大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田性能的问题，于是小编就整理了5个相关介绍本田性能的解答，让我们一起看看吧。
日本车(丰田、本田)一般开到多少万公里，机件老化问题就开始多起来？
40万公里（或12年）开始老化并逐渐加重，到50万公里（15年左右时）基本在报废状态，还能开但耗油奇高，油门踩到底也只有110公里左右，我以前开过的佳美、柯罗娜都是这样，日本人设计的车使用寿命是算得很准的。
东风本田和广汽本田哪个更靠谱？
日系本田车在中国非常畅销，如同大众一样，本田推出的车型也均是款款爆款，深受中国消费者喜爱。为了更好地布局中国汽车市场，本田在中国设立了不止一个合资车企，本田合资车企包括东风本田和广汽本田，这两个车企之间存在众多同台竞争车型，像本田XRV和缤智，本田CRV和皓影，本田Inspire和雅阁等车型，性能相差无几，车主们在挑选车辆时，总是无从下手、摇摆不定。东风本田更靠谱？还是广汽本田更佳？“汽车概况”一次性给大家讲个明白！
同一个品牌，相同的技术，多个合资公司
其实不只是本田采用了这样的策略，大众、丰田、现代、通用等车企均可以看到相同的身影。我们总结一下就会发现，各大车企在发动机、变速器、车辆底盘等方面，均是通用的，本田的1.5T CVT动力系统，更是应用在本田各个车型中，买发动机送车，说的就是本田，另外，广汽本田和东风本田，其车辆的底盘系统也是通用的。
本田的CRV和皓影，两款车均采用1.5TCVT动力系统，车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，底盘轴距为2661mm，甚至车辆长宽高也是近乎相同；本田XRV和缤智，两款车均有1.5LCVT和1.5TCVT动力系统，车辆底盘为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式悬架，车辆轴距为2610mm，另外，这两车的长宽高也是一致的。
为什么使用相同的平台？相同的技术？
- 降低研发费用
对于汽车的开发过程，不知道各位读者清楚与否？一款车在从最初开发之时到开发结束为止，即便是小改款车型，发动机、变速器、底盘以及车辆的其他架构都是通用的，所消耗资金都达数十亿人民币，如果所有的平台、总成、各个零部件都是全新开发，所消耗的研发费用更是不计其数，这仅仅是研发费用。
- 保证车辆性能的稳定性
车辆开发出来后，还需要保证万无一失的性能，由于工程师开发能力有限，即便是最优秀的汽车工程师也不能保证自己刚刚开发的车辆均具有良好的稳定性、耐久性，而车辆的性能则需要车主长时间的驾驶来进行验证，就像本田的1.5TCVT动力系统，在2017年的时候，就被车主爆出，机油增多现象，另外，本田的CVT变速器，早期也被爆出出现打滑现象。所以，某一款车型开发之后，经过时间的累积，其成熟度会越来越高，而本田想要实现利益最大化，东风本田和广汽本田肯定会共用该平台，毕竟东风本田和广汽本田的技术100%都来源于本田。
东风本田更好？还是广汽本田更佳？
我们买车时，总是在东风本田和广汽本田之间纠结，其实就车辆整体性能来说，这两个品牌相差无几，他们之间的差别无非就是车辆造型，车身结构，钣金厚度，整车刚性等的差别，对于车辆的耐久性及稳定性，差别不是很大。
对于本田这种享誉全球的汽车品牌，它们都有自己的全球车型，像本田的CRV、思域，雅阁等车型，他们的品牌及品质相对较好一些，还有一些中国特供车，所谓的特供车，就是针对中国用户喜好度，进行的定向开发，像XRV、皓影等车型，这些车型可能会在车主看不到的地方有一些减配，车辆价格更低，如果车主不知道如何挑选，并且不在乎车辆外观、内饰，可以考虑选购全球车型。
如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
