广汽丰田 雷凌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广汽丰田 雷凌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广汽丰田 雷凌的解答，让我们一起看看吧。

广汽丰田全新雷凌这车怎么样？相对上一代车型呢？

这是一个对年轻人最好的年代，众多品牌绞尽脑汁地研究年轻人对车的喜好，自然也提供了丰富的选择。年轻人无非看重动感外观以及还不错的驾驶感受，基于以上几点，市面上还是出现了一些佼佼者，比如雷凌这款2014年就诞生的销量黑马，相对它的兄弟车型卡罗拉无疑走着更加运动的路线。

来到了2019年，竞争对手无一例外都有所进步，早已不是一家独大的年代了，而当大家都认为合资紧凑型车基本趋同的时候，全新雷凌借助丰田最新的TNGA平台再次杀进这个逐渐下滑的市场，用实力告诉年轻人们适合他们的车应该是怎样的。

酷暑上车再也不会大汗淋漓

在这个人手一个手机的时代，智能化设备几乎完全占据了我们的碎片时间。特斯拉很贵为何能卖这么好，其科技感体验绝对是占了很大的一部分比重，而作为丰田这样的巨擎，在全新雷凌上肯定不能错过这次良机，一举将雷凌的智联能力提升到合资品牌里的前列。

先来看看硬件吧，针对那些对科技感有更高要求的年轻人，全新雷凌上推出了一款名为科技版车型，中控一改以往丰田给我们中规中矩的固有印象，直接装载了一块12.1英寸的巨型大屏幕，且采用了竖屏处理，展现了极强的科技感，而它并不“孤单”，全新雷凌上的7.7英寸彩色液晶仪表盘和航空科技HUD同这块大屏幕可以进行联动，实现更富科技感的体验。

强有力的硬件是基础，再通过丰田专属的“丰云行”APP开通服务后，年轻人们就可以便利地使用手机来查看车辆的各项状态，比如：剩余续航里程、电池状态、胎压状态、门锁状态等，在出行前后做到心中有数。这还没结束，年轻车主还可以使用手机来诊断ESP/ABS模块、驱动电机系统等全车各项重要模块，当车辆感到异常时可及时发现问题并维修。最后就是时下还未完全普及的远程启动技术，在雷凌上可以实现远程点火、开启空调、鸣笛等操作，试想一下在这个炎炎夏日，让女朋友坐进火热的车内于心何忍，而有了远程功能，可以提早开启空调，堪称求生欲神器。种种智能科技配置，让年轻人再也不会诟病丰田的“保守无趣”。

各种标配“童叟无欺”

现在的年轻消费者已经不是小白了，从前的“金玉其外”路线已经吃不开了，实实在在地做好产品反而更会收到欢迎，全新雷凌的“实在”体现在哪里呢？是全车对安全性的不懈追求。

自动驾驶技术目前虽然仍存争议，但尽可能地增加主动安全来辅助驾驶者降低事故概率，绝对不是一件坏事，全新雷凌上搭载了一套丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套装，其整合了 PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，聪明的年轻人们相信不用我介绍都知道这些功能的用法。

下面是报配置的时间：全系标配8个SRS安全气囊、全系标配TPMS胎压监测以及接近凯美瑞的GOA高刚性车身，相对上一代雷凌刚性提升37%。怎么样，这些数字足够年轻车主们在朋友面前炫耀一番吧？还有一些细节，比如车窗采用了防夹、防卷功能，另外车载空气净化器为丰田车系首秀，10分钟可还你洁净空气。以上的一切，都是全新雷凌对于一辆车最基本的安全层面的重视，值得被年轻人所尊重。

TNGA让这车“比较高级”

在智能与安全性这一块，全新雷凌都有着巨大的进化，那就抛出了一个问题：它原有的优势保持如何呢？喜闻乐见地是，全新雷凌不但没有退步，表现得也更为卓越。

我们知道自凯美瑞凭TNGA平台换代之后，其产品力上相比前代有了巨幅提升，这个提升不光是颠覆性的动感外形，还有行驶品质的提升，那基于TNGA-C平台的全新雷凌呢？毕竟雷凌造型本身已经十分成功，机智的丰田只是对其一些细节进行了修改，比如LED大灯这次为全系标配，这对全车气质的提升显而易见；还有就是轮眉处凸起部分有所延展，更富有肌肉感，显著加强了整车的视觉冲击力，这个外形会更符合最新的年轻人审美。

