大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奔驰事件的问题,于是小编就整理了3个相关介绍奔驰事件的解答,让我们一起看看吧。
央视调查“失控奔驰车”事件,大量细节被独家披露,真相到底是什么?
我就是三门峡市区的,连霍高速三门峡段我常跑,这段路车多山多坡多弯多所以自洛阳往西到潼关段限速100公里每小时。
“奔驰事件”从根本上说,到底是谁出了问题?
奔驰事件说明了国人的劣根性,看过台湾作家伯杨写的《丑陋的中国人》这本书的人都知道,中国人为什么喜欢内斗,自欺欺人,不要说外国人欺负中国人,中国人还再天天每时每刻不再算计欺骗自己的同胞,为什么会这样,难道金钱和权力真的很重要吗,难道为了金钱和权力非得丧尽天良吗,从毒奶粉到毒疫苗,从地沟油到假冒伪劣食品和其他商品,为什么中国人要千方百计的去欺骗坑害中国人,为什么,中国现在真的强大了吗,为什么中国人不能和平共处,团结起来一至对外。看看我们驻守在边防的军队,再看我们守卫地方的武警官兵和公安消防兵,他们用生命保护着我们每一个人的平安和幸福,我们给他们了什么回报,我们为什么还要无休止的相互残害和相互欺骗,为什么不能和平共处,为什么不能共建美好家园,共同为国家建设贡献自己的智慧和力量。
我是86年开始开车的老司机了,大道理就不在这多说了,今天谈一谈我的经验和推断:车辆制造是由多部分的零部件组装而成的,大概有发动机总成、底盘总成、厢体总成、电路总成等等。当发动机装搭完毕后是要单独进行转速的稳定性测试的,像女事主这台车如果说发动机的油封有问题或装搭时位置没放好,那么就在测试时由于机油油压的加大当时就会出现漏油的现象,像这样的大品牌是不会让有问题车出厂的,那么运输中在没有剧烈硑撞的情况下是不可能油封漏油的,再说在4S店停放时也没有发现发动机上有油渍或地上有油渍呀,在排除了出厂前和运输不可能有问题后,那么答案只有一个,那就是在4$店才发生问题。怎么发生的?是返修车?是二手改装?或是内部人员试开的时候灬?我不知道。
呼吁国家税务总局介入,根据奔驰4S店强制收取金融服务费,并且不开发票和进入私人帐户这一线索查起,顺藤摸瓜定会查出巨额偷税漏税之事件,这一问题在全国,几乎所有进口车和快销车商的店里,很普遍很严重。而且通过税务缉办,肯定能为国家在打击这种进口车垄断销售和坑蒙拐骗中国消费者的问题上,取得实质性好转的一个启机,同时也会为国家挽回巨额税收。
消费矛盾纠纷层出不穷,为什么不去找管理部门,不去找法院?大多数人都依靠自身去闹,去寻求媒体暴光?这就是我们体制机制的缺失。找管理部门解决不了什么问题,找法院找不起。时间精力找不起,法院所谓程序规定找不起,法官素质找不起。所以难找到亲民的管理部门,难找到亲民而快速主持公道的法院,这就是为什么靠自闹,靠找媒体的根本原因!
说到底先是4s店出了问题,一个姑娘嫁出去想要三份彩礼,销售出去要了一份,有问题给你解决三包又要了一份,我在给你维修又要了一份。买奔驰都有钱怕交涉丢份,都默认了,那知道遇上个高知吃生米的。奔驰本身就全知道这些事,利星行早期又道′起家,奔驰和利星行在法律规定中股份就不清,又将银行开到中国,除早期4s店有中国影子,后期4s店都由奔驰和利星行把持,卖的好的车利星行不缺,而其它店缺货,想要的话多掏钱,这样中国的奔驰车,德国奔驰占70%,利星行25%,其它5%。造成店大欺客。
闹得沸沸扬扬的奔驰事件,传到国外了吗?你怎么看?
和车无关,看到利益道德的冲突,法律的执行伸缩性,行政的随心约束的伸缩性,条文的极端压制基础的本意,弱肉强食是本性,压迫反抗是因果,道德法律压制本性,是为了维持整体船的稳定性,要航行就有腐蚀免不了的,就看船员们在不在乎这个船用多久了
到此,以上就是小编对于奔驰事件的问题就介绍到这了,希望介绍关于奔驰事件的3点解答对大家有用。
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