大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct6试驾视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克ct6试驾视频的解答，让我们一起看看吧。
c级车选择凯迪拉克ct6好不好？
凯迪拉克CT6是一辆不错的中大型轿车，但并不是最佳选项
在合资豪华品牌轿车阵营里，C级车的可选项寥寥无几；德系品牌里有5/6/E，美系品牌里是CT6和林肯大陆，其他合资品牌里知名度最高的是沃尔沃S60，在这些车里哪款车的性价比最高呢？
5/6/E应当是排名最靠后的，宝马5系同样有烧机油和渗机油的通病，采埃孚的8AT变速器表现一般；奥迪A6L的两驱版是前置前驱，这辆车不讨论；奔驰E级也有些烧机油的问题，品控水平也比较一般，BBA的卖点现在主要是品牌。林肯大陆和沃尔沃S60同样为前置前驱车，级别低于前置后驱或四驱，所以这两台车也不需要讨论，最终就只剩下凯迪拉克CT6了。
凯迪拉克CT6确实是一辆不错的轿车，作为5223*1879*1492毫米，轴距达到3109毫米的准大型轿车，众测平均油耗不足10L/100km，这个成绩还是很难得的；能实现低油耗依靠的是LSY-2.0T发动机的节油技术，比如节油模式半开进气门（缩减喷油量），以及凯迪拉克特有的智能变缸技术。
在保证油耗足够低之后，174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备还能够实现百公里加速突破8秒，动力也没有令人失望。
其次，CT6所搭载的变速器也算是同级轿车里的最高标准，为通用和福特联合研发的纵置10AT手自一体；这台变速器的换挡平顺表现相对不错，质量也比较稳定，没有变速箱油渗漏或其他通病。
所以凯迪拉克CT6确实挺不错，如果非合资汽车不选的话，这辆车的品质是超越BBA的，实车的气场也相当强大。
反之，如果要追赶国潮的话，目前最理想的中大型轿车应当是红旗H9。
这辆车有2.0T/3.0S-V6两个选项，变速器均匹配一汽研发的纵置七档湿式双离合，质量和换挡平顺表现良好；重点是油耗表现也很不错，2.0T&MHEV（轻混系统）的众测平均油耗低至10.5L/100km，要知道H9的整备质量比CT6多出一百多公斤，也就是说两车如果整备质量相当的话，其耗油量应当是H9更低。
这台发动机185kw/380N·m（1800~4000rpm）的动力储备，足够大的扭矩加上轻混系统中的电机，实现低油耗也不足为奇；同时这套系统还能实现7.8秒破百的好成绩，综合实力是超越CT6的。
红旗H5的车身尺寸为5137*1904*1493，轴距3060毫米，车身更宽、长度略小、高度基本一致，但是H9看起来气场更强大；因为这辆车的直瀑式中网和垂直的车头基本没有考虑风阻系数，要的威武的气质。
高端轿车只有2.0T是不够的，H9 3.0S-V6版本也挺不错，虽然参数一般，但破百成绩只要7.1秒，耗油量能控制在12L/100km左右；综合实力应当是目前后驱轿车里的标杆，六缸版本45.98-53.98万、加长版86万的价格也比较合理，2.0T版本只要30.98-36.98万，性能价格比也要超过凯迪拉克CT6。
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凯迪拉克ct6和奔驰c200，哪个性价比高，哪个更有格调？