其实品质都是半斤八两差不多的，作为本田不存在厚此薄彼，只不过是两个工厂两个网络赚更多的钱。至于网络上各种关于东风本田和广汽本田的产品上的纷争，这其实是本田最喜欢看到的结果，你说这个好他说那个好，总有一个说好的，反正始终迎合一部分人的信赖，但最终还是都是选择本田[呲牙]
分哪些方面吧！比如在大的方面，比如本田车型的发动机、变速箱、底盘等并不是广汽或者是东风自主研制的，而是大部分的本田车型，都做到了三大件的全球通用！所以当中国销售的地球梦1.5t涡轮增压发动机爆发机油增多、机油乳化的时候，美国的地球梦1.5t发动机车型照样也机油乳化、机油增多。
所以，并不存在只有东风本田出品的车型才会机油增多这一说，连美国的都这样，广汽本田出品的又能奈何？作为一个合资车企的中方代表，这些是广汽本田不能改变的。
至于其它方面，比如细节的品控和做工方面，广汽本田相对要稍强一些，东风本田闹出的笑话很多！比如能把十代思域的后排座椅，也就是那3个沙发，装成两种材质的，一个座椅是皮的，另外两个座椅是布艺的，而且还能顺顺利利、光明正大的出厂销售，这么大的瑕疵，企业的质检员、品控管理员、售车的4s店等都没有看出来，奇葩吧？直到交车于客户手中，才被客户不小心发现。
这么说吧，东风以前是提供重要零部件和发动机总成给广汽的，后来广汽有了生产实力就慢慢减少了东风的供给。
装配还是广汽口碑要好，发动机这块还是东风搞得久一点！希望采纳谢谢
汽车本田雅阁性能如何？
本田雅阁比较注重运动，车辆动力及应答性调教的非常激进，百公里加速7.6s，40-80km/h加速时间为4.1s，并且加速过程非常平顺，车辆油耗也不高，百公里油耗七八个油，方向盘轻盈，转向精准，可谓是指哪打哪，但底盘较硬，过减震带一定要小心，舒适度较差，同时车辆胎噪省心比较明显，内饰略显简陋。本田雅阁销量很好，2019年销量达到22万的车辆，但个人还是不大喜欢！
个人认为一款B价格，价格20多万，首先要保证的就是车辆乘坐舒适性，车辆驾驶性，这样的车辆，应该是偏向于高档感的，车辆驾驶过程中，车椅包裹感要好，车主触手可及的地方应该用较好的材质，这样的车型体验感才会更好一些，加上车辆高速行驶时，车辆驾驶舱内部NVH水平，静谧性必须要好，而雅阁这方面做的不是很好，绝对是个减分项！
雅阁这款车注重的是运动，车辆造型非常漂亮，运动元素突出，车身线条，车辆前脸，运动犀利时尚型大灯，让车主显得年轻不少，这样的外观比较容易受年轻车主喜爱。
车辆匹配了1.5TCVT动力系统，该动力系统调教非常激进，车主踩油门加速，车辆反映过于迅速，以至于车主甚至感觉无法控制车辆，这样的驾驶感，自己平时玩一玩儿还可以，作为家用B级车，不是我的style。当然了，这样的动力水平在高速路段还是非常爽的，毕竟高速超车加速，对车辆动力要求比较高，不过我们大部分开车都是在城市路况，所以，作为家用车，这款车矛盾点突出。
雅阁为什么卖这么好呢？究其根本原因还是车辆品牌价值和车辆口碑，雅阁是一款偏向运动的车型，但是车辆保值率高，耐久性好，加上本田在中国消费者心中口碑甚好，尤其是南方人，对本田的印象在大众，丰田之上，加上雅阁这款车小毛病非常少，车主买这款车，不仅可以享受运动车型带来的激进感，而且车辆性能稳定，没有任何毛病。
还有最重要的一点，雅阁这款车售价为17.98～25.98万，尤其是混动版，落地价在21～27万就可落地，车辆性价比还是很高的，这也是大部分雅阁车主的意见。
你认为这样的雅阁怎样？欢迎留言评论！
回答：我是一位本田雅阁的车主，买这款车主要因为家里的车不够装小孩出行的东西，所以打算换台大车，雅阁空间表现都挺好的，之前看中斯柯达速派，配置高价格低，考虑保值率，最后选了雅阁。我选的是精英版雅阁，属于高功版的乞丐车型，配置较低，常用的自动落锁，倒车雷达都没有，也没有太多主动安全功能，相对来说豪华会更划算，下面来给大家聊聊本人的一些驾驶体验，一起来看看吧！
