凯迪拉克xts停产

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xts停产的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克xts停产的解答，让我们一起看看吧。

xts什么时候停产的？

2019年10月

凯迪拉克XTS在2019年10月在加拿大正式停产,它原本是北美最畅销车型。但是由于竞争车型几乎全部使用后驱FR平台,XTS车型销量逐步下降,所以只能选择停产。

凯迪拉克XTS要停产吗？

谢邀，我觉得应该是真的，凯迪拉克一直想要走豪华路线，这个车型是该到淘汰的时候了，因为这个油耗有点儿高了，特别是在市区里面更加没有什么竞争力了，而且和其他同类型的车竞争高端车明显的后劲不足啊！

有商务用途 或者 商用家用 可以 纯家庭用车 不建议 顿挫感强 动力一般 油耗高 开了下ats 比他强多了 没长时间开过 就别说了 不过高速确实稳 也够大气 家庭用 建议ats. 或者不管什么用途 多花点钱CT6. 也可以 要停产了 说明厂家都认为这车 技术老旧了

凯迪拉克XTS是凯迪拉克的大型豪华轿车，XTS车身长5131mm，宽1852mm ，高1502mm轴距为2837mm，前悬架为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬挂。主副气囊，侧气帘，头部气囊，侧气帘，膝部气囊，胎压监测等被动安全齐备，配备BOSS主动降噪音响，噪音控制一直是凯迪拉克的强项，唯一的缺陷可能就是匹配的6AT，在这个主流豪华车8AT、9AT的年代有点落伍，还有一个是XTS的油耗较高，对比来说凯迪拉克最合适的还是CT6，尺寸、配置、级别都要比XTS更好。后轮随动转向更能调整掉头半径。所以还是建议凯迪拉克CT6

应该会全新换代吧。这次小改一点诚意都没有，还是老的动力系统和变速箱。车身稍微缩短点，轴距加长，2.0T+9AT,最好加四驱，再加上凯迪拉克静音一直很好，就可以抗衡其他厂家很多的主力车型了。

我作为汽车行业一名不算资深的人士来说！XTS属于一个很尴尬的存在！不大不小！下面有ATSL上面有CT6 价格上来说ATS现在裸车22就可以了！优惠力度也大，动力也够！价格也便宜！毕竟凯迪拉克品牌在这！XTS油耗偏高！空间一般！新款A6L也就32裸车！资源～XTS停了以后完全可以生产在15W左右的性价比高的车，那样肯定会大卖！争抢15W的市场！

一款即将停产的车，比如皇冠和XTS，值得买吗？

凯迪拉克xts与丰田皇冠作为两款即将换代的中大型轿车，无论是从品牌、外观、空间、动力、操控、配置以及性价比等各方面都可圈可点。如果现在有换车的需求，可以考虑一下这两款车。品牌方面丰田是质量稳定的代名词，但是皇冠早已不复昨日辉煌，而凯迪拉克好歹是二线豪华品牌，所以品牌方面凯迪拉克胜出。外观方面，皇冠给人的感觉是年轻人看它嫌老气，中年人看它嫌轻浮，定位略显尴尬。而xts则给人一种沉稳中带着动感的感觉，收放自如。皇冠尺寸5020×1805×1480×2925，XTS尺寸5103×1852×1502×2837。除了轴距以外，XTS在尺寸方面全面占优，而且皇冠的车宽也长期为人诟病，完全不是c级车应有的表现。但是这个级别的空间，应对日常出行需求，应该都是绰绰有余了。动力方面，两车都是全系标配2.0t发动机，皇冠235马力，350nm，整备质量1660-1735kg。xts则为269马力，353nm，整备质量1840，考虑到皇冠更轻，所以两者动力在伯仲之间。从底盘操控方面来说，皇冠前置后驱，前双叉杆悬架，这点远胜于xts的前置前驱与前麦弗逊悬架。配置方面皇冠的丐版没有倒车雷达和天窗，xts的丐版没有日行灯，其他的日常配置基本齐全。从价格来说，皇冠的丐版入门价格终端优惠以后在23万出头，xts在24万左右，在这个级别的车里已经是非常具有性价比了。综合考虑我个人推荐xts，简直是c级性价比之王。全部手打，待各位大神指教，感谢。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xts停产的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xts停产的3点解答对大家有用。