大众车如何

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众车如何的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众车如何的解答,让我们一起看看吧。

大众车怎么样?小毛病多吗?

比如发动机渗油,机油消耗量大,双离合变速箱故障率略高,小毛病略多都是大众车的缺点,虽然不是100%都会出现这种情况,但确实是有这个概率,所以想选择大众就需要接受他的缺点,如果接受不了选其他品牌就可以了,没必要太纠结,当你买其他品牌以后或许就会发现这个品牌也是有缺点的。

为什么大众车坐起来舒服?

大众车坐起来舒服,主要是车的自重比较大。大众车型属于德系车,德系车最大的优点是底盘厚重,车底钣金比较厚,这就增加了车体本身的重量,车跑起来就像抓住了地面在跑,特别的稳当,所以坐这种车就感觉到特别舒服。

如果车体轻,跑起来发飘,坐在车里的人感觉就不舒服了。

因为排量越大,在同样转速是输出的扭距也相对大,跑起来很轻松,所以坐着感觉不到有很大的噪音,并且大排量的车配置各方面也要好一点,空间也相对要大,人没有压抑感,所以就感觉很舒服

国人看重的大众车有什么优缺点?

国人看大众,这个是一个有意思的命题,但事实不得不说大众确实充分抓住了很多人的心理特征,其产品达到了很多人对车辆的预设期望值,因此销量非常可观。我也是国人之一,那么我就来谈一下我自己的对大众的看法和大众吸引我地方有哪些,槽点有哪些。

1.中庸的设计

在有些人看来中庸是一种缺点,但是一种个性毕竟只能满足那一部分的人群,一些个性非常强的车只能注定是小部分人群所能理解和喜爱的,并且很多极具个性的车辆最后的结果要么是停产要么是破产。

大众车如何

想要让受众群体更多需要做的就是中庸,大众就充分利用了这一点,设计上没有太出彩的地方,内饰也是一成不变,蒙着眼摸一下中控就知道是大众,但是往往这样的设计就有更多人能接受,虽然一边刷卡的时候一边还不忘吐槽一下。

2.细节上抓住的痛点

这里的细节指的是譬如关门声,钣金厚度,还有悬架质感等这些,有些虽然是误区,譬如关门声厚实并不代表就一定安全,用手按车壳按不下去就不一定表示耐撞,但是不是每个人都知道这些啊,很多国人对汽车知识的了解还是处在初级阶段,因此这些细节很容易打动一些消费者。

大众车如何

大众的设计上,不管是十万级别的polo还是上百万的辉腾,关门声无一例外都是厚实的“嘭”的一声,感官上让人感觉到踏实。

3.品牌效应

国人一开始接触大众是从第一代桑塔纳开始,就是方头方尾那代桑塔纳,目前还有一些跑在大街上的,那一代桑塔纳刚上市的时候据说卖到了将近20万,那个时候的20万可以说是一笔巨款了,从那以后人们对大众的印象就根深蒂固,尤其是从那个年代走过来的人,对大众的情怀非常深,再加上现在大众车又能踩到很多人的痛点,销量自然而然不会太低。

大众车如何

如果要找槽点,前面提到了一些,但是我最想吐槽的还是大众那一成不变的设计,外形还好,有一些比较经典的优雅车譬如CC,但是内饰上不管是捷达polo还是现在的辉昂都是那样的框框,只不过用料上区分高级和低级,让一些想要追求个性化的车主不知所措,但是这也不影响什么,其他还有大把多的产品可以选择,大众就抓住它那些潜在的客户已经是很大一部分群体了。如果要问我会不会买大众,我会很明确的说不可能的。

大众汽车似乎也是一个说不完道不尽的话题,大众汽车是国内最受欢迎的汽车品牌,甚至没有之一,销量非常不错的,但是被吐槽的也很多。

大众车如何


大众汽车是最早进入国内市场的汽车品牌,具有先入为主的优势。起初大众汽车皮实耐用,给国人留下了非常好的印象。这种好的形象就像是光环一样笼罩着大众汽车,直到现在很多消费者购车还是会毫不犹豫的选择大众汽车。

大众车如何


大众汽车优点也还是不少的,包括深谙消费者用车需求和心理,会投其所好的开发适合国人的汽车;还有大众汽车的行车品质是非常不错的,包括对噪音的控制,对震动的过滤等;大众汽车底盘比较的扎实高速稳定性比较好。等等 。