外观方面，外观设计很喜欢，流线型在b级车里面很少见，车灯很犀利，尾灯设计有点奇怪，没看懂。
内饰方面，内饰整体设计时尚运动，比较符合年轻人口味，摸得到的地方软的也较多，但是材质廉价感比较明显。
油耗方面，油耗表现满意，目前开到不到9个油，开久点可以再降低点，和之前的小型suv差不多水平。
舒适性方面，底盘挺稳，悬挂偏硬，运动取向。噪音表现一般般，中等水平，日常胎噪较明显，给油可以听到发动机响。
空间方面，空间表现满意，主要考察后排和尾箱，后排是b级车的正常表现，中央凸起不算很高，尾箱很大，足够出行使用。
动力方面，动力足够日常使用，油门很轻快，提速也迅速，感觉不出在开大车，30-60kmh偶有涡轮迟滞，之后动力很足。
操控方面，转向轻快，感觉不出是一台大车，转弯支撑比较好，偏运动，方向盘也小型化，更加运动。
优点：外观漂亮，车灯尤其亮眼，内饰时尚年前，车内空间大，比较省油，动力也足够使用。
缺点：配置比较少，没有自动落锁之类的基础功能，做工也比较对不起价格，有点粗糙。但整体质量还不错。性价比较低，不如豪华版，另外深踩油门车内噪音比较明显。
雅阁的外表虽然不惊艳，但是十分的耐看，尾部的设计我是最喜欢的，简洁有厚重感，配合镀铬双排气孔动感十足。尾灯是两条非常吸引眼球的一字灯带，犀利凌烈，个性十足，夜间行车的话辨识度很高。
要说内饰的设计，整体也是非常不错的，外形内饰统一都是简单、大气、稳重，各部分做工精细，用料考究。
上部多为搪塞软性材质，下部为硬塑料，加上跟金属质感的用料相结合，显得更加时尚。仪表盘的设计更加突出，大大的时速表位于中央，再次突显激情的运动感。
本田旗下的B级车，车子性能不错，动力足、空间大、外观美、操控顺、油耗低；但是配置不大厚道（无倒车雷达、无蓝牙、无电动座椅调节、无玻璃一键升降等），如果考虑20多万的车，选择性比较多，比如可以买迈腾，帕萨特，凯美瑞。萝卜青菜各有所好吧！
雅阁外观设计精致，整体做工精湛！内部装饰豪华细致，手感很好，搭载2.0 2.4 3.0发动机，动力强劲，操控性能优秀！安全配置充足，安全性优良！唯一不足可能就是内部隔音效果差！总体来说，雅阁技术成熟，性能稳定！
锋帅125摩托车骑行感受
锋帅125采用五羊-本田125cc发动机，经典品质有保障，动力输出更稳定，随拧随有，响应及时。同时搭载五羊-本田高效电喷技术i-FI，让启动更迅捷，燃油消耗≤2.1L/100km，燃效更高，省油跑得快，永远最实在。
精钢铸造的钢管后货架平稳扎实，更加坚固，两侧增设可加装装置，具备更强的载物能力。
●骑乘轻松，操控从容●
锋帅125鞍座加宽，质感柔和。另外可加装全新大脚踏，空间更宽更长，装载能力大幅度提升。
鞍座坐点高度调整为≤760mm，让双脚轻松着地，更加从容地掌控车身。黄金三点坐姿设计更符合人体工程学，以舒适的姿态应对日常骑行。
久骑不疲惫，行车更自在
●运动外观，中看又中用●
作为经常陪伴你的好帮手，好看的外表当然必不可少。锋帅125整车外观全新设计，增添了运动感，线条流畅，力量感十足。
锋帅125的摩托车还不错的，挺耐骑的，也很省油因为是顶杆机，相比链条机震动稍微大一点，机头声音也大一点，但比链条机耐用的的多，价格也很合适，相比那种大排量的机车，虽然不能动不动就上两百码，但是个不错的代步摩托车，挺好的，挺实惠的。
125摩托车骑行感受风扇，125摩托车骑行的感受是丰帅这125的摩托车走在路上特别的好，而且遇到个坑，讲的特别的弹力，特别的好，而且声音特别的好听，而且骑行特别的快，所以说骑着特别的舒服，走在路上特别的好，而且一五摩托车声音特别好奇，行，特别快，而且特别的大
