凯迪拉克xt5参数

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xt5参数的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克xt5参数的解答，让我们一起看看吧。

对标奥迪Q5L、宝马X3，凯迪拉克XT5优势如何？

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选择豪华SUV车型，预选的车型是奥迪的Q5L，宝马X3以及凯迪拉克的XT5车型，这三款车型都是豪华定位的车型，中型的SUV车型，那么谁更有优势呢？简单来看看。

其实不用太多的考虑，就知道凯迪拉克XT5是最有优势的车型了，那么它的优势在那里呢？它的优势即包括三大件，还包括了它的性价比。

凯迪拉克XT5使用的是2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率和最大扭矩为177和350，也是对标奥迪Q5L和宝马X3动力表现最好的，同时它还匹配了9挡手自一体变速箱，在加速的平顺性方面更优，同时优势也有更好的表现。不过它的空间方面，并不是最优的表现了，但是它有另一个更好的表现，就是性价比了，同样的定位，这款车只需要30起步，而配置更差的奥迪就要34万起，而宝与X3就更离谱了，它需要40万起了。这就是巨大的差别了，而凯迪拉克的优势就比较明显了。

在变速箱方面的优势可以看出来，奥迪使用了最差的双离合变速箱，虽然这种定位的车型，体验不会太差，但是实际上体验还是可以感知的，而宝马使用的是8挡手自一体的变速箱。不过在驱动方式方面，凯迪拉克是最滑 优势的，因为人家宝马和奥迪都是四驱的，宝马的最为优秀为全时四区，奥迪的为适时四驱。

从这里也可以看出来，这三款还是有比较大的差异的，而这些差异也决定了它们的价值不同，如果对于四驱没有什么需求的话，当然了城市用车四驱真的是没有什么用处，也就北方下雨路滑的时候还有一点儿作用，一年四季四不了两次，那么凯迪拉克XT5算是最有竞争力的一款车了。这就是小编的简单回答了，希望对于这位朋友有一些小小的参考吧。

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2020款凯迪拉克4驱豪华xt5有什么配置？

2020款凯迪拉克4驱豪华XT5配备了一系列豪华配置。它拥有全时四驱系统，提供卓越的操控和稳定性。

内饰方面，配备了豪华真皮座椅、加热座椅、电动调节座椅、全景天窗等。娱乐系统包括8英寸触摸屏、导航系统、蓝牙连接、Apple CarPlay和Android Auto等。

安全配置方面，配备了自适应巡航控制、盲点监测、倒车影像、前后泊车辅助等。此外，还有自动紧急制动、车道保持辅助、前碰撞预警等智能安全功能。整体而言，2020款凯迪拉克4驱豪华XT5提供了豪华舒适的驾乘体验，并注重安全性能。

本田ur-v与，凯迪拉克xt5哪个好？

URV的话，确实SUV的后排舒适感会比较好，有幸试驾和乘坐过冠道，后排体验非常好，凯迪拉克的话，如果不考虑油耗，豪华感还是很好的，现在凯迪拉克的优惠力度还不错，建议都去试驾一下

雷克萨斯ES和凯迪拉克XT5我都巨喜欢！平时就上下班开，哪款性价比高？

谢邀

其实雷克萨斯ES和凯迪拉克XT5分别属于豪华中大型轿车以及豪华中型SUV，这两者当中如果要选择的话，那可能还真的需要好好分析一下。

如果单纯考虑性价比的话，凯迪拉克XT5是毫无疑问的赢家

即便不考虑车型差异的话，凯迪拉克XT5的性价比也要比雷克萨斯ES车型高不少，全系标配2.0T+9AT的动力总成，同时在配置上也非常厚道，而在目前的售价上，XT5有着7-8万左右的优惠，同级别车型当中恐怕性价比再没有比XT5高的竞品了。

相比之下，雷克萨斯ES的性价比就要低不少，作为少数几个坚持全系进口的豪华品牌之一，雷克萨斯的性价比并不会比BBA德系三强高多少。在这台ES的车价中，也包含着不低的关税，因此即便是和同级别车型相比，ES也没有什么性价比可言。

动力方面XT5完胜，但是实际市区操控体验却并不突出

强大的动力系统也是XT5耐以生存的资本之一，几乎在任何情况下，这台XT5的动力都不会存在不够用的问题，而ES则略有不同，全系只有2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L油电混动这三种动力系统可选，在绝对动力上，这三套动力总成都不是很出众的类型。

但是这并不代表在市区的操控体验上ES就一定会输，一方面，XT5作为一台SUV车型过高的坐姿让其视野和操控性都受到了一定的影响，另一方面，这台XT5在松开油门之后整车的加速还要再持续0.5秒左右，这让驾驶者有一种车辆摆脱自己控制的错觉，因此实际在拥挤的市区道路中，这台XT5的操控感受并不是很好。