大众车如何



事实上大众汽车不足也是有很多的,饱受诟病的双离合变速箱,简配导致断轴的速腾,还有定价偏高,低端车型配置差技术落后,小毛病不少等问题。大众汽车用动物做汽车尾气实验,排放造假等事件也是被推上风口浪尖等。

大众车如何


总体来说大众汽车还是不错的,算是优缺点都比较明显吧。家用代步是没有什么问题的,购车避开有问题的车子即可。大众汽车,大家是怎么看的?欢迎留言发表您的观点,谢谢。

大众汽车在中国的销量特别好,以南北大众为代表的上汽大众以及一汽大众更是雄霸中国汽车销量榜的前两名。而且在大众桑塔纳进入中国市场之后,大众汽车在中国人看来就是质量好,产品力好的代表车了。那么国人普遍看重的大众车又有什么优缺点呢?

大众车如何

首先是优点。第一大众车基本覆盖了各个车系车型,能够提供给国人多种购车选择;其次大众车对于细节上抓得比较严格,诸如车门异响,钣金件过薄,乘坐质感等问题,大众车都是比较重视的,因此带给消费者的直观感受比较好;再者大众车的技术比较成熟,车型的可靠性比较高,即使开了比较长时间,质量也比较稳定。

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大众汽车的缺点也非常明显,那就是设计上比较保守,或者说是一成不变。特别是旗下销量比较好的车型,基本就是“俄罗斯套娃”一般的设计,除了少数的CC或者甲壳虫特征明显之外,其余车型还是属于比较中庸。虽说可以吸引许多中年车主,但是对于年轻车主而言外观吸引力不足。除此之外,大众车还有减配、烧机油等小毛病。

大众车如何

总体而言,大众汽车销量这么好是有其明显优势的,还是有很多地方值得我们自主品牌车企借鉴和学习的。

个人觉得,大众车在我们国家卖的好,是有他的历史原因和大众特点在里面的。历史原因是因为国家最早引进的合资车就是大众,大多数驾校和出租车都是大众,这就是相当于免费广告,让老百姓觉得这个车不错。

另外,大众车确实也有他的优点,外形比较规矩,简单大气,适合中年人的审美观,毕竟买车的主要消费群还是中年人。早年的桑塔纳捷达皮实耐用的口碑积累了大量的人气。大众车的主要优点就是底盘比较稳,内饰简单容易操作,。缺点也有,这几年简配严重,细节问题导致小毛病增多。很多4儿子店,自诩神车不愁卖,对客户态度不好。

国人看重的大众车,这个说法虽然有些讽刺不过却是不争的事实,至于优缺点大众系列都算做到了极致,分别介绍一下。

德国大众汽车这个品牌在中国似乎比在欧洲国家的知名度还高,造成这种原因是当年的决策这点不做讨论,只能说一个对的选择导致了汽车文化整体发展的不健康。

大众汽车在中国市场的主力车型均在中低端,每个领域都有各自的标杆车型,覆盖了主流的汽车消费群体,这点是任一家合资企业都没有做到或者做的这么漂亮的。

大众车如何


中端车型以帕萨特及迈腾为主,算是B级车的代表车型;低端有朗逸、桑塔纳、宝来、捷达一系列,这些车的优点是为消费者提供了各个预算范围内的选择,让很多消费者因为获得一台德系车而满足,之外也就没有什么优点了。

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至于缺点可以略微多一些,比如烧机油、干式双离合变速箱、简配等等,这些都是区别对待,中端车型没有解决任何缺陷导致的问题,配套的主要部件也落后于其本土车型一代,只是在配置方面进行了升级用以讨好不明真相的消费者。低端车型简陋到不忍直视,这些车能有市场只能说是消费者真的很宽容。

大众车如何

中国市场俨然成为了大众低级配件的倾销地,或者是新科技的试验场,不管出现什么问题、出现多少问题,总不会引起大的波动。这些车……对于这些消费者的宽容真心表示由衷的赞同,大众这几十年里上帝给它最大的恩赐就是中国的经济发展。

大众车如何

大众汽车面向大众,但是没有足够的诚意给大众,能接受的话这种状态会持续一段时间,只是随着汽车文化的逐渐丰富和普及大众这一类合资车要就拿出真正优秀的产品,要就等待退出中国吧。


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到此,以上就是小编对于大众车如何的问题就介绍到这了,希望介绍关于大众车如何的3点解答对大家有用。

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