凯迪拉克atls

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克atls的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克atls的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克atsl参数配置？

凯迪拉克atsl采用SIDI缸内直喷技术及单涡轮双涡流技术，迸发每一滴燃油的极致效率，最大功率达205Kw，最大扭矩400Nm，配合8挡手自一体自动变速箱，令每一滴燃油迸发机制效能，带来6.2秒百公里加速的迅猛之势。

全新8挡手自一体变速箱，带来更为顺畅的换挡体验，配合28T涡轮增压直喷发动机，在保持极致运动性能的同时，带来更为经济的燃油表现。搭载的Start & Stop发动机启停系统，在怠速停车时，让汽车自动熄火，松开刹车时极速点火启动，百公里油耗7.8L的高效动力，给你动力与能耗的完美平衡。

凯迪拉克atsl采用前置后驱，不仅将发动机与驱动装置分别置于汽车的前部与后部，提供更好的轴荷比；更因分离了驱动轮与转向轮，让操控的稳定性与精准性大幅提升。

凯迪拉克ATS-L到底怎么样？

质量很好，凯迪拉克ATS-L是一款定位于豪华紧凑型轿车的车型，它拥有以下几个显著的特点：

1. **底盘性能**：ATS-L的底盘被很多驾驶爱好者认为是非常出色的，甚至在某些方面超过了宝马的相应车型。它提供了良好的操控感和驾驶乐趣，特别是对于喜欢驾驶的人来说，它的底盘表现是一个很大的加分项。

2. **动力系统**：ATS-L提供了两个版本，分别是搭载2.0T发动机的25T版本和升级为8速手自一体变速箱的28T版本。这两个版本都提供了强劲的动力输出和良好的加速性能。

3. **刹车性能**：ATS-L的刹车系统表现良好，能够在需要时提供稳定的制动力，确保行车安全。

4. **隔音效果**：ATS-L在隔音方面做得很好，全车双层夹胶玻璃和BOSE主动降噪技术的应用，使得车内噪音控制在一个很低的水平，即使在高速行驶时也能保持车内的安静。

5. **轮胎配置**：在舒适性方面，虽然ATS-L的轮胎配置可能不如那些配备更高扁平比轮胎的车型舒适，但差异并不大，尤其是在舒适模式下，MRC（磁流变减震器）技术可能会对舒适性有所贡献。

6. **油耗表现**：关于油耗，根据用户反馈，ATS-L的综合油耗表现在可接受范围内，但具体数值会因驾驶习惯和路况而有所不同。

7. **外观设计**：凯迪拉克ATS-L拥有精致的车标和帅气的外观，这使得它在视觉上不输于其他豪华品牌车型。

综上所述，凯迪拉克ATS-L是一款在操控、动力、刹车和隔音等方面表现出色的豪华轿车。如果您是驾驶爱好者，寻求一款能够提供丰富驾驶乐趣的车型，ATS-L是一个不错的选择。然而，如果您更注重舒适性，可能需要亲自试驾体验，以确定它是否符合您的期望。

凯迪拉克ATS-L作为一款入门级豪华轿车，具备出色的操控性能和稳定性，搭载了强劲而高效的2.0T发动机，并配备了丰富的配置，如自适应巡航、自动泊车、全景天窗等。

车内豪华舒适，内饰做工精细，座椅舒适度高，声音控制很好。但其后排空间略显局促，整车乘坐的舒适性稍逊于同级别竞品，10秒加速只是及格，部分细节做工欠佳。总体来说，其综合表现位居同门豪车之中。

凯迪拉克ATS-L作为一款豪华轿车，外观设计优雅精致，内饰豪华舒适，配备丰富的科技设备和安全系统。

动力方面，ATS-L提供多种发动机，提供充足的动力输出和平顺的驾驶体验。车辆操控性能优秀，特别是在高速公路上的表现卓越。然而，ATS-L的油耗较高，并且车内后排乘客的舒适度稍微欠缺。总的来说，ATS-L是一款优秀的豪华轿车，但仍有一些改进的空间。

疯狂降价的凯迪拉克ATS-L，为何只能委曲求全？

为何终端优惠最大的凯迪拉克，全系产品销量都上不去？市场容量最大的ATS-L为何销量仅仅是BBA的二分之一。毛病到底出在哪儿了呢？

ATS-L市场地位

目前，凯迪拉克ATS-L官方售价区间为29.88-42.88万元。而终端实际售价仅有21.68-34.68万元。应该说降价幅度已经超过了豪华品牌任何一家。但即使如此，它10月销量也仅仅5919台。难道凯迪拉克品牌不够强大吗？

不能这么说，要说凯迪拉克的品牌认知度，要遭遇BBA，上世纪80年代就已经家喻户晓。虽然现在式微，也不会比奥迪差到哪儿去。那为啥消费者对凯迪拉克视而不见呢？我们来看看它的细节问题。

外观内饰设计

设计这事儿见仁见智。ATS-L也是遵循了凯迪拉克的传统设计语言，虽然不能说有多领先，但至少不落后，而且钻石切割的外观还很有气势。

内饰方面，即便是最低配的ATS-L都拥有足够的用料做工，至少比宝马强，内饰布局虽然略显过时，但钢琴漆的设计绝对讨喜。座椅用料也十分充足，几乎没有槽点可吐。

参数问题

说到参数，ATS-L最有实力的当属自己的2.0T发动机，279匹马力+400牛米=6.2秒的百公里加速，可以秒杀BBA同级别任何一款车。

不过在空间数据上，ATS-L仅有2.86米轴距，是它的短板，而且后驱原因，中间座椅就更加显得不够用。这让一台家庭轿车失去了很多用户机会。

配置问题

凯迪拉克在配置上一直以慷慨著称，尤其CT6那款车，配置性价比绝对领先全球任何一款车型。然而ATS-L在入门级车中，配置的取舍略微与中国消费者不搭调。

比如，乞丐版的ATS-L没有倒车雷达，没有中控大屏，还在使用卤素大灯，这在BBA身上是根本可能出现的。至于全系没有自动驻车系统，没有LED大灯，就显得有些过时了。但我认为，这些配置问题也不是真正影响ATS-L销量不济的真正原因。

白希文总结

凯迪拉克整体销量都上不去，并非产品力不足，而是定位不够明确。以ATS-L为例，他的显性优势就是动力，一台可以跑6.2秒，且外观造型夸张的车子，吸引的一定是爱好标称的年轻人。然而在造型方面，ATS-L依旧是一款加长的4门家用车，这又与年轻消费者的喜好相悖。

如果能像BBA一样，将动力分出层次，造型分出两门和四门不同版本，那么ATS-L的用户群将大有改观。所以说，ATS-L卖不好的最大原因，就是它超乎寻常的动力系统。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克atls的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克atls的3点解答对大家有用。