轿跑宝马

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿跑宝马的问题，于是小编就整理了5个相关介绍轿跑宝马的解答，让我们一起看看吧。

宝马轿跑好看的几款车型？

轿跑系列的造型一直都是很时尚，很好看的，非常受年轻消费者的喜爱，而轿跑也分为很多种，有两门轿跑、四门轿跑、还有这两年很火的轿跑SUV，这些都属于轿跑系列。而宝马旗下的轿跑车有很多，但是目前在售的只有三款，下面我们就来看一下是哪三款？

1、 宝马2系

官方指导价 ： 24.98-48.98万

级别 ： 跑车

宝马2系是一款全进口的两门轿跑，价格不算离谱，不少家庭都可以承担的起。这款车注重的是风格，运动的外形收获了不少消费者的喜爱。动力方面并没有跑车的感觉，再有良好的操控作为基底，丝毫不用担忧宝马2系提不起驾驶兴趣。但是因为部分人比较看重装载能力，宝马2系后排两个座位应急坐一下人跑短途是绝对可以的，尾箱的容积也足够大，城市通勤刚刚好。

2、 宝马4系

官方指导价 ： 35.98-61.98万

级别 ： 中型跑车

宝马4系是一款进口跑车，有掀背、硬顶、硬顶敞篷三种车型可以选择，正常情况下掀背版更能吸引国内用户的目光。这款车是为了运动而生的，但同时又能满足家庭用户的需求，车身造型非常激进，前置后驱和超强的马力还有软硬适中的悬架，能让车主们感受到乐趣。还有，比较宽裕的乘坐环境能够满足日常使用，再加上容积较大的尾箱，不愧是名副其实的居家型跑车。

3、 宝马8系

官方指导价 ： 96.20-126.80万

级别 ： 大型轿车

回头看看，新8系和上一代车型相差了20年，8系一直代表着宝马最高超的运动基因。8系并不想像S级轿跑车那样，做少两个门的旗舰轿车，保持侵略性和运动感，是宝马对于大型GT跑车的见解。3.0T涡轮增压引擎能爆发出340马力和500牛米的动力，即使是原地怠速，在车内也能清晰听见排气传来的怒吼，那种“轰轰轰”的暴躁排气声让你觉得花的一百多万一切都值了。

宝马轿跑suv有多少种？

 8种。

未上市的X8最高档，其次到X7，往下是X6和X5，再到X4，X3，X2和X1，按数字大小从高到低排列。

  尾数为单数的是宝马传统款SUV车型，尾数为双数的，为宝马运动款或轿跑款SUV，比如X8，6，4，2等。

以上车型，除了X1，X7和X2，都有M performance和M Power车型，在国内都有发售。

宝马4系4门轿跑2021款参数？

2021款全新一代宝马4系车身长度达到4768mm，相比上一代车型增加128mm。车身宽度与高度分别为1852mm和1383mm，轴距则是达到2851mm，尺寸整体比上一代车型都有增长。

19英寸双五辐轮圈配备在这台430i身上，匹配前225/40 R19、后255/35 R19的普利司通泰然者轮胎。M高性能卡钳从之前资料来看，为6600元选装件,涵盖在M选装包中。

宝马发布最小轿跑SUV，蓝天白云有希望了吗？

大家好，我是简以极致，以简洁的语言。表达极致的思想。

宝马发布最小轿跑SUV，蓝天白云有希望了吗？

——您说的最小轿跑SUV，应该指的是宝马X2。宝马自从宝马x6开拓出时尚溜背的个性车型后，宝马形成了以X后面双数的偏运动suv车型。而以前声明不会推出宝马x2也即将来到我们眼前，而不同的是，宝马x2不再像两位大哥那样，拥有溜背跨界车型的外观，而用更年轻，时尚，运动的外观设计，打造了新一代运动suv的典范。

——而让消费者吐槽的就是，宝马x2继续使用ukl前驱平台，而中低配车型必然还有1.5t的三缸发动机匹配。三缸发动机的结构缺陷导致它的顺畅性，肯定无法和四缸发动机相比，不知道经过宝马针对X2调教后，能不能对得起宝马x2运动型suv的定位，毕竟低配车才是它的走量车型。

不为别的，只为您的关注。

宝马全新四门轿跑，只卖2系价格的"小8系"，奔驰CLA怕了吗？

全新宝马8系敞篷轿跑车要点速览：

观感：全新外观内饰设计语言揭示宝马未来发展方向

乐趣：15秒开闭软顶敞篷，可在最高50km/h速度下使用

动力：M Performance车型直接用上M Power的4.4升V8增压引擎

30年前，宝马正式推出第一代8系量产车型。当时这款旗舰轿跑车由于其科幻前卫的设计和相对较少的存世量成为了一个传奇。30年后，宝马决心再度复兴这个传奇旗舰。这次宝马一口气给8系带来了双门轿跑、敞篷轿跑以及另一款即将问世的神秘车型。此次远赴葡萄牙，除了体验中期改款的新7系，另一个重要任务即是试驾全新8系敞篷轿跑车。我试着在这款车身上找到BMW设计高级副总裁霍伊顿克所说的“划时代的意义”。

全新8系概念车在2017年正式亮相的时候，很多媒体在大呼意外的同时也意识到了：量产的8系将不会简单的像奔驰S Coupe和S级的关系那样，只是简单地成为“轿跑版的7系”，就。可以这么说，全新8系在外观和内饰设计上，代表着宝马对未来设计语言的理解。

8系概念车面积巨大的连体式双肾格栅

成了视觉焦点

量产版相比概念版双肾格栅

面积有所“收敛”

在外观设计层面，全新8系敞篷版的焦点集中在车头。与新7系一样，第一眼最醒目的都是连体式双肾格栅。所不同的是，新7系通过更高大的格栅强调车头气势，而全新8系敞篷则是在格栅的宽度上面发展，以营造更加凶猛而低趴的运动感。新7系表达的是宝马对“豪华感设计”的理解，而全新8系敞篷表达的则是宝马对“纯粹运动设计”的诠释。

连体双肾格栅配合细长的激光大灯

营造出车头的宽大和低趴感

M850i的双肾格栅采用铈灰涂装

且具备主动开闭功能

后视镜与前格栅同样采用铈灰涂装

作为一款敞篷跑车，拥有修长而富有力量感的侧面线条是一件“本分”。而全新8系敞篷的短前悬长后悬设计也充分表明这是一款豪华GT敞篷跑车。

单看照片你可能感受不到

8系敞篷车长超过了4.8米

车尾的设计

也很好地呼应了车头

在内饰设计方面，相信有不少朋友已经在此前发布的官方图片上找到了8系敞篷的亮点，那就是打破BMW常规的T形中控台设计。这不同于其它BMW车型的横向贯穿式的中控台设计，8系敞篷的整个中央控制面板将中控台彻底左右分隔开，这也是很多性能运动车型最常见的布局形式。

到此，以上就是小编对于轿跑宝马的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿跑宝马的5点解答对大家有用。