奥迪a8的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a8的的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奥迪a8的的解答，让我们一起看看吧。

a8是跑车吗？

Ａ８是轿车，不是跑车，奥迪ＴＴ才是跑车，奥迪a8是奥迪旗下的一款顶级轿车，这辆车的颜值特别高，实力也非常出色。新款的奥迪a8虽然还保留了商务化的设计风格，但是也融入了不少运动化元素，受到了许多年轻消费者的喜爱。有一位网友在广东街头就发现了一辆与众不同的奥迪a8l，这辆车远远看上去并没有什么特殊的地方，但是引擎盖上却有三个特殊的数字。

开奥迪a8l给人什么感觉？

开奥迪A8给人感觉是成熟稳重，事业有成，收入很高的富人阶层。奥迪A8是商务车的顶级车型，与奔驰S级和宝马7系是同一级别的，是高端商务车的代表车型。奥迪A8更重要的是能给人一种有气质，有内涵，有实力的感觉，而且不高调，不浮夸，让人感觉低调稳重。

奥迪A8L，A8L代表什么意思？

A8是奥迪型号

L是指加长的意思，是英文Longer的缩写。这种表示方法在大多数汽车型号中通用。因为咱们中国人爱面子 喜欢攀比 认为越大越长的车开出去有面子。

所以你就看到了在国外看不到的很多车型 如：奥迪A6L 宝马530Li 沃尔沃s80L

奥迪A8怎么样，奥迪A8究竟值不值得入手？

说到奥迪A8，就不得不说一说奥迪A8车上的高科技。

当你第一眼见到这辆奥迪A8时，首先看到的就是他这张家族式大嘴和那双炯炯有神的大灯。在他这个光鲜的外表下，他的高科技配置才是真正的亮点。

全车至少24个精心隐藏的传感器中包括六个摄像头，五个雷达传感器和一个激光扫描器，用于对周围环境和路面儿的探测。最令人称赞的是，这些摄像头和雷达均有各自分工用于满足不同探测距离和方向的需求。而激光扫描器的射程可照顾到车身前80米的位置。作为雷达和摄像头的辅助设备。

在奥迪A8车上配置了一套 traffic jam pilot 智能驾驶系统，它可以在时速60km/h下接管车辆。这套系统无疑提高了整车的科技感。

奥迪A8有自己的专属停车系统，让停车变得更加简单自如。他的摄像头和传感器可以为您绘制出一副3D影像来帮助您判断车的位置。以及发现一些处于盲区内的障碍物，甚至小孩儿。你也可以在中控屏幕上通过拖动视角，来观察车辆的状态。当您的车辆非常接近障碍物时。那么车辆就会强行接管你的方向盘，然后自动躲避障碍物。

奥迪A8的车身是奥迪首次使用铝，镁，高强度钢材以及碳纤维等多种材料进行制造。让奥迪A8的车身抗扭强度提高了24%。同时也让车身的轻量化达到了一流水平。

奥迪A8配备了全新电动主动悬挂系统，他借助摄像头和车身高度传感器采集的信息，通过空气弹簧和主动悬架，对车辆动态经调整。只需要85毫秒悬架就可以自动完成对路面的适应。此外，通过调整悬架的高度，可以使车身升高5cm。

奥迪A8搭载了一台3.0L窝轮增压V6发动机，最大马力340匹，0-100km/h加速时间为5.7秒

奥迪A8上的高科技有很多，它身上有大约40多项驾驶辅助功能。

试驾17款的，外观成熟稳重，有气势。前脸有厚重感，车头设计是奥迪一贯的经典风格，进气格栅识别度很高，LED灯有层次感。配置方面基本该有都有，全景天窗、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用功能，驾驶体验度很舒服。不满意的是A8胎噪声，尤其在跑高速或者郊区，车速短暂超120时胎噪声蛮明显。另外车内异味很重，闻着不舒服。

