2018款沃尔沃xc60

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2018款沃尔沃xc60的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2018款沃尔沃xc60的解答，让我们一起看看吧。

2018款沃尔沃xc60有无EDR？

2018款沃尔沃xc60有EDR。

沃尔沃XC60搭载了一套Pilot Assist领航辅助系统，可实现0-130公里/小时内“自动驾驶”。简单来说，你可以把它当作自适应巡航系统来看待，只不过，它拥有的功能还不止自适应巡航那么简单。在其他安全配置方面，XC60全系标配全系标配City Safety城市安全系统，新增紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让功能（T5智雅豪华版、智雅运动版、T8车型标配，其它T5车型选配）、路面偏离预防及保护系统等功能。

2018年款沃尔沃xc60什么颜色最好看？

每个人的喜好不同，对颜色的选择也会不同。个人更喜欢水晶白珍珠漆，白色是最安全颜色，耐脏大气，在阳光下散发着珍珠的色泽，非常漂亮。

2018年款沃尔沃XC60一共有8种颜色分别是水晶白珍珠漆，幻夜银金属漆，玛瑙黑金属漆，耀目沙金属漆，枫叶棕金属漆，松林灰金属漆，熔岩红金属漆和焰影蓝金属漆。

2018款xc60与2017款xc60有什么区别？

2018款XC60和2017款XC60之间的区别如下：

1. 外观设计：2018款XC60采用了全新的设计语言，更加动感和时尚。车头采用了Thor's Hammer前大灯设计，车身线条更加流畅，车尾部分也进行了改进。

2. 内饰设计：2018款XC60内饰风格更加豪华、舒适和科技感十足，配备了更多的智能科技配置。

3. 动力配置：2018款XC60提供了多种动力选择，包括T5、T6和T8混合动力三种动力总成，而2017款只提供了两种动力总成选择。

4. 配置升级：2018款XC60在配置方面进行了升级，新增了一些高端配置如360度全景摄像头等。

5. 安全性能：2018款XC60的安全性能也进一步提高，配备多项智能安全配置，并在欧洲NCAP碰撞测试中获得五星最高评价。

总体来说， 2018款XC60相对于2017款更加先进、豪华和高效。

2018款xc60与2017款xc60相比较，有以下区别：1.从外观上看，2018款xc60的前大灯在外延上更扁平，车身侧面和车尾的线条更加柔和曲线。
2.从内饰上看，2018款xc60的中控台更简洁，屏幕比2017款更大，且悬浮在嵌入式造型上，更加时尚。
3.从底盘配置上看，2018款xc60采用了SPA架构，加上智能底盘的改进，提升了行车舒适性和操控性。
以上是该两款车的主要区别，让人更加期待2018款xc60的表现。

19年的沃尔沃xc60什么价？

2019款沃尔沃xc60价格是28-34万之间：全新沃尔沃XC60将有着三种动力总成，分为搭载了低功率/高功率2.0T发动机的T4/T5车型，以及搭载了2.0T发动机与电动机的插电式混合动力车型T8！全新2.0升 GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机代表了沃尔沃最新研发的核心动力科技，其最大功率和最大扭矩分别是240马力

奇怪！沃尔沃XC60的“一脚踢”怎么“失踪了”？

理由是“缺芯”|缺少说服力

2022年首月投诉量最多的SUV是沃尔沃XC60，理由为“疑似减配”和影音系统故障；沃尔沃的汽车登上投诉榜第一名本不令人感觉诧异，曾经的怠速严重共振和噪音问题很突出，发动机烧机油的反馈也有一些，那么某批车集中出现问题也就很正常了。可是“疑似减配”的描述就不简单喽，减配如果明确告知了消费者则只是企业态度的问题，反之如没有明确告知则设计销售欺诈。

