凯迪拉克xt4测评

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克xt4测评的问题，于是小编就整理了4个相关介绍凯迪拉克xt4测评的解答，让我们一起看看吧。

2022凯迪拉克xt5和xt4哪个值得购买？

 1.价格方面，凯迪拉克XT4顶配版的官方售价要比凯迪拉克XT5顶配版的便宜些。实际上购车中，凯迪拉克XT4顶配版(获取底价)和凯迪拉克XT5顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

2、整体车身方面，凯迪拉克XT4顶配版的车身要比凯迪拉克XT5顶配版的车身短，同时凯迪拉克XT4顶配版的轴距也要比凯迪拉克XT5顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，凯迪拉克XT5顶配版的要比凯迪拉克XT4顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，凯迪拉克XT4顶配版和凯迪拉克XT5顶配版一样。

综上所述，凯迪拉克XT4和凯迪拉克XT5哪个好，相信你已经有答案了吧！

XT4四驱解析？

凯迪拉克XT4的四驱形式是适时四驱，是城市型AUV常见的配置，四驱性能不是很强，只能应付轻度越野，有点难度就不行了，它的四驱更多的是为了增加行车安全稳定和驾驶体验的。

实测中只能通过交叉轴项目，单后轮、前轮均无法脱困，水平上和同级别的大多数对手相当。

里程才几千公里，凯迪拉克XT4准新试驾车能买吗？

这个怎么说呢，看车况吧！车况好的话，性价比高，还是比较值得购买的。

不过一般来说，这样的车，车况好的话，很少流入到我们普通消费者的手里，大部分都是内部消化掉了。

我有个在长城工作的老同学，他们那儿就经常有媒体试驾车，哈弗H6、WEY VV7、WEY VV5啥的，据他说，每次有这种试驾车内销的时候，只要车况稍微好点儿，大家都会抢着买，性价比很高。

不过，我这里说的“媒体试驾车”指的是给那些车评人试驾的车辆，相比4S店的试驾车来说，这些媒体试驾车，车况会更惨一些，比如我知道的，像汽车之家、易车这些汽车网站，他们测试车辆0-100km/h加速时间的时候，很多车都是用的弹射起步进行测试，这对变速箱的损伤其实还是挺大的。

并且，他们测试的时候，大都会让车辆处于一个偏向于极限的状态，像测试车辆的操控性的时候，一般都是会进行绕桩测试，对轮胎的磨损非常大。

当然了，还是那句话，看车况，买这种车之前，你可以看看轮胎的磨损程度、变速箱换挡时候的感受是不是正常，像其他的方面，试驾车也不会出现太大的问题，主要就是集中在轮胎和变速箱两个方面。

再一个，可能内饰会稍微脏一些，外感覆盖件可能也会存在一些小刮擦，当然，如果你确实想买的话，这些你都是可以让4S店给你整备的。

至于凯迪拉克XT4这款车，最大的亮点就是它的2.0T发动机，带有闭缸技术，在巡航状态下，可以关闭2、3号汽缸来节省油耗，同时2.0T的动力输出也可以带来不错的推背感。悬架比较软，舒适性不错。

所以，你说的这款试驾车如果车况好，完全可以入手。

凯迪拉克xt4怎么样？油耗是不是很高，落地多少钱？

先来回答你凯迪拉克xt4油耗的问题，xt4发动机运用了一种新技术，就是在你缓慢行驶时停止其中的一缸或两缸发动机，从而达到省油的目的，所以如果你担心这车油耗的问题，那我觉得完全没有必要的！

再来说说凯迪拉克这车本身的油耗，不用说现在xt4有了这样的省油技术，就是在没有这样的技术的同时，凯迪拉克车型在2.0t以下排量的车，油耗其实并不比其他品牌车油耗高多少，但是同样的车型下，凯迪拉克的发动机马力却要大很多，一般凯迪拉克2.0t的发动机马力都在270多匹，但是其他同样等级的车，一般2.0t发动机最多也就200匹左右，有的甚至只有170，180匹左右，所以会让你感觉到油耗比凯迪拉克车型要小，但是这都是等量的，又想马儿不吃草，又要马儿跑的快，这是不可能的事呀！所以只要不是油耗高的吓人的情况下，这也算不上高油耗的！

再有要提到车重问题，以前大家
映像中凯迪拉克车的油耗大，和他发动机马力有关系，但是最重要的一点就是这车的车重在十年前一直是比一般的车要重很多，这也就是大家映像中它油耗大的一个重要原因，但是现在不一样了，现在凯迪拉克的车身都用全铝车身了，车重降低了百分之30，但是全车刚性却有了更多的提高，安全性上升！