首先肯定的说，当然值得买，虽然我们一提到D级车，就想到奔驰S级和7系，奥迪A8似乎总被忽略，但是这也是一款名副其实的好车。

新一代A8在4月份就要上市了，外观更凌厉，更有气势了，内饰的改动也非常大，之前总说奥迪A8不够豪华，这次的科技感简直爆棚，多块触控屏，让整个驾驶室充满高级感。

就拿现款的A8来说，动力的表现都是非常充沛的，当然那个W12版本的就更不用多说，空间大，乘坐舒适，静音性好，绝对一台称职的老板座驾。

A8绝对是一台好车，如果预算足够，我觉得和7系相比，买A8更合适。

以下纯粹个人观点，如有不同意见，敬请谅解

不能否认，在豪华D级车的设计定位及发展方向，豪华这个因素应该排在首位，这代奔驰的旗舰车型S级的大获成功就是明显的例子，哪怕奔驰S的低配车型上用料还不如同级别竞品车型，但仅仅设计视觉上的豪华也给它的市场反响增色不少，而也是新款的竞品车型宝马旗舰车型7系的市场接受度低，也是设计定位不够豪华化的主因，毕竟，能和奔驰S同台竞争的车型，产品本身的素质已经不用考虑的。

在上代奥迪A8未中期改款之前，外观所拥有D级车特有的霸气，内饰也拥有足够的豪华，另外还拥有奥迪特有的科技感，但中期改款后，大灯造型的改变，预示了奥迪品牌的设计方向的偏移，尤其后来新款奥迪Q7的上市，产品外观内饰都和豪华和气势偏离，和豪华品牌汽车产品的主流方向偏离。

未上市的新款奥迪a8，通过增加前脸大嘴的面积和更改大灯造型，使整车气质和气势回到了豪华D级车应有的水平，并和奔驰S的优雅有了明显的区分，也有了自己的定位，但内饰设计中的上下双大屏设计却和新卡宴路虎星脉等偏运动车型类似。但就图片看来，细节有余，豪华不足，当然，只有见到实车才能定论，最后的打分还是要靠市场反馈。

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感谢被邀请来回答这个问题。值不值得入手不知道了。作为一个先后有过两台D4 A8（一台3.0T的，国内叫个50TFSI吧，一台4.0T的，国内叫55TFSI）的前车主，我来讲讲驾驶感受和优缺点。先上两张图吧，还挺想念以前的这俩肥8的。

评价驾驶感的话总体来说这俩车开着都十分平顺，变速箱什么的都很顺，基本没什么顿挫感。隔音的话因为我那台4.0T的加装了一个降噪玻璃，确实非常好。然后两台车性能都非常好，尤其4.0T的，零百感觉在四秒五左右。感谢与奥迪的四驱，无论怎么地板油起步都不打滑烧胎，能直接飞出去。但是原厂刹车是个很大的问题，尤其针对4.0T的，根本刹不住。

各种功能的话，个人觉得该有的都有了，而且内饰和按键的质感十分好并且耐用。如果是顶配的话。驾驶辅助的功能足够用了（bsm，acc啥都有）。按摩座椅虽然劲儿小了点，但也相对舒服。后排空间就不说了，毕竟A8L。然后我不知道国内，反正国外是可以选配Alcantara顶，俩天窗，和棱格座位。豪华程度足够了，我个人觉得A8的皮顶手感远远好于奔驰S级W221和W222的。反正内饰吧，除了看着不够浮夸，很够用了，而且使用起来也简单，没那么复杂。

外观的话不多评论，萝卜白菜，都很可爱，看个人审美了。

来说几个问题吧、除了刹车以外的。

第一，后备箱不大，虽然很宽但不深。这个跟设计有关，A8的屁股短..

第二吧，方向不好打，3.0T的感觉还稍微好点，4.0T的非常笨重，而且打点也不怎么精确。反正这steering方面这车真不行，方向盘握着也不咋舒服。

第三，3.0T的还好，4.0T的如果暴力驾驶的话还是有些烧机油，但不是太严重。然后那4.0T的双涡轮发动机不是太靠谱，涡轮容易出问题。问题都不大，但修起来不便宜。这个车跟S7的涡轮我都开坏过。

其他没见过啥别的问题了，基本上还算耐用靠谱的车，拿来跑长途挺舒服的。

有时候想起来，还是挺怀念这俩A8的..最后附上一张有点意境的照片吧，在美国一国家公园拍的。大家有什么关于A8的问题可以问我，对这个车还是比较有研究的...

到此，以上就是小编对于奥迪a8的的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a8的的4点解答对大家有用。