凯迪拉克 ats

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克 ats的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克 ats的解答，让我们一起看看吧。

凯迪拉克ATS优缺点？

1 凯迪拉克ATS的优点是外观设计时尚、豪华，操控性能出色，内饰精致，配置丰富。
2 凯迪拉克ATS的外观设计时尚豪华，线条流畅，给人一种高级感；操控性能出色，悬挂系统和底盘调校使得驾驶更加稳定平顺；内饰精致，采用高品质材料，舒适度和豪华感都很好；配置丰富，配备了许多高科技配置，如智能驾驶辅助系统、全景天窗等。
3 凯迪拉克ATS的缺点是后排空间相对较小，油耗较高。
后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说可能会感到不够舒适；油耗较高，由于动力系统的性能较强，相对来说油耗会比较高一些。
总的来说，凯迪拉克ATS在外观、操控性能、内饰和配置方面都有很多优点，但在后排空间和油耗方面存在一些缺点。

凯迪拉克ats和凯迪拉克ats-l的区别？

，目前市场上的在售车型均为凯迪拉克ATS-L，ATS车型仅在引入中国市场时售卖过一段时间。

两款车型之间的区别主要有两点：

首先，ATS是进口车型，而ATS-L是ATS引入中国后的国产车型。

其次，两款车型的差别在于车身尺寸上，国产后的ATS-L在车身长度、宽度和轴距上要比进口版的ATS大上许多。具体参数如下：

ATS-L的车身长度为4730mm、宽度1824mm、高度1426mm、轴距2860mm。

而ATS的车身长度为4644mm、宽度为1805mm、高度1427mm、轴距为2755mm。

想换辆车，最凯迪拉克atsl和锐志选择哪个好一些？

这两款车的话，品牌价值观念肯定凯迪拉克，丰田锐志目前只剩下情怀了，不否认锐志是台好车，但是多年不换代，即将面临停产，凯迪拉克的日子也不好过，尽管多次改款和降低市场价格，但它2017年全年也是只卖出去了5万多台。

其实就家用车来说，凯迪拉克ATS L和丰田锐志都不算合格，都属于主打操控的车型，而且两车油耗都不低，有人说凯迪拉克油耗偏高，但是锐志同样也不低，不少人都称之油老虎，操控方面各有千秋，凯迪拉克动力强劲，279Ps的最大马力输出，配合了布雷博的刹车系统，使得提速和制动性能游刃有余。丰田V6的平顺性就不多说了，在这个自吸后驱车型稀有的年代，能感受一下那种线性加速和浑厚的声浪，也非常不错。

但是差不多价位的情况下，还是推荐凯迪拉克ATSL，无论是动力操控，还是内饰的豪华程度，再到品牌效应，甚至二手车保值率，都比锐志更有优势，用料方面也不含糊，可以说达到了同级别优秀的水平，配置更是丰富了，不仅装备了Brembo的刹车，还装配了电磁悬架，更进一步提升了操控性能，只是在品控方面不如锐志更稳定一些。

其实这两款车选哪个，还有一个非常重要的原因，那就是看你喜欢涡轮增压还是自然吸气发动机，两种有不同的驾驶感受，这个要看你的用车需求了。

锐志已经停产了，再买的话没有太多的意义，完全可以考虑ATS-L。而且近段时间，美国豪华品牌凯迪拉克旗下车型ATS-L “优惠直达7.5万元、最高降价8万元”的优惠消息在汽车圈抛下了重磅价格炸弹。纵观各地车市行情，凯迪拉克ATS-L最低配甚至可以20万拿下，原本对标豪华品牌C级车的ATS-L疯狂降价直接让一众B级车不淡定了。

在疆哥看来，凯迪拉克ATS-L显然是一位优缺点非常鲜明的选手，主打外观、操控与动力牌，具有极个性的外观设计、同级别无可匹敌的动力和相当不错的操控稳定性，使得其在运动性能上甚至不落后标杆车型宝马3系，并依托终端的大幅促销力度来提升性价比，在现在这个价位入手并不吃亏。但同时，ATS-L动力操控带来的快感以牺牲油耗经济性为前提，同时后驱带来的问题也牺牲了车内空间和后排乘坐的舒适性，油耗较高、空间不足、底盘偏硬、配置不丰富这些都是非常致命的缺点。

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看这两款车，你应该是想选后驱车，锐志是老款，动力和配置不高，六缸机有好处，但维修保养也要贵些，ats的优惠较大，动力没的说，如果这两款选，还是选ats，不过既然选后驱为什么不考虑宝马3呢？

从楼主选的这两款车型可以看出楼主是一个钟爱后驱和性能操控的汽车爱好者，我说一下这两款车的优缺点，锐志，丰田神车，后驱六缸自然吸气动感的外观无一不是年轻人的最爱，丰田的品控让我们不必为它的故障担心，但是已经很长时间没更新换代了，现在已停产，买车渠道成了问题，但是确实是一款可玩性比较高的车，动力不及ats，毕竟是自然吸气，但是加速比较线性，直观感觉比较好。ats凯迪拉克入门车型，但是随着降价幅度较大价位很亲民，它的特点就是加速非常暴力原厂进7秒，但是没有锐志加速那么线性，B格要比锐志高，保养比锐志贵，凯迪拉克的品控要不及丰田。希望可以帮到你。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克 ats的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克 ats的3点解答对大家有用。