反观ES，尽管在动力上并不是很出众，但是轿车的坐姿和视野却能让这台ES在市区开起来得心应手，此外ES的油门和刹车踏板都还算是跟脚的类型，因此在市区当中，你开着这台ES不会有任何累的感觉。当然，这只是以市区道路为基础进行的讨论，如果是经常开高速路况的话，那XT5确实是更好的选择。

考虑到后期使用成本的话，对于以日常通勤为主的消费者来说ES更好

无论XT5还是ES都是整体产品力不错的好车，但是如果日常上下班通勤的话ES更好，一方面，XT5的正常保养价格并不低，而ES车型有不少次的免费售后保养，在这一块两车的使用成本就相差较大。另一方面，如果是日常市区通勤的话，XT5的油耗是一个不能忽视的问题，较高的油耗加上使用95标号的汽油都会给日常用车带来不少的负担，而ES车型不止油耗更小，而且全系都使用92号汽油，因此在日常油费方面更便宜，如果你的预算充足的话，ES300h车型也是非常不错的选择，市区百公里5L左右的油耗对于使用者来说非常友好，因此如果平常的用车环境主要是上下班通勤的话，ES是一个比XT5更好的选择。

以上

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肯定凯迪拉克性价比高啊，两驱豪华，黛蓝色，落地不到32。送7次基础保养，还有很多杂七杂八的，动力，内饰用料都非常好，味道稍微有点大，4s会免费做一次除甲醛。适合家用，我个人也非常喜欢雷克萨斯，但仅限于es300h，如果它不搞加价套路，还能优惠点就好了。好了说白了，还是穷，不过有四五十万的钱我肯定还是会选择530

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车身上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

只是市区上下班的话，油耗表现更好的肯定是ES这款车，但是2.0和2.5L的自然吸气发动机你一定要适应它的动力不会那么澎湃，有些人在市区上班也是追求每个红绿灯让别人看尾灯的，雷克萨斯ES稳定性有余而激进性不足。

凯迪拉克XT5最大的优点就是动力强劲，匹配9AT变速箱，虽然是一台SUV，但是加速性能一点不弱，241匹的马力可以在8秒的时间里破百，跟雷克萨斯相比，它是属于比较澎湃狂野的，雷克萨斯就像经历了风起云涌之后的淡然，其实就是动力弱。

如果是跑高速的话，还是凯迪拉克XT5的感受更好一些，18寸的轮毂宽厚而稳重，当然附加效果就是市区内油耗比较高，百公里达到了11L油，而雷克萨斯ES的表现就比较好了，如果是油电混合的，市区内能开到6L以下，看一下图。

这两款车的颜值都很高，雷克萨斯ES也是纯进口，一开始就是针对的美国市场，所以它的用车成本低是事实，舒适性和口碑在国内其实都不错，而且经常有人用这车跟BBA相比较，价格方面也比较坚挺，不像凯迪拉克那么能打折，上市就打折的除了凯迪拉克就是捷豹路虎了，7折豹，7折凯，都是销量不佳用价格战闯下的名头，朋友买的凯迪拉克颜值其实还是挺拉风的，看图⬇

美系车的一个特点就是大气粗犷，在细节方面不如雷克萨斯ES，日系车特别擅长在细微处体现技术和态度，美系车追求猛、大、霸气，内饰做工比日系车要弱一些，像雷克萨斯ES的马克莱文森的音响效果还挺不错的，座椅的舒适度和设计都比较适合居家出行代步。

当然了，SUV的能力比轿车更多，凯迪拉克这大后备厢，空间也是很大气无敌，家用是相当合适的⬇

如果预算不是很多，可以看看优惠幅度更大的凯，如果预算足够，追求稳定性，就看看雷车。

个子别超一米八，对动力没有什么要求的，可选ES。个子一米七八以上，建议选择XT5,动力空间没得说，本人刚选XT5的28E。选车三个月以上，试驾了ES，亚洲龙，太矮了，不是一般的矮。讴歌，皇冠有点老气。S90,冠道空间可以（本人一米八五），但是最后选择了XT5,目前一千公里，高速7.3,市区十一二个，综合9.3，凯迪拉克已经不是原来大家心目中的油老虎了，动力满意，空间满意。

凯迪拉克xt5的四驱被“阉割”了吗？

我是大魔王，我来分享

XT5的四驱系统是适时四驱系统，不是全时四驱，理解起来也简单，就是平时这个车就是一辆前驱车，所有的动力都分配到了前轴，只有你手动选择了四驱模式或者当前轮开始打滑的时候中央多片式离合器才开始工作，将一部分动力分配到了后轴去

它的好处是：平时只有两轮驱动，会比较省油

它的缺点：1，平时是就是前驱车，跟全是四驱比如宝马奔驰车比起来缺乏驾驶乐趣，因为他们的车四驱动力分配是40:60和45:55，偏向于后驱；2，即使你切换成四驱模式它 分配到前轴的动力也比后轴多，因为它是基于前驱平台打造的，做不到动力的完整分配；3，没有中央差速锁，所以不算是越野车，就只能算个城市SUV吧

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我是大魔王

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xt5参数的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xt5参数的5点解答对大家有用。