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我看到这个问题的时候，真是为凯迪拉克感到悲哀。要知道凯迪拉克CT6虽然跟XTS一样也是中大型轿车，但是本质上CT6的定位是要略高于同级别车型的，基本上是属于中大型与大型轿车之间的定位。
事实上想凯迪拉克CT6以及林肯大陆这些美系豪华品牌中大型轿车，本身高配的实力完全是又能挑战BBA的大型车。但是由于品牌力不足，最后只能委身在中大型轿车里跟沃尔沃S90、捷豹XFL竞争。
而奔驰C级只是一款中型车，从车型级别上来说，应该要比凯迪拉克CT6低了一级半。虽然奔驰的品牌力更强，但是也不能这么欺负人。这两款车字面上说一般人很难感觉到实际的气场差距，要是放在一起比较的话，凯迪拉克CT6的气场是完全秒杀奔驰C级的。
至于性价比，说实话奔驰这几年属于品牌力强势阶段，车型虽然卖的都非常好，但是普遍的性价比不高。而凯迪拉克CT6指导价43.99-81.88万元，目前的市场优惠已经达到了10万元的级别。入门车型的售价已经跌至34万左右。要说性价比，奔驰C级还真没办法跟CT6比。
不过买车还是要看个人需求。要人就是要一款品牌力强的上下班代步车，那么奔驰C级明显比凯迪拉克CT6更合适。但是如果有商务需求、撑场面的话，凯迪拉克CT6绝对碾压奔驰C级。
没可比性，CT6中大型车，对标5系、E系、A6、s90L，刚推出时上可打s或者7系、A8,后来自降身价，但不至于沦落到跟紧凑型车打的份上，目前低配32左右，面临改款，适用于商务使用，C系是紧凑型车，适用于家用或者女士，根据自己需要选择，个人推荐CT6。
预算35万，是买凯迪拉克CT6还是买奔驰C200L
看似两个不在一个级别的车型，因为价格站在了一起。凯迪拉克CT6终端优惠高达11万，因此35万元就可以买到价值46万元CT6精英型，而奔驰C200L价格比较稳固，35万可以买到入门级车型。
参数对比
说到参数，凯迪拉克CT6是全面占优的，超过5.1米的车身和超过3.1米的轴距，无论是宽度还是长度，全面超过奔驰C200L这个B级“小车”。在车身方面，就算是奔驰E级在它面前，都显得小巧玲珑的。
动力方面，两款车都配备了2.0T发动机，不过凯迪拉克CT6的2.0T发动机输出功率高达276匹马力，而奔驰C200L的发动机只能输出184匹马力。因此CT6最高时速和百公里加速都可以跟跑车相媲美，C200L虽然由于9速变速箱的优势，动力表现也不弱，但碰到CT6这台怪兽也只能甘拜下风。
配置对比
比如在安全配置方面，奔驰C级是全系标配主动刹车系统的，在这一点上CT6就做不到。另外，奔驰C200L还有自动泊车、自动驻车，可变转向比，都是CT6没有的配置。
不过CT6在豪华配置上就开始显现优势了，比如它全系标配无钥匙进入和无钥匙启动，奔驰就没有。另外，方向盘电动调节、方向盘记忆、座椅记忆、后排调节副驾驶、GPS导航、车联网、自动防炫目后视镜、后视镜记忆、花粉过滤等配置，都是奔驰C200L所不具备的。
白希文总结
原本以为CT6作为高级别的车，在配置上处于劣势，但通过比较可以发现，CT6的基础配置还是非常高的，哪怕是乞丐版，也要比低级别的C200L高出不少。之所以大家很少买CT6，恐怕是对这款车的认知不高，在购车过程中想不到他。其实35万买这款车还是相当划算的。
品牌凯迪拉克比不了奔驰、但奔驰C级别按理来说比不了CT6、既然拿奔驰C跟CT6比了就说明价格在一个级别了、既然都这样了就甭白话什么长宽高啊、配置啊、驾乘感受啊、这那的了、爱面子、飘一点的或者年轻的奔驰C吧、务实一点稳重一点、觉得花出去钱买回来的东西更值一点的CT6.
