凯迪拉克ct6销量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct6销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克ct6销量的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克ct6销量？

乘联会数据显示，2022年1-5月份，凯迪拉克CT6累计零售销量仅为4947台，月均销量不足1000台。相比去年同期，下滑了41.3%。

其中，2022年5月份，凯迪拉克CT6单月零售销量仅为682台。显然，目前这款车销量表现不好。

月均销量不足千辆，凯迪拉克CT6为何难当大任？

凯迪拉克是美国老品牌车，也是豪华车系，国人不太了解而已，进入中国市场后没有牺牲自己设计理念去迎合国人的胃口，所以水土不服。ct6是好车（40T），至于好在哪里请查看官方配置数据，为什么销量低迷，我个人认为大灯、底盘和后排空间是硬伤，大灯好不好看仁者见仁，底盘太低为何？轴距那么长后排空间却像C级车，如果把这三样改进一下，我想销量会有起色的。

定位问题，这么大的车只适合公务和商务用。公务用车别想，商务用车看的是牌子。两不靠造成了现在的尴尬。卡迪拉克缺一款介于ATS和CT6的高端中型车，虽然XTS是中型车，但它太老太低档。CTS也太老了而且没有国产。

现在的凯迪拉克CT6月销都在1500台左右，而且环比都是增长的，CT6是比较厚到的牌子，没有高低功率的说法，全系28T276马力，全铝车门（奔驰E已经简配），后驱（奥迪A6和沃尔沃S90不是），标配BOSE音响，标配LED，标配双层玻璃，太多了不一一列举。为什么卖的不好呢？最大原因是有个小弟XTS，也是中大型车，车长空间大，最主要的价格低。XTS每月销量都在五千多，两个凯迪拉克中大型车加一起销量也可以了。

我认为改车第一输在品牌上，虽贵为豪华但推广甚少，大众认知度极低，品牌影响力有限。

第二改车败在定价上，你的对手是BBA，那么上市时的定价就要比对标车型稍低一点，你到好，价格虚高，降幅更大，直接让消费者反感，甚至觉得这定价与优惠太不拿客户当回事了。

第三看看该车的内饰，仪表盘，中控台，挂挡区域，毫无豪华车的感觉，用料不错，配置也丰富，内饰太简单，简陋，甚至有点不用心，这一点多学学日本车。

第四内饰上能不能丰富一点，全系内饰颜色都可自由选择，现在人们对棕色内伤情有独钟，而你家低配还是米黄，中配有黑色，高配才有宗内。凯迪啊用点心吧！

最后说一句车的主要三大件真不错，还是全吕车身，高功率发动机配8AT变速箱，配置也很丰富，拉克啊长点心吧！

凯迪拉克CT6优惠10万，为何销量却不如优惠3万的CT5？

凯迪拉克在2019年年底上市的新款车型CT5可谓非常火爆，作为宝马三系强有力的竞争对手，CT5的关注度也非常高。很多人都感觉凯迪拉克的车，最起码要优惠个五六万才能值得购买，但目前凯迪拉克CT5最高优惠也就3万元，销量却非常不错。

2020年1月份凯迪拉克CT5刚上市就卖了4693辆，排在轿车销量排行榜的第44名，这样的成绩已经相当不错了，可想而知，如果后期凯迪拉克CT5优惠能够达到五六万的时候，销量应该会非常出色。但是凯迪拉克轿车中的旗舰车型CT6现在优惠力度已经接近10万，2020年1月份竟然只卖了2760辆，销量才是CT5的一半。级别更高，优惠力度更大的CT6已经和凯迪拉克CT5价格重叠了，为何却卖不过比他低一个档次的车型？

个人认为主要还是因为很多人图个新鲜，凯迪拉克ct6上市多年，人们对他已经司空见惯。但凯迪拉克CT5上市的时候却引起了轩然大波，很多人都认为CT5设计得更加动感运动，更有年轻人喜欢的那种青春活力。

而且凯迪拉克CT5内饰设计感更强，属于全新的设计语言，相对于CT6老掉牙的内饰设计，大部分人更喜欢CT5的内饰氛围。凯迪拉克的动力总成几乎所有在售车型都用的这一套，内饰也几乎都是CT6的这一套，套娃太明显了。CT5算是一股清流，与众不同的感觉瞬间吸引了人们的目光。

再就是凯迪拉克CT6虽然表面上看上去很唬人，但是实用性不高。CT6的车长仅比奔驰S级短了3cm，但是实际内部空间表现还不如奔驰C级，这样的设计只是表面上气派，内部空间太差强人意了。过长的车身尺寸让这款车油耗还比较高，在城市里穿梭掉头也比较麻烦。

而与之对应的凯迪拉克CT5车身尺寸就比较得体协调，造型适中，空间也不比CT6小。所以很多人感觉CT5在城市代步更舒服一点。CT6显得过于笨重。

而且同样是30万左右的预算，凯迪拉克CT5可以买到较高配的车型，CT6只能买到入门版。CT6只是看上去比较威武大气，CT5有众多高科技配置加持，开起来更爽。现在活明白的人越来越多，自己爽才是真的爽！否则就等于买了辆车给别人看。

凯迪拉克CT6还有一个公认的设计缺陷，那就是底盘离地间距太低了，CT5的离地间距虽然也不高，但是比CT6要好一些。很多CT6车主都反映，进小区地下停车库或者过减速带的时候都有可能磕到底盘，如此差的通过性，在城市里都经常托底，更别说偶尔走烂路了。很多人都是因为这个理由放弃的凯迪拉克CT6。

总体来说，CT5看上去更新，更潮，性能更均衡。而凯迪拉克CT6仅仅是外观看上去霸气，内饰不好，空间不大，配置也不高。因此，跟现在的CT5相比，貌似处处占了下风。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为是什么原因导致优惠10万的凯迪拉克CT6卖不过优惠3万的CT5？

首先CT6是定位D级车也就是中大型车，有点商务车车的范。就日常家用来说，没有必要买这么大的一台车。CT6车长5223mm，这对于日常使用来说不是很方便，尤其是女司机在停车的时候不能很好进行操作。而CT5呢，定位是中级车，对于中级车来说，可以更好满足家庭需求，尤其对女司机会有好很多，不到5米的车身长度还是能较好的控制。

接着来看看价格，虽然说CT6优惠10万，但是起步售价还是要27万起步，CT6定位价格在37.97万至52.77万，怎么说优惠万只后还是比CT5贵。CT5呢售价从27.97万至33.97万，优惠3万后，起步售价到了24.97万，相比CT6还说还是相当划算。

最后，CT5的由于是新出的车型，无论是外观还是内饰设计都采用了凯迪拉克最新的设计语言，很有范。而CT6呢，总觉得不太适合家用。您说呢？

到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct6销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct6销量的3点解答对大家有用。