非常好，动力十足，十分给力，十分省油，我以前也是朋友给我了一辆，我比较喜欢骑摩托车的，从十几岁就开始，喜欢一个人晚上在没人的路上行，但是现在年龄大了，慢慢的就喜欢这种质量不错的，安全性能好的，给我的感觉非常满意，我想许多人和我感觉一样吗？
锋帅125这款车没有犀利的设计外观，第一感觉还是比较朴素的，看起来设计非常简单，整体车架采用了精钢铸造的钢管材质，并且具备一个后货架，实用性非常不错。另外，后货架两侧可以增设可加装装置，这样一来就拥有了更强的载物能力。
从实用的角度出发，其实125cc级别的车型，完全可以满足需求，动力上也是丝毫不弱，最为实用车型其实并不需要那么大的排量、那么高端的配置，简简单单，实用最好。这款车正是日常生活骑行所用，无论是日常通勤和长途旅行都可以满足。
同价位豪爵摩托和本田摩托车哪种爬坡比较够力？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！
按照题主所说豪爵和本田直接对标的话，可以说没有可比性，虽然豪爵很优秀但在国际大牌面前还是会有比较明显的差距，所以题主的意思应该是合资本田和豪爵对比，如此一来两个品牌才有对比的先决条件。
但同价位的先决条件也是很难成立的，毕竟车型售价之家的差异还是比较明显的，所以我们挑选几款价格接近的车型简要的对比一下，看看哪个品牌的车型爬坡能力会更强。
先来看一下弯梁车，我们选择新大洲本田的威武110T和豪爵的UH110E进行对比，它们的售价基本上都在6500左右，新大洲本田的威武110T是一款比较成熟的车型，并且这款车的口碑也比较不错。
它搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量109ml,最大功率6.3KW,最大扭矩8.75N.m。
豪爵UH110E 同样搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量113.6ml,最大功率6.5KW,最大扭矩8.7N.m。
根据参数来看这两款车型的爬坡性能将势均力敌，因为扭距它直接决定爬坡性能，而它们的扭矩差异并不大，所以实际的骑行中爬坡性能将会所差无几。
我们选择豪爵的USR125和五羊本田的御鲨125进行对比，这两款车型的售价在1万元左右，其中的USR125是一款新款车型，它搭载豪爵的ESS电喷风冷发动机，这款发动机实际排量124ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m。
五羊本田御鲨125同样搭载一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机为本田的“鲨TECH”平台动力总成,它实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩9.87N.m,根据动力参数来看,这两款车型的爬坡性能基本上也是一样的,仍然是难分伯仲。
在来看跨骑车，我们选择豪爵的DR150和五羊本田的幻影150，这两款车型的售价基本上都在1.2万左右，它们都同样搭载一款单缸风冷电喷发动机。
DR150所搭载的发动机实际排量149ml,最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,幻影150所搭载的发动机实际排量149ml,最大功率9.0KW,最大扭矩12.52N.m。
根据参数来看豪爵DR150会略有优势,因为除了参数差异比较明显以外，它所搭载的这款发动机,是重新调校和优化后的动力总成，所以实际的性能表现会略微好一点。
到此，以上就是小编对于本田性能的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田性能的5点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...