一汽丰田荣放

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田荣放的问题，于是小编就整理了6个相关介绍一汽丰田荣放的解答，让我们一起看看吧。

2022款荣放解析？

2022款丰田荣放作为一款SUV车型，其最小离地间隙为193mm，其越野性能相对较高。可以应对一切越野状况，在不稳定的地面行驶能发挥出最大的越野性能。

在尺寸上，车长为4600 mm，宽为1855 mm，高为1680mm，轴距为2690mm，2.5L发动机，动力十分强劲，足以应对越野的需求

一汽丰田荣放rav4配置与价格？

一汽丰田新一代RAV4荣放价格为20.00-24.50万。

3款2.0L燃油版和1款2.5L双擎版车型，车型的配置都比较丰富，多功能方向盘、7英寸仪表盘显示屏、10.1英寸中控屏、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动等均有配备，而安全配置更是十分到位，均配备了丰田智行安全TSS 2.0系统，该系统包括带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航等。以目前曝光的配置信息来看，全新RAV4荣放产品力十足，完备的安全配置更是加分不少，

卡罗拉和荣放选哪一个？

这个问题没有明确结论，因为选择车型应该根据个人需求及实际情况来决定。
如果你需要一辆更加节能环保的小型车型，那么卡罗拉是一个不错的选择，因为它的燃油效率较高，排放也比较少，而且车身较小，适合在城市中行驶。
如果你需要一辆更宽敞、更实用的车型，那么荣放可能更适合你。
荣放的空间较大，可以容纳更多的人和物品，适合长途旅行和家庭用车。
所以，选择卡罗拉还是荣放，应该根据你的个人需求和实际情况来综合考虑，做出最适合自己的选择。

卡罗拉锐放凭借着动力响应灵敏、舒适性不错、后排空间大、配置实用、整体空间出色、空间大等这些优势，在市场上得到了不少用户的青睐，确实也是值得考虑的一款车，当然，如果你对卡罗拉锐放这车没有很大偏见的话，不妨去试驾看看，是否符合你的购车需求。

其实RAV4荣放总体来说还是值得大家去考虑的，毕竟它动力不错、操控出色、外观大气、油耗低、座椅舒适、加速强劲的优势，可以说适用于大部分的用车环境了。

丰田荣放与丰田霸道的区别？

这是二款不在同一级别的同厂家城市越野车，二者的价位、性能、排量、功能、外形尺寸有着很大的不同，丰田荣放是一款紧凑型城市越野车，性能稳定：省油、耐用，性价比超高，而且保值率也很高挂，而丰田霸道是一款中大型城市越野车，其有着荣放相同的耐用、性价比超高，但其排量、外形尺寸、做工和内饰都远远高于荣放，其车辆原值也远高于荣放

丰田rav4荣放落地价？

丰田rav4荣放的落地价22.3万元。

RAV4荣放2021款是一款丰田旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为175800元-259800元。以RAV4荣放2021款 2.0L CVT两驱风尚版为例，该车型的官方指导价为195800元，据了解，目前承德没有什么优惠。

如果按照全款购买来计算，购置税17327元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为222672元；

如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是58740元，月供金额为4307元。

2022款丰田RAV4荣放，10月售出15941辆，为何深受消费者的喜爱？

喜欢的不是这个车，喜欢的是买发动机送车啊！丰田的发动机是口碑积累出来的，像本田，丰田的发动机世界都是排名第一第二的，可靠性高，花自己的钱，肯定买这样的呀！各抒己见吧！

品牌余温尚在，价格越来越低，丰田荣放RAV4还能勉强维持销量

在中端SUV阵营里，曾经的销量冠军是德系大众汽车的途观L，其次有本田CR-V、丰田荣放或汉兰达以及日产奇骏；现在的途观L因各种原因导致销量的严重下滑，排名已经被日系汽车反超；日系车里的奇骏因为三缸机而冷门，销量已经非常差；所以销量最高的中端SUV变成了本田CR-V，其次是丰田荣放RAV-4。

