宝马 新5系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 新5系的问题，于是小编就整理了5个相关介绍宝马 新5系的解答，让我们一起看看吧。

宝马5系所有按键功能？

（一）中控按键

1、车身电子稳定系统（ESP）

系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。

2、驻车雷达/影像

中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物会有报警音。

3、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。

4、温区同步

开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。另外，此功能关闭后，每个分区就可能单独调整温度，更加人性化。

5、自动启停

主要作用：使发动机短暂熄火。当放开刹车踏板时，发动机重新工作推动车辆前进。

6、自动驻车

在红绿灯等停车的情况，松开刹车踏板后，自动驻车功能会锁住车轮，解放车主的脚部疲劳。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车就会解锁车轮。



（二）车门按键

宝马5系驾驶员车门处：

①车窗锁止按钮

②车窗一键升降控制开关

③外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）

④中控锁按键（车门把手处）



（三）车顶按键

①天窗开关

②主驾驶阅读灯

③副驾驶阅读灯

④遮阳帘开关

⑤车内灯光

宝马新5系改装最佳方案？

宝马新5系改装方案因个人偏好而异，但以下升级可提升性能和外观：

性能：动力升级（ECU调校或进气、排气系统改装）、悬架改装（降低、绞牙避震器）、制动系统升级（加大刹车盘、高性能刹车片）。

外观：轮毂升级（更大尺寸、不同样式）、车身套件（扰流板、侧裙、扩散器）、定制涂装、升级大灯和尾灯。

以平衡性能和美观为目标，建议从动力升级（阶段1 ECU调校）和悬架绞牙避震器入手，再根据预算和个人喜好逐步升级外观。

宝马5系22款和23款的区别？

22款和23款区别在于1.功能方面，新款新增远程启动功能，无线充电功能，22款没有这些配置。

2.舒适型方面，音响扬声器数量不一样，22款6个而新款增加至12个。

3.动力动力功率马力扭矩方面也有不同，新款的马力比旧款更高，加速更快。

10年5系值得买吗？

10年5系宝马的操控性一流，驾驶体验和感觉还是很不错的。虽然价格有点贵，但个人觉得很值得。

硬朗的前脸，开放的氛围，时尚的运动品质让人看完就忘了。全景天窗让车内看起来更加宽敞明亮，前后驱动模式让车内行驶特别顺畅。冬季在有冰雪的地方选择后轮驱动车型要小心！

车内的空厢真的无敌，坐在任何位置都没有压抑感，就是后排中间的地板有点高，影响了空厢的充分利用，后备箱的空厢也还可以。

不值得，12年的车了，德系豪华品牌的老车是很难伺候的，烧机油，漏油，各种毛病都出来了，维修保养的费用是非常的贵的，别充面子，面子值几个钱呀，你开个豪华品牌的车有时候可能会有点排面，背后受的罪吃的苦恐怕你自己是最清楚该不该要排面了，有苦你也说不出，就买个踏踏实实过日子的车吧！

2022款宝马530领先和尊享哪个性价比高？

两者价格上差了4万左右，这是真金白银。

至于怎么选，就要研究清楚它们之间在配置上的差别。

并不是说预算够就直接上尊享，因为每个人对于配置的需求不一样。

例如尊享多了一个360度影像，这个配置对于大多数人都是实用的，但对我就很不实用。

因为我倒车已经非常习惯于看双侧后视镜，只是过程中会扫一眼倒车影像，辅助我完成倒车。

例如尊享多了一个全车哈曼卡顿音箱，对我非常实用，因为我非常喜欢开车时听音乐。

例如尊享多了一个后排独立空调，这个配置对于大多数人都是不实用的，但对我非常实用。

因为我认为多了那个小装置对后排视觉上的豪华度是有提升的。

至于感应尾门，驾驶辅助，还有一些多出的配置，对我来说，不实用。

但对于很多人来说，就很实用。

如果纠结，就一定要研究清楚配置差异在什么地方、对自己是否实用、能否满足自己的偏好。

2020款领先除了没有尊享上多的一些实用配置，可以说已经很厚道了，那么贵的勺子灯都给你标配了，可见宝马的诚意。

但从配置的性价比上，尊享确实远高于领先，这是宝马一贯作风，价格越高，配置越厚道。

但有人说上尊享不后悔，这并不合理，你如果卖车时，二手车商不一定惯着你多花那4万。

而且上尊享，你还要比领先多交一部分购置税。

到此，以上就是小编对于宝马 新5系的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 新5系的5点解答对大家有用。