用了近似于L形状的造型，而且非常立体，内部的光源仔细看的话是由一个个三角形拼接组成的，看上去非常有特点，下包围的白色部分要比燃油版的更多，底部的两个排气孔只是装饰，真实的排气口在底盘的下方。

内饰的颜色搭配，用料和做工都不错，中控屏幕的尺寸达到了8英寸，集成了GPS导航，蓝牙电话，语音识别功能和手机映射功能，安全配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制都进行了配备，舒适性方面，拥有方向盘加热，前排座椅加热，前后中央扶手和杯架，全车车窗一键升降功能和后排独立空调。

动力方面，途观L新能源旗舰版使用了一台1.4升150马力，最大功率110千瓦的涡轮增压发动机与总功率85千瓦的电动机共同输出动力，变速箱采用的是一台6挡双离合变速箱，整体的动力输出能力比较强大，而且在不俗的动力表现之下，它对于能耗的节省也非常到位，百公里的油耗在4.5升左右，电耗在6.6千瓦左右，比燃油版车型表现出色。

悬架方面使用了前麦弗逊后多连杆的结构，舒适性表现不错，这款车有4种混动模式，可以使用挡把左边的"E-MODE"按键进行切换。通常情况下车辆会优先采用电动机驱动，但如果电子系统检测到油门踏板被重踩时，发动机就会快速介入，提供更强的动力，混动模式也是一种常用的模式，车辆会根据使用情况自动选择驱动模式，不需要驾驶者费心。蓄电池维持模式可以在高速巡航时使用，可以充分保持车辆当前的电力，以备不时之需，蓄电池充电模式可以使用发动机产生的动力给车辆电池充电，在电量达到百分之八十的时候会自动切换到电量保持模式，达到最节能的使用状态。

另外，途观L新能源还设置了一个GTE模式，可以使发动机的响应更加积极，并将转速提升至更高的区间得到更好的加速性能，这样既能有节能的模式，又能有动力爆发的模式，适应性还是很强的，我觉得比较值得购买的。

到此，以上就是小编对于大众新款途观的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新款途观的3点解答对大家有用。