不过这只是在合资汽车阵营里的排名，综合国产汽车则要重新排序。

比亚迪宋系列的销量最高，其中的宋PLUS定位于中端，具体到这个系列的销量就远超日系车；比如上一期的宋PLUS就有了31662辆，剩余的两万多辆是定位略低一点的宋Pro DM-i。同期的本田CR-V销量为14841辆，丰田RAV4荣放为13845辆，这都是最真实的实际销量数据。

这组数据说明的是整个合资汽车阵营已经很难在中端市场立足，如果再加上一组的数据的话，这些车可能会显得更加尴尬。

先来看销量差一些的丰田RAV4荣放吧，这辆车的指导价为17.58-26.08万。

价格确实不低，但是荣放的销售终端实际最低价能降三万，老款清库存的车最低可以达到四万！这才是荣放尚可维持销量的核心因素。按照三万为参考吧，该车的实际起售价已经低至14.6万，而这台车的销量支撑版本的真实范围在14.6-19.9万区间，也就是原价17.58-22.88万的燃油版；该车的油电混合版本销量占比很低，这是一个很有趣的现象。

荣放虽然降价 幅度挺大，实际价格也不算高了，可是这台车长期以来还是被视为“中端车”；有了这个前提条件，只要在其品牌和具体车辆的形象没有彻底崩塌之前，以足够低的价格购买一辆“中端车”还是会很有吸引力的。丰田无非是抓住了这个用户心理以维持荣放的销量，只不过随着同级国产热门车的持续增多，这种合资品牌的“中端低级车”的竞争力势必越来越弱，降价的幅度也只会越来越大；届时其车型和品牌定位也会越来越低，荣放的前景不容乐观。

而之所以以“中端低级车”来评价荣放的燃油版，原因是其2.0升的自然吸气发动机只有126kw/209N·m的动力储备，这个标准连一些1.2T-1.3T的小排量发动机都不如；变速器用得优势最不理想的无级变速器（CVT），所以这台车也就是靠品牌来撑一撑了。

荣放的油电混合版本也没有竞争力，因其使用的是“非插电油电混合”；其耗油量并不比国产的插电混动同级车低，比如宋PLUS DM-i AWD（四驱），并且还少了纯电动驾驶能力，没有大容量的动力电池组来支撑低成本的停车用空调和日常通勤，所以整体性能价格比是低很多的。

在这些不足被更多的消费者发现之后，荣放下沉的速度也会加速，日系SUV在中端阵营里也就彻底站不住脚了。

本田CR-V的特点与荣放基本一致，都是有燃油版和油电混合版的双选项。

不过2023款至今也没有油电混合版本的推出，只剩下了1.5T&CVT的选项，142kw/243N·m的标准也是比较尴尬的，无级变速器当然也是比较差的；重点是本田的地球梦系列发动机仍旧存在机油增多的严重质量缺陷，丰田的机油乳化倒是基本解决了，但油电混合车噪音大的缺点依旧存在。

以本田CR-V的产品力来给其定价的话，10万左右比较合理（±1w）；但是这台车曾经也是被视为中端的SUV，本田的品牌溢价能力也还尚存，所以价格即便再高一点也还会有人认可。

然而以其18.59-24.99万的售价面向市场还是没有任何竞争力可言的，所以这台车也有很大幅度的优惠；经销商最低参考价能下调3.5万，其实际定位也就与荣放相当了。而且选择这些车的消费者往往会选择价格更低的两驱版本或中低配，实际平均成交价也是偏低的；所以CR-V也很危险，这两台车都在走美系车的老路。

最终在其用户被普遍视为“精神和口袋一样空的loser”，在这些合资汽车的品牌力逐渐归零之后，这些车也就走到尽头了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于一汽丰田荣放的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽丰田荣放的6点解答对大家有用。