个人觉得没有可比性。
首先，消费群不同。CT6 基本属于商务和成熟家庭。而奔驰C就属于年轻家庭或年轻人。
所以，根本就没有可比性！
例如，我们家就是卖了奔驰C260 然后买凯迪拉克30e。原因很简单：
性能不是一个概念，尺寸不是一个概念，豪华度也不是一个概念。
其实比较车性价比的方式非常简单：
中美零售价溢价率。
例如：奔驰C卖4万美金。ct6卖6万美金。
同样配置的：奔驰C卖38万，CT6卖48万。
汇率6.5
则：38-（4×6.5）/（4×6.5）＝46.15%
48-（6×6.5）/（6×6.5）＝23.07%
结果很清晰，不解释！
奥迪A6L，奔驰C260L，凯迪拉克CT6哪个作为首选？
谢邀
在奥迪A6L、奔驰C260L以及凯迪拉克CT6这三台车型当中该如何选择呢？我们今天就来分析一下这个问题。
C260L是这三台车型当中最不值得选择的
诚然，如果你刚看到这个问题的话，会多多少少有些疑问，明明这三台车不是一个级别，为什么会放在一起选择呢？其实主要还是因为目前这三者的价格有非常大的重合。对于一个本身就有选择恐惧症的来说，这三台车各有各的优点，不过从我的观点来看，C260L是这三台车型里面最不值得选择的车型。
作为一台中型车，C260L是这三台车当中体型最小的，相应的空间也是最小的，当然，我们不能否认这台C260L还是能够体现出精致感和豪华感的，只不过再也没有了这一代C级刚刚上市时候的那种惊艳。如果说空间还是C260L作为一台中型车的正常表现的话，那么在动力方面这台C260L就真的有些说不过去了，1.5T+48V轻混的动力其实达不到原先的2.0T低功率版本的动力水平，而且在油耗方面根据车主们的反馈这台有着轻混系统的C260L反而比原先的C200L更差了，因此总体来说，这台车的表现也是不那么尽如人意的，特别是在产品力都非常不错的A6L和CT6面前，这台C260L就更乏善可陈了。
奥迪A6L是最稳当的选择
买车从来不是一个很单纯的问题，当你一次性从口袋里面掏出30多万的人，即便是思维再单纯的人也要多考虑一下。而在这种时候，A6L其实就是一个非常好的选择了，一方面，它比C260L空间更大，气场更足，动力也更强，另一方面，它有比CT6在品牌上更受大众的认可，更重要的是，作为一台中国国情下传统意义上的“官车”，A6L这个名字本身就有着超出同级别车型的认同感，因此即便你不考虑车型本身，选择这台A6L也是不错的选择。
当然了，除了品牌和名字之外，这台A6L的产品力也是无可挑剔的，虽然入门车型只是采用了2.0T低功率版本，但是奥迪在动力的调校上并没有显得很吝啬，40TFSI车型的动力也是足够使用的，而配置上也非常到位，即便是入门版车型，车内的三块屏幕都是一块不少，这对于车主来说也是一个非常照顾到面子的配置，因此其实你的预算有30多万并且在这三台车当中选择的话，A6L是最适合的。
如果你追求性价比的话，那么CT6是最好的选择
我知道很多人对于选择A6L并不是很服气，特别是CT6的粉丝们，毕竟无论如何，CT6要算得上这三台车当中最有性价比的车型了，更大的车身，更强的动力，更好的配置再加上更便宜的价格，让这台CT6对于一部分消费者来说还是比较有吸引力的。
但是从另外一个方面来说，CT6的价格为什么这么低，其实说白了还是因为凯迪拉克的品牌认可度和奥迪以及奔驰相比还有不小的差距，这也是为什么CT6性价比那么高，而CT6的销量还那么低的原因。如果你不是对于性价比有着非常执着的要求的话，那么我个人建议你还是直接选择奥迪A6L会更好一点。
以上
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老A之前解读过奔驰C260L和奥迪A6L如何选择。很多人首先会由于奔驰C260L定位为中型豪华其它两辆定位为中大型豪华而排除掉。但由于奔驰C260L的售价和其它两辆有重叠区域造成消费者选择的困难。
奔驰C260L可认真对待
首先从品牌起源角度来看，奔驰无疑是发明者和开创者，汽车界的开山鼻祖，奥迪身份就是为了挑战前面那些开创者。在国内说德系三强时候都直接说BBA，这也从侧面反映在消费者内心默认奔驰优于奥迪。奔驰的豪华性毋容置疑，舒适性应该是豪华品牌中最好的，技术更不用多说。
对比空间，奔驰C260劣势非常明显，其动力配1.5T+48轻混，也就是改款前2.0T动力，动力也够充沛。如果追求时尚运动，不追求空间完全可以选择奔驰C260L。
奥迪A6L中规中矩
奥迪出身于官车，外观显得稳重，空间也非常可观，非常适合成功商务人士。内饰奥迪A6L都采用了家族式座舱设计，商务感很浓厚科技感很突出。如果商务用车或者追求空间选择奥迪A6L比较保险
CT6性价比最高
凯迪拉克品牌产品力不及前两者，这里可能会得罪不少凯迪拉克粉丝。这款车论空间，论动力都好于前两者，选择CT6可以说消费者更注重性价比吧。
最后老A认为豪车质量都已经过市场的考验，质量都不会有大问题，同价位情况下认真考虑用车需求做出最好的选择。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct6试驾视频的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct6试驾视频的3点解答对大家有用。
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