这是个很严重也很严肃的问题，沃尔沃究竟有没有销售欺诈呢？

沃尔沃XC60减配的是“脚步感应尾门开关”，俗称为“一脚踢”，在车辆解锁后把脚伸到车尾下方一点就能够自动打开和关闭尾门；这项配置有很多中高端车都有配备，客观来说其实用价值并不高，个人使用的车辆都有这项配置，在需要打开后备箱的时候需要先解锁，都能用钥匙或者智能设备解锁了，难道不能同步按一下按键去打开后备箱吗？除非是解锁后抱着很多东西再去尝试打开后备箱，只是这样的操作也没有什么意义。

所以“一脚踢”几乎不使用，然而不用和没有是两个概念，放在那哪怕是个摆设······沃尔沃在XC60的说明书里提到了有“一脚踢”这项功能，并且在车辆有无钥匙锁止和解锁（接触车辆近距离后）即可通过脚步感应加上钥匙芯片和阅读器的识别来解锁尾门，这就要方便一些了，只是对不喜欢带钥匙的司机而言会麻烦一点。

综上所述，既然说明书里有这项说明，而且销售商在介绍车辆时也会展示，同时此前的车辆确实有这项配置，那么忽然出现一批没有该配置的车辆则必然会被视为减配；减配车主要集中于2021年10~11月交付的车辆，也就是说在之前和之后交付的车辆都有该项配置，这又是怎么回事呢？

沃尔沃的解释为“缺芯”，但这个说法并不客观，后市场改加装电动尾门和“一脚踢”的配件貌似没有缺过货，怎么着到了车企这些大客户这里就缺芯了。

很显然只是芯片的价格有波动才促使车企为了控制车辆生产成本而进行的减配，虽说沃尔沃支会经销商要告知消费者，然而经销商貌似没有做到尽职尽责；所以这批消费者在认为有“一脚踢”的前提下发现缺少该功能则必然会冒火，有了了现在的维权事件也就不足为奇了。

沃尔沃XC60有必要把成本控制做得那么极端吗？

来简单了解一下这台车吧，其指导价为37.39-47.49万，细看这台车会发现哪哪都不值这个钱！首先车身尺寸为4708*1902*1658,，轴距2865mm，这个标准在自主品牌中也就是个紧凑级车的水平，定义为中型车也不能让空间足够大；在合资车阵营里能对标的无非是昂科威S或探界者，也就是定位只适合在20万左右。不过仅以尺寸判断车辆品质就有些业余了，也许它使用的驱动系统很牛呢。

尴尬的是XC60的驱动平台级别不高，两驱版本B4是前置前驱，四驱版本B5是基于前驱平台打造的所谓全时四驱；这种驱动平台还是与昂科威S或探界者，以及锐际、锐界、荣放、奇骏等车相同，是普通代步车的水平。

XC60的分时四驱系统也不算强，其装备的瀚德四驱是前后95:5的分动比例，和真正高标准的全时四驱是有相当大的差异的。

XC60的发动机也不理想，B4 2.0T仅有145kw/300N·m的动力储备，所谓的高功率版本也不过是184kw/350N·m；使用的混动系统是轻混（MHEV），只有内燃机集成的BSG电机，不具备纯电驾驶能力，节油效果非常一般，其平均油耗还在10L左右，而与其尺寸相当且动力更强的国产插混四驱SUV可以低至6L左右，重点是价格只是20万上下而已。

其次XC60的配置也比较尴尬，比如中低配的前排座椅连加热功能都没有，中高配三款车和也只有加热而没有通风，后排座椅就更不用提了；9英寸的车机连OTA都不支持，中低配用手动防眩目后视镜，重点也没有空净和PM2.5过滤装置，所以XC60的利润空间应当是非常大的，减配“一脚头”有些难以理解，不过看看这样的配置水平，似乎也不差少个“一脚踢”了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于2018款沃尔沃xc60的问题就介绍到这了，希望介绍关于2018款沃尔沃xc60的5点解答对大家有用。