再来回答你车好不好的问题，凯迪拉克这车，在现在看来，车本身质量是绝对没有问题的，这点从各地车主的反馈来说评价还是不错的，同等级中配置一直是处在领先地位，价格也是一路下降，给一些手头不宽裕想开好车的朋友有了机会！虽然两降价对有些车主是好消息，但是对以前高价购买的朋友也是不太友好的！但是我要说的是，车是买来自己开的，不能为了保值率而丢掉一辆自己喜欢的车，去选择买一辆保值率高而是别人喜欢的车！

再有就是大家关心的价格问题了，但是每个地区优惠都不一样的，所以我在这边也没有办法回答了，大家可在懂车帝看一下能有多少优惠，然后加上保险加上税，基本就是落地价了！总结一下，xt4这款车，同等级豪华车中，不管是价格，还是性价比，还是高科技，都比其他同等级豪华车的优势要更为明显，所以，入手这款车，是明智的选择！

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打算买一个20多万，属于豪华品牌，体积稍微小一点的SUV作为城市代步。这个级别各个品牌的车型几乎都看了，奔驰的GLA比较老，而且4S店还有点爱答不理，看论坛貌似说这款车并不怎么挣钱，考虑马上就要换代了，于是就放弃了。之后又关注了宝马X1，这款车的空间是真的大，但是三缸版本车型不想，要四缸版本车型价格又太贵，媳妇还总感觉体积稍微大了点，不好倒车，所以也被淘汰。

奥迪Q3刚上市，现在没有什么优惠。Q2L倒是很便宜，裸车不到20万，但是总感觉和竞品车型相差太多，外观还挺好，内饰几乎全部都是硬塑料，只看内饰不看标，档次感还不如大众探歌高。沃尔沃的XC40也简单关注了一下，志玲姐姐代言的，外观很好看，主被动安全配置也很高，但这款车目前的优惠还不如B B A高，我们家附近也没有沃尔沃4S店，所以也没法选择。

最终几乎各个品牌的车型对比了一个遍，感觉还就是凯迪拉克XT4比较厚道。全系搭载2.0T发动机，也不搞什么高低功率，不歧视选择低配版本的用户。入门版本的配置就很齐全，不像宝马、奔驰那样配置全靠选装，购车也不强制加一两万的装潢，在豪华品牌领域，相对来说还是比较厚道的。之前在路上见过凯迪拉克XT5，媳妇说感觉这款车胖胖的不太好看，当时我还在担心她会不喜欢XT4的外观，结果看到实车之后她却一眼相中了，可能这也是缘分吧。

于是，最终顺理成章地入手了凯迪拉克XT4，选择的是次低配的两驱豪华版。这款车的官方指导价是27.97万，年前九十月份问的时候优惠价格才4万出头，现在可能由于疫情的影响，优惠价格已经突破5万了，最终又砍了砍价格，优惠锁定在6.1万上，以裸车价21.87万全款提车。购置税花了19354元，保险费用花了7880元，全款买车强制店内上牌落户，费用是1200块钱。总的落地价格为247134元。送了第三代流媒体后视镜，电动折叠外后视镜，六次基础保养，以及贴膜和脚垫。购车地点山东青岛，具体哪个店面就不说了，免得有打广告的嫌疑。

XT4的外观还是很时尚的，虽然和XT5一样也是一个胖子，但却是一个灵活可爱的小胖子。内饰营造的这种氛围我感觉挺好，设计感比CT6、XT6等凯迪拉克高端车型的内饰要好，而且豪华氛围也很强，手能摸到的地方基本上都有真皮包裹，整体布局很简洁，不杂乱。2.0T的动力也相当充沛，满载的情况下动力也不会拖泥带水。再结合整体价格来看，性价比相当高。

这款车的缺点主要是后排座椅的凸起特别明显，所以说整车坐四个人空间尚可，坐五个人就有点吃力了。另外，发动机启动时的声音比较大，在安静的地库里发动汽车，整个地库都能听见。动力虽然比较好，但油耗也比较高，宣传的可变缸技术没什么软用，在半市区半郊区的路况下开，目前平均百公里油耗在11升左右。

以上内容就是凯迪拉克XT4车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克XT4这款车的看法。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克xt4测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克xt4测评的4点解答对大家有用。