以上是肉眼可以看到的部分，看不到的部分和TNGA关系更为密切，全新雷凌采用了新型的双叉臂独立后悬架，兼顾了更好的操控性和舒适性，且因为更精巧的结构，居然还附赠了更大的后备箱容积这个福利。而纯燃油版车型上那台1.2T发动机虽然变化不大，但与之匹配的无级变速箱已经从模拟8档变为了10档，能提供更为宽泛的齿比，提升一定驾驶乐趣。最后就是NHV这块，全新雷凌也因为新平台的优势，达到了以往更高级别车型的表现。综上，全新雷凌的驾驶质感对上代车型的确有了提高，而这也让它在同级里对年轻消费者具有更大对吸引力。

写在最后

紧凑型车市场竞争极其残酷，哪怕销量强如雷凌，也必须通过革新来保持自己强大的竞争力，不过最终带来的结果，是年轻消费者因此受益。市场是最好的明镜，据悉全新雷凌在到店的第一天，每13秒就能卖出一辆，其强大的综合竞争力可见一斑，而年轻人们可以做的，就是去周边的广汽丰田看一看。

广汽丰田雷凌双擎车型开起来怎么样？

谢邀~真实车主前来报到。

先说说我买这款车的原因：我选的是双擎车型，我在市场上见过很多主流的A级车，其中大多数是没有双擎的，混合动力车有些不是我最喜欢的类型，我觉得凌派挺好的，双擎也有混合动力，本田发动机技术还可以，可惜配置有点低了，与这个雷凌相比，它真是小巫见大巫了，我还是觉得应该买辆好车高配置，我对雷凌是很满意的。

我感觉这款车的外观是挺软的，比较喜欢这款车的设计风格，正面空气格栅的设计是比较有神韵的，加上LED大灯的设计，在街上开这款车的回头率还是不错的，车身侧面也是比较尖，线条的形状也比较深，整个车身看起来很低，运动感是很好的。

车内的空间设计非常宽敞，前后排的空间都很好，本人身高176厘米，体重150斤，前排视野是不错的，两边都有很好的宽敞感，后排的孩子和父母也没有问题，全家五口也没问题。

整体的乘坐舒适性是挺好的，感觉这款车的座椅很有包裹感，是挺支持的，悬挂也是很舒服的，过减速带后不跳，可惜隔音效果稍微差点，还是影响了舒适度。

动力整体性能也是相当不错的，首先在市区跑的时候，这款车的起步非常快，加速的时候能给你一种很好的往后推的感觉，另外这款车在高速超车方面的表现也是很出色的，只要想超车就挺容易的，踩油门也不会觉得没动力。

与其它车相比，这款车的油耗相对是较低的，买车的时候跟我说这款车的平均油耗才4.5升，其实我目前开是5.1升左右的油，可能我还没有过磨合期吧，油耗我已经是很满意了。

这款车整体比较娇小，开车时转弯掉头是非常灵活的，另外这辆车的转向非常准确，我第一次测试的时候就觉得这款车比较好控制，油门和刹车是那种踩多少给多少的感觉，前后独立悬挂也有很好的支撑感。

我最满意的是这款车的动力非常不错，油电混合动力的加速感还是可以接受的，市区开车速度很快，70码前有很好的加速体验，后段基本是1.8L自吸发动机，乘坐舒适性很好，还是挺线性的，起步快，电机的响应其实比燃油车快很多，完全没有延迟感。车里包软皮的地方是挺多的，质感也是不错的，不会觉得粗糙难受，塑料部分基本都是黑色的，也有种高级的感觉。总的来说雷凌双擎的性价比在我心目中还是很高的，也是很好开的一台车了。

到此，以上就是小编对于广汽丰田 雷凌的问题就介绍到这了，希望介绍关于广汽丰田 雷凌的2点